1. Dispoziții generale
1.1. Pânza cu podea balastată pe plăci din beton armat este destinată utilizării pe structuri metalice ale podurilor de cale ferată exploatate și construite pe secțiuni drepte cu o pantă de 8 0/00 sau mai puțin în zone cu seismicitate calculată de cel mult 7 puncte.
Foaia de pod fără balast este așezată pe structuri de span cu călare pe partea de sus și de jos cu distanțe între grinzile principale sau longitudinale de la 1,80 la 2,40 m.
În coordonare cu Direcția Generală a Căii Ferate, este permisă așezarea pânzei pe punți situate pe gradienți de peste 8%, pe secțiunile curbe ale șinei și în zone cu seismicitate mai mare de 7 puncte.
Poziționarea pânzei de pod cu balast pe plăcile din beton armat se realizează în zone cu condiții climatice moderate, severe și deosebit de severe.
condiții climatice moderate - acestea sunt zone cu o temperatură exterioară medie a celei mai reci luni minus 10 ° C și peste -below severă minus 10 „C, deosebit de severe - sub minus 40 0 C cu 0,92 de securitate.
1.2. Pânza cu podea fără balast pe plăcile din beton armat are o stabilitate ridicată a poziției elementelor; are o durată lungă de viață;
protejează împotriva poluării și coroziunii curelelor superioare ale grinzilor și a legăturii dintre ele; Ea face posibilă înlocuirea cârpei de pod pe barele de lemn, fără a ridica sau coborî pista pe apropieri; asigură trecerea sigură prin puntea seturilor de roți în caz de deraiere; este economic din punct de vedere al costului total de producție, de stabilire și de funcționare pe toată durata de viață a podului, în comparație cu o pânză de pod tipică pe discursurile de papă din lemn.
1.3. Pe poduri poduri operate tesatura pe ferată solidă dale din beton armat, este recomandabil să se stabilească în loc de picturi pe lemn, traverse, atunci când o continuă schimbare, în cazul în care nu sunt destinate înlocuirii deschiderii în următorii 10-15 ani.
Obiectele pentru înlocuirea pânzei sunt stabilite de serviciile rutiere.
1.4. De stabilire punte punte solidă ar trebui să fie făcută din documentația de proiectare, aprobat în mod corespunzător, ca parte a proiectului de construcție sau reparații capitale ale podului și înlocuirea grinzilor de pod plăci de beton de la balast MOS acționate e - calea de servicii de orientare.
Plăcile din beton armat din plăci de beton trebuie să fie realizate conform documentației de proiect aprobate de Ministerul Căilor Ferate.
1.5. Proiectarea, fabricarea de plăci și de stabilire punte punte solidă ar trebui să se facă în conformitate cu cerințele prezentei instrucțiuni, Departamentul principal de activitate al calea de orientare MPS, croitor și alte documente normate tive referitoare la podurile de cale ferată, normele de siguranță de producție a anumitor operațiuni și siguranța trenurilor.
Trimiteți-le prietenilor: