Despre manevrabilitate este de înțeles, totuși trei axe și două axe care conduc. Acest lucru este normal. Dar pe roți aveți un kasyachok. Pentru raza maximă a roții, nu aveți o fixare a centurilor înconjurătoare. Aici se târăsc în direcția longitudinală, măcinând camera. Pe roata Tigris se face clasic longitudinal două centuri nu permit acoperirea centuri târască de-a lungul camerei exterioare. Suntem în momentul în care fac astfel de centuri, pentru fiabilitate bolț capac pisa (înșurubate și merge la tot acest cadru remenchaty), care au fost în interior și în contact cu aparatul de fotografiat. Și apoi au încetat să facă asta, pentru că în cele din urmă nu au simțit diferența. Și părțile proeminente ale șuruburilor, împreună cu contra-piulița, formează o grosime suplimentară. Foarte confortabil pe gheață. Cauciucul se obține cu vârfuri.
nu exact.
ele nu sunt șterse de curele, datorită faptului că sunt agățate de faptul că nu sunt fixate, ci prin cârlige în locul fixării pe margine.
curele în sine (furtun de incendiu) fixată de un panou pitoane de casă farfuria lor groasă, și asta e doar bucata de fier, împreună cu șuruburi și aparat de fotografiat la sol.
toamnă a decis să schimbe structura de sprijin, în loc de șuruburi conectate cârlige cu nituri curele, ele nu acționează și nu freca pe aparatul de fotografiat, dar nu dețin nifiga, nituri acoperi, în ultima călătorie de pescuit a avut de două ori pentru a schimba curele.
și despre grousers - avem și curele (bolțuri pe raza maximă a roții)
Am pus centurile sub jantă și am înșurubat și ele. Îmi pare rău că nu pot posta fotografia chiar acum. Poate după sfârșitul săptămânii.
ar fi foarte recunoscător, va fi interesant să privim
Da, sper că nu poate descoperi America, spunând că camera principală este într-o haină de blană de la un alt aparat de fotografiat, și în mod direct nu privește elementele de roată, nici mult mai puțin costisitoare.
Nu, nu este America pentru noi. din nou, este clar vizibil în imaginea de mai sus
Cum un astfel de proiect mono? Adică dexteritate și idee. Este frumos din exterior, dar este dificil de văzut în interiorul povestirii. Cred că un astfel de sistem privind permeabilitatea zăpezii și a zumzeturilor nu are concurenți, nici chiar roți din Tigru. Mono ar completa + o axă și BTR gata. Și eu sunt uimit de motoarele aplicate (cum ar fi persoanele cu handicap) De ce sunt acestea nesigure și cu putere redusă?
în interiorul nu numai dificil, dar, de asemenea, merge în ea este trist, vsezh încă mișcat în mijlocul cabinei și ocupă o mulțime de spațiu.
Pot să arunc o fotografie de decorațiuni interioare abia săptămâna viitoare, pentru mâine seară, voi veni la tine în sudul Onego
permeabilitatii în movile într-adevăr cu greu nimic în comparație cu el, și ca zăpada - pulberea adâncă și dristalischa zăpadă-apă nu-i place.
și despre fiabilitatea motorului, aș susține că, acum trei ani am descărcat-o și de atunci nu a existat niciun motiv să urcăm în ea.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: