În fiecare zi, când ne apropiem sau ieșim din mașină, efectuăm aceeași procedură de durere obișnuită: primim cheia de alarma, apasă butonul, verifică, închide sau deschide ușa. Gândindu-te la ce procese se întâmplă în acel moment în ușa mașinii, înțelegeți că totul este aranjat nu atât de simplu cum ar părea la prima vedere. În acest articol, vom afla cum este aranjată încuietoarea electrică a ușii și cum funcționează.
Informații succinte
Evident, orice circuit electric, fie că este o blocare centrală sau un dispozitiv de blocare a trunchiului, are o astfel de schemă încât conexiunea cu bateria mașinii este pur și simplu inevitabilă. Din acest motiv, când este instalată încuietoarea centrală, se face conexiunea cu bateria, astfel încât nu există nici o problemă în ceea ce privește funcționarea ei pe mașină chiar și atunci când motorul nu este pornit.
Circuitul electric și toate elementele care intră în el nu ar trebui să fie supuse la supraîncărcări atât în curent, cât și în tensiune și diferențele lor. În caz contrar, este foarte posibil să ieșiți din blocajul central al mașinii și din defectarea elementelor sale individuale. Pentru a preveni o astfel de problemă, producătorii sistemelor de închidere centralizată le conectează prin cutia de siguranțe.
O siguranță, atunci când pragul curent este depășit, se topește și rupe circuitul. Datorită acestui fapt, este ușor să evitați defecțiunile și scurtcircuitele, ceea ce este, fără îndoială, un plus.
În plus față de sursa de alimentare, este necesară o unitate electronică de comandă în mașină, care percepe semnale de la tastatură sau butoane din cabină și trimite semnale pentru a deschide sau a bloca toate ușile, central sau separat.
Această unitate este un dispozitiv electronic destul de complex compus din relee, diode și alte elemente radioelemente. De îndată ce primește un semnal de la fobul de taste, blocul de pe frecvența de intrare trebuie să determine ce tip de semnal primește. Poate fi un semnal străin, de blocare de la un dispozitiv neidentificat sau de la o cheie de tip fob care trimite semnale pentru a deschide și a bloca ușa mașinii.
Elementul prin care funcția de blocare centrală este direct o transmisie electrică care are o putere separată de bateria mașinii și este conectată la unitatea centrală de comandă. Sarcina sa - de a deschide sau de a închide încuietoarea ușii la momentul potrivit și, astfel, vă permite să o controlați utilizând butonul care se află pe fobul sau în interiorul mașinii.
Vizualizare detaliată
Unitatea centrală de comandă pentru blocarea mașinilor este un dispozitiv destul de complicat, iar repararea de către un specialist nepregătit este extrem de nerezonabilă. Dar unitatea electrică, care este încorporată în corpul ușii și primește semnale de la unitate, este tocmai acel dispozitiv, principiul de funcționare pe care chiar și un începător îl poate înțelege.
Acționarea electrică se bazează pe motorul obișnuit, care poate fi găsit pe aproape toate aparatele electrocasnice moderne. Diferența constă în faptul că într-o mașină circuitele sunt alimentate nu de AC, ci de curent continuu și se datorează faptului că motorul poate fi condus.
Acest motor are în mod necesar pe rotor o unelte, care poate fi făcut atât din metal, cât și din materiale compozite. Această unelte este conectată la o tijă, care are incizii de aproximativ același tip ca și pe un tirbuș de uz casnic convențional.
Tija trebuie să se deplaseze în sus sau în jos: blocarea ușii mașinii se deschide și se închide în aceste două direcții. Într-adevăr, dacă deschideți pielea de la ușă, se pare că există un ghid în intestin, care este situat exact vertical.
De îndată ce semnalul de pe bloc este aplicat, motorul primește o tensiune care poate varia în una din cele două direcții pentru deschiderea și blocarea încuietorilor autovehiculului. Motorul începe să se rotească împreună cu uneltele care se află în ochiuri cu firul tijei și îl împinge în sus sau în jos. Datorită acestui lucru, încuietoarea poate fi deschisă și închisă. De îndată ce tija atinge poziția sa extremă, releul se stinge și unitatea se oprește până când se apasă următorul buton de pe telecomandă și funcționează unitatea electronică.
Blocarea centrală, instalată pe autovehicule, este un sistem destul de complex, care include un număr mare de elemente funcționale diferite. Unitatea electrică, cu toate acestea, are o schemă de funcționare destul de primitivă. În acest sens, repararea lui este destul de ieftină și necomplicată, și poate chiar produce un laic.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: