De ce motorul mașinii se supraîncălzește? Să luăm în considerare modalități de eliminare a supraîncălzirii. Indicatori evideni ai supraîncălzirii motorului:
- Sunt apeluri, bateți.
- Puterea cade.
- Temperatura lichidului de răcire crește.
Problema privind posibilitatea supraîncălzirii motorului trebuie luată foarte serios. Și pentru a găsi o cale de ieșire din această situație este necesară cu pricepere. Nu uitați că oprirea unui motor supraîncălzit este extrem de periculoasă pentru mașina dvs. În special, dacă există o supraîncălzire foarte mare. În primul rând, o astfel de frânare va duce la o posibilă fierbere a benzinei în pompă, ceea ce poate duce la apariția unui dop de vapori. Ca urmare, după pornirea motorului, carburantul nu va fi alimentat cu carburant.
Pentru a evita acest lucru, puteți pune o cârpă umezită cu apă la pompa, dar nu este necesar să-l spele cu apă, și se poate produce această distorsiune. Aceeași metodă poate fi utilizată pentru a elimina blocarea vaporilor, numai în acest scop în rezervor nevoie pentru a crea o presiune în exces, de exemplu, se poate prinde în pompa de autobuz capacitatea rezervorului de aer orificiu de golire.
În al doilea rând, frânarea poate duce la un fel de accident vascular cerebral. În legătură cu pereții calzi ai cămășii, lichidul de răcire se va fierbe și bulele de aburi se vor aduna într-o cutie comună, vor strica funcționarea pompei de apă. Rotorul, conceput să pompeze lichidul, nu va putea să împingă gazul în sistem, iar mișcarea lichidului de răcire va fi oprită.
Să luăm în considerare posibilele motive pentru supraîncălzirea motorului.
Termostatul nefuncțional
Ieșirea termostatului este una dintre cele mai frecvente cauze ale supraîncălzirii unui motor de automobile. La început, lichidul de răcire, și anume antigelul, efectuează o mică axă de mișcare: de la motor la pompă și în spate. După aceasta, atingând o anumită temperatură a lichidului de răcire, supapa termostatului se deschide și apoi se deschide un cerc mare de trafic spre reactorul auto.
Cum să înțelegeți că termostatul este de vină pentru supraîncălzirea motorului? Pentru a afla, trebuie să simțiți fundul radiatorului într-o stare caldă prin atingere. Dacă această parte a radiatorului este rece, atunci cauza problemei este termostatul. Pentru a înțelege defalcarea nu va fi dificilă. Dacă motorul se încălzește - va exista un radiator rece, se pare că termostatul nu se deschide. În acest caz, este necesar să înlocuiți termostatul cu unul nou.
Pluta în sistemul de răcire cu aer
Una dintre cele mai frecvente probleme de supraîncălzire a motorului este explozia aerului din țevile radiatorului și sistemul de răcire ca întreg. Pentru a elimina această problemă, ar trebui să vă cercetați cu atenție toate mâinile. Când găsiți un dop de aer, îl puteți elimina imediat. Dacă ștecherul lipsește, înseamnă că problema este în altă parte.
Reglarea incorectă a sistemului
Mai târziu, aprinderea împinge înapoi arderea combustibilului, aproape în momentul deschiderii supapelor de evacuare și poate chiar mai departe. Ca urmare, arderea nu se va termina la lansare. Din acest motiv, va exista o creștere puternică a temperaturii gazelor utilizate. Cilindri 40-50% din căldură este obținut de la sistemul de evacuare. Și dacă adăugați la aceasta condițiile dificile de răcire, atunci fierberea este mult mai greu de evitat. Conectorii de aburi vă vor opri întregul circuit de răcire, ceea ce va duce la supraîncălzire severă.
Lipsă de lichid de răcire
Pentru a vă asigura acest lucru, este necesar să deschideți capacul radiatorului și să vedeți. În cazul în care motorul este cald, este necesar ca nivelul antigelului să fie aproximativ același cu gâtul de umplere. Dacă observați că nu există cantitate suficientă de antigel, atunci există o scurgere în sistemul de răcire undeva.
Ventilator nefuncțional
În cazul în care vehiculul are un ventilator electric, supra-încălzirea vinului poate fi că a existat o defecțiune în sistemul de control al ventilatorului care se execută o intrare senzor de temperatură, siguranța și releu. Mai întâi, inspectați siguranța, instrucțiunea despre care nodul este responsabil pentru care este indicat pe siguranța însăși.
Ventilatorul nu a pornit după înlocuirea siguranțelor? Consultați direct senzorul de temperatură. Căutarea lui nu va fi dificilă. Aceasta este partea care este purtată de firele electrice. Aceleasi cabluri trebuie sa fie deconectate de la senzor si sa faca un scurtcircuit intre ele cand contactul este cuplat. Functioneaza ventilatorul? Dacă da, problema este în senzor, iar drumul poate fi continuat fără a se uita la loviturile de lucru în mod constant. Apropo, cu ajutorul unor computere de la bord, puteți regla independent temperatura ventilatorului.
În cazul în care nu a ajutat
Problema poate fi că motorul de răcire în sine nu dorește să funcționeze corect. Nu aveți de ales cum să conduceți o mașină într-un service auto în bucăți mici pentru a nu supraîncălzi motorul.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: