Reguli pentru postarea subiectelor
Ai copiat mașini în URSS? similaritatea mașinilor sovietice și străine
comentariu de domeniu nu necesită # 33;
Nu este un forum comercial al volosturilor: www.autorestavration.com/4room
Ei bine, despre istoricii copiștilor, iubitorii și pur și simplu trecătorii vor susține mult timp. Și fără a cunoaște multe dintre faptele bine-cunoscute și secrete - disputa este pur și simplu lipsită de sens.
Unii sunt încă convinși că VAZ-2101 a fost copiat de la Fiat, deși de fapt este o producție achiziționată, deși cu laturi întunecate, de exemplu, interesul împrumutului.
Dacă Ford nu are plângeri cu privire la apariția mașinilor sovietice, atunci nimeni nu a furat nimic sau a copiat-o. Înseamnă că coincidența vizuală este doar un stil al acelui timp.
Cumpărați acum:
GAZ-AA;
scaun pe GAZ-51;
Tema veche, bătută.
Volga, se pare, a fost o copie completă a lui Ford
și sub imaginile care arată că cel puțin nu este o copie. În special atins de o imagine a motorului lui Ford. Cu Volga văd o similitudine numai în filtrul de aer. Deși în acel moment toți erau aerisiți. Sau V8 și rândul patru - copii?
In general, aceste fotografii cu acelasi succes se pot numi: Volga nu are nimic in comun cu Ford, pentru ca fiecare fotografie ilustreaza asemanarea in aceeasi masura cu diferentele. Aici, de exemplu, poze cu trunchiul. Văd numai locația rezervei. Deci, să presupunem că toate mașinile moderne cu un rezervor în podea de trunchi sunt, de asemenea, decojite # 33; Adevărat, care dintre ele? Sau fotografii ale scaunelor din spate. Din nou, văd doar un singur scaun din față. Da, caracteristica exclusivă a Ford, pe care doar am copiat-o. Fotografii universale atins: se dovedește că, vagonul de stație poate fi doar pe Ford, și toți ceilalți decuplează de la el # 33; Circ. Cerbul, se pare, este Chrysler. E ciudat, spun ei, asta
Volga, se pare, a fost o copie completă a lui Ford
dar unde este acest cerb de la Ford? Și în stema de cerb N Nizhny Novgorod evident skopipeestili la același Chrysler. Înainte: o fotografie a spatelui. Și aici nu este ghicit # 33; Acest Ford a luptat cu rama de la Chevrolet # 33; A se vedea:
Dar faptul că
21-a "Volga" are practic în toate manualele străine de design auto.
cumva nimeni nu a acordat atenție. Atenție, întrebarea: cum ar putea o copie să intre în manuale?
Și apoi, unde este logica? am citit:
Volga, se pare, a fost o copie completă a lui Ford
Dar unele caracteristici ale industriei auto americane au rămas în continuare
După cum se spune, ați fi decis sau ce? O copie sau câteva caracteristici? Și ce fel de motor cu piston și patru roți?
În general, după cum am remarcat Ilya, ne uităm la adresa URL.
Sunt mândru că sunt Odessa.
Sunt jenat că sunt Crimeea ...
Gloria în Ucraina # 33;
Moartea invadatorilor fascisti # 33;
Așa e, să-l ucizi, industria noastră auto # 33; Și Îmi pare rău pentru el, se dovedește că el nu a fost niciodată: totul, se dovedește, este înșelat # 33; Această idee din urmă este exact ceea ce prietenii "buni" ai presei galbene încearcă să insufle la omul de pe stradă.
Și faptul că toate mașinile din anii 1960 aveau forme specifice ale corpului, nu vine în minte. În toate țările au avut astfel de contururi.
"Un dușman de clasă este întotdeauna un dușman, și nu contează ce este gradul lui" (TD Lysenko).
Am fost trimis aici un link către un alt prototip de Volga. Nu este clar cum se referă la același Ford, poate că el a fost prototipul lui?
Sunt mândru că sunt Odessa.
Sunt jenat că sunt Crimeea ...
Gloria în Ucraina # 33;
Moartea invadatorilor fascisti # 33;
dar unde este acest cerb de la Ford? Și în stema de cerb N Nizhny Novgorod evident skopipeestili la același Chrysler. Înainte: o fotografie a spatelui. Și aici nu este ghicit # 33; Acest Ford a luptat cu rama de la Chevrolet # 33;
Dar faptul că a 21-a "Volga" a ajuns în aproape toate manualele străine cu privire la designul auto. Cum nimeni nu a acordat atenție. Atenție, întrebarea: cum ar putea o copie să intre în manuale?
În opinia mea, nu contează în cazul în care sunt sau nu deposedat Sorana Volga, principalul lucru pe care este Volga, prin modul în care unora le place și pentru că aduce aminte american masina # 33; :) Dacă am fost în America, s-ar fi cumpărat o copie a Volga , sau că, cu ceea ce este copiat, bine, sau Cadillac ce șaizeci fir # 33; Doar Volga - un stil de # 33; :) Si similaritate cel mai probabil dintre toate mașinile de timp încă nu a spus ce și ceea ce a fost copiat # 33; Poate că Ford însuși a luat ideea de la un inginer rus, dar mașina Ford tocmai a eliberat-o deja; Și oricum, care este nevoia de a împărtăși experiențele între producătorii de automobile din întreaga lume?
Dar chiar dacă Volga va fi copiat, ar fi treaba de nebunie să-i așezi un cerb undeva de la Ford, sau nimic, la fel ca la Ford # 33; :)
Dar, în manualele de design, se poate obține din diferite motive, poate fi un exemplu viu de ceea ce nu se poate face, că este necesar să faci ceva nou, care este foarte repetitiv urât # 33;
Da, multe lucruri sunt ajustate la răspuns. Și există o încurcătură. Ca și cum accidental sub fotografia Victoriei stă în 1951. Poate că această copie a fost făcută în acel an, dar dacă vorbim despre design, este același în 1946. Și mai jos, de parcă ar fi întâmplat ca o mașină în 1946. Înțeleg, dacă spui adevărul, asta e tot. Da, ZIS-110 este Packard, iar GAZ-A este Ford-A. Dar, în același timp, trebuie remarcat faptul că Victoria este aproape o dezvoltare originală, ținând pasul cu timpul, dacă nu un pas înainte, vorbind despre design. În articol, această întrebare este dispusă fără probleme și atenția cititorului este redirecționată către alta. Cumva nu e bine. Obiectivitatea de dragul onestității ar trebui să fie remarcată și chiar subliniată: dar dezvoltarea noastră, pe care am scutit-o mai degrabă de la punctul 33;
Cu Volga aceeași poveste. Este această diversitate: toată lumea spune că a fost "rupt" de pe Mainline, iar aici Mercur este adus. Ați fi decis deja ...
Opinia mea - da, înainte de război, mașinile noastre au fost copiate de la mașinile importate și nimeni nu a ascuns-o. Dar dezvoltarea post-război a GAZ, cel puțin - mașinile originale, care nu mai mult decât să țină pasul cu epoca lor.
Sunt mândru că sunt Odessa.
Sunt jenat că sunt Crimeea ...
Gloria în Ucraina # 33;
Moartea invadatorilor fascisti # 33;
Igor, Volodya. sprijin. Subiectul este atât de lins și zayuzana că nu este foarte interesant. Poate că ar trebui să facem o poveste (deși ele au un iad), dar cu aspecte care (loggerheads sau achiziționate) a fost într-adevăr copiat, dar asta doar pare (chiar nu), în mașinile de capitalism și socialism? Și trimiteți să-i călăuzești pe necredincioșii de acolo.
Expresia cheie a articolului este de a face un citat: "Și cum rămâne cu designul unei mașini pe care o puteți fura? Acoperișul și cele patru roți?".
Uneori, răul se întâmplă când auziți că VAZ-2101 a fost rupt de la Fiat ... Da, nu l-au tăiat, ci au cumpărat ...
Cumpărați acum:
GAZ-AA;
scaun pe GAZ-51;
Apropo, mă interesează întrebarea: ei spun că Victoria este primul corp aerodinamic original de tip ponton (nu mă înșel?). Atunci nu înțeleg, dar cum este Tatra de dinainte de război cu corpuri aerodinamice tip ponton? Care este noutatea și originalitatea noastră?
Feuer und Flamme
În Tatra de dinainte de război, spre deosebire de Victorie - aripile din față sunt tradiționale pentru acel moment, care se ridică distinct.
Deținerea celei de a 21-a Volga încă nu face o persoană bună. (cu) Yura "Mechanic"
Sovietic, dar nu și omul lui Putin
Da-ah-ah. Temka este bătută și, în același timp, eternă. Puteți filozofa fără sfârșit și nu veți ajunge la adevăr. Fiecare epocă are un stil propriu, dar cineva nu vrea să o vadă. Ei bine, aceasta este problema lor. Orice model este o dezvoltare unică pe care o avem în străinătate. Dacă prost nu pentru a vedea acest lucru, putem spune că toată muzica scrisă - este o copie a primei, care a apărut în această lume, pentru că toate aceleași note tezhe susțin ideea de a scrie anti-static, mașini despre alteritate. Dar se poate face pe cei care dețin stilul literar, experienta imee ca jurnalist și să aibă posibilitatea de a plasa munca lor într-un ziar, revistă sau carte. Nu văd alte căi. Ei bine, pur și simplu nu acordați atenție acestor articole. La urma urmei, acum scriu totul la lenea nimănui, și asta e oribil. Vaughn, în Belarus, Lukașenko introduce deja Khudsovietul. Este timpul să revenim la o regulă rațională. Pentru ca o persoană să se simtă responsabilă, pentru ceea ce el a compus # 33;
Live, Україно, прекрасна і сильна # 33;
Trimiteți-le prietenilor: