Servomotorul frânei de vid este necesar pentru a reduce forța pedalei de frână, menținând în același timp funcționarea eficientă a sistemului de frânare. Astăzi chiar și mașinile mici sunt echipate cu un astfel de dispozitiv. Dar unde provine forța suplimentară produsă de amplificatorul de vid?
O persoană sănătoasă este capabilă să dezvolte un picior cu o forță de până la 80 kg. Verificați această declarație este destul de simplă, trebuie doar să stați pe un picior. Ați reușit? Și acum rețineți ce este greutatea dvs. - ați făcut un astfel de efort. Pe mașinile vechi, pentru a oferi cele mai mari eforturi în sistemul de frânare, a fost necesară aceeași presiune asupra pedalei.
Servomotorul de frână cu vid reduce această sarcină la 40 kg. Bineînțeles că puteți crede că 40 kg este prea mult, dar nu este. În cazul în care efortul este redus în continuare, pedala de frână își va pierde informația și conducătorul auto va înceta să o simtă, mai ales în cazul încălțămintei cu tălpi groase.
Principiul de funcționare a dispozitivului de amplificare a frânei de vid
Corpul dispozitivului de sprijinire a frânei de vid este împărțit în două cavități printr-o despărțire elastică numită diafragmă. Prin diafragmă trece bara, care la un capăt presează pistonul cilindrului principal de frână, iar a doua prin ochi în împingător este conectată la pedala de frână.
Una dintre cavitățile amplificatorului de frână cu vacuum cu un furtun este conectată la galeria de admisie a motorului (puteți afla mai multe despre dispozitivul motorului), în care este creat un vid care intră în cavitatea amplificatorului.
În cazul amplificatorului de vid există două supape: aer (atmosferic) și vid (care leagă ambele cavități ale amplificatorului), care își schimbă poziția în funcție de poziția pedalei de frână. În modul pasiv, când pedala de frână nu este apăsată, supapele au următoarele poziții:
- aer - închis,
- și supapa de vid este deschisă.
Această poziție a supapelor face posibilă crearea aceluiași vid pe ambele laturi ale diafragmei amplificatorului de vid.
Principiul de amplificare a frânei de vid este următorul:
- Când apăsați pedala de frână, tija, răsuciți, schimbă poziția supapelor.
- În acest caz, supapa de vid blochează legătura dintre cele două cavități.
- Și aerul, la rândul său, declanșează aerul atmosferic în cavitatea dintre pedala de frână și diafragmă.
Astfel, pe ambele părți ale diafragmei, se creează o diferență de presiune, formând o forță pe tija și ajutând șoferul să se oprească.
Amplificatoarele de frână cu vid au un dispozitiv diferit, dar principiul de funcționare este același pentru toți. De exemplu, amplificatoarele de vid pe autovehiculele VAZ au un design care nu poate fi separat - în caz de defecțiuni ele sunt înlocuite complet. Dar amplificatoarele de frână ale "moscovitelor", "Volga" și cele mai multe modele de mașini străine sunt pliabile, dar nu pot fi evitate fără echipamentul lor special.
Apropo, după reparația sistemului de frânare al autoturismelor străine, va fi necesară și pomparea frânelor cu ABS.
Cum să verificați dispozitivul de amplificare a frânei de vid
Trimiteți-le prietenilor: