Bună ziua tuturor # 33;
citiți toate cele de mai sus și ceea ce nu aveam nevoie să găsesc. Spuneți-mi, vă rog, care sunt semnele când bobina se aruncă afară? Sau poate poate scurtcircuita și să se prăbușească pe creier? Eu conduc de 4 ori in serviciul auto de jumatate de an si nimeni nu-mi poate spune ce este. masina plimbari, plimbari. și, dintr-o dată, fără nici un motiv aparent, începe să tremure și să-și piardă puterea. Am verificat totul: de la pompa de combustibil și terminând cu duzele. Ei au arătat un deget la tambur și au spus că spun că nu mai sunt opțiuni. Deci cum să fiu? nu-i așa? Nu vreau să cumpăr exact așa, dacă nu asta e. Ce să faci, spune-mi # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33;
Am postat o fotografie. Fiți atenți la numărul fotografiei 3, dacă aveți știfturi murdare de contacte de înaltă tensiune - motivul ar putea fi în ele, am avut-o pe o bobină veche. Am curățat-o cu o șurubelniță - problema de pornire a motorului a dispărut, dar apoi am decis să înlocuiesc bobina oricum.
inel Coil true: 1-4 Bottom - 22kOm, 2-3 22kOm (Dimes) Conector apel 3 fire 0.1 ohm undeva (aproape scurt) 4provod verde (teren sau de ieșire similar) nu sună ..
Verificați ca 1-4 lumânări să închidă piesa filetată cu o șurubelniță - care apoi transformă starterul și 2-3 este aceeași.
Recent, motorul a devenit mai greu și mai greu de pornit (lumanari originale, au plecat 4 luni). Insigna "Check" a început să se ardă pentru cel mai lung timp după lansare (timp de 1-3 secunde mai lungă) (mai devreme gazul înaintea altora). Bobină FAE. Cu capota deschisă, motorul a pornit și a văzut că o scânteie a fost trasă de pe bobină (aproximativ de la locul celei de a treia lumânări) la capacul motorului (de 3-4 ori). Nu se înmoaie, trage normal. Am citit toate forumurile pe această temă, am decis să cumpăr o bobină nouă. Alegerea a căzut pe "Bremi".
Înlocuit bobina. Starea bobinei îndepărtate pe o fotografie
Totul este acoperit cu oxid: o nichel într-o bobină, un pahar pentru o lumânare, o bandă elastică, un arc într-o bandă elastică.
Tot ceea ce ar fi putut curățat, a pus un nou tambur, motorul pornește cu ușurință, „Check“ a ieșit de câteva ori înainte de a celorlalți indicatori, și apoi din nou cu dificultate începe și a „verifica“ este aprins timp de 3 secunde. mai mult.
Pe vechiul tambur ( „FAE“) între prima și a patra rezistență Dimes - 3,41 ohmi, între a doua și a treia ieșire - 3,44 ohmi (zgomote cu greu prin oxid). N-am avut timp sa-l incerc pe cel nou.
Întrebare: care ar putea fi motivul pentru apariția unui astfel de oxid.
miannik
Puțin despre simptomele defecțiunii și rezultatele diagnosticului, care nu se încadrează în exemplele tipice ale defecțiunii modulului de aprindere.
Mașina cu motorul 1.4 (KFW), pe care deja 3 ani în urmă a fost înlocuit primul injector de carburant. Motivul înlocuirii este că nu există alimentare cu combustibil. Duza - neoriginală, selectată de VINu auto. De ce mă concentrez pe această duză. Pentru că toți ceilalți au fost conectați cu primul cilindru (partea volantului).
PySy - măsurătorile efectuate de testerul de rezistență a diferitelor concluzii ale bobinei în general nu au dat nici o claritate imaginii și în diagnosticul defecțiunii nu au fost luate în considerare în nici un fel.
două sute șase
S-ar putea să fie o scădere la început datorită bobinei. Șuruburile au schimbat injectorul spălat.
Greezle
Bună ziua # 33; Pentru mult timp și cu interes am citit forumul și îi mulțumesc tuturor participanților, o mulțime de informații utile # 33;
crocodil
Bună ziua # 33; Pentru mult timp și cu interes am citit forumul și îi mulțumesc tuturor participanților, o mulțime de informații utile # 33;
Se întâmplă același gunoi. mașina cârnați eroarea se va aprinde atunci totul pare normal și eroarea poate ieși. iar ieri am condus un semn de airbag prins foc și contra tachometrului de-a lungul zerourilor. a aruncat terminalul. totul a devenit normal. De asemenea, interesant că astfel. erorile indicate de mine P0351 Defecțiune în circuitul primar / secundar al bobinei de aprindere
P0352 Defecțiune în circuitul primar / secundar al bobinei de aprindere B
Greezle
Astăzi, pe drum, am intrat în serviciu, am făcut o greșeală - o greșeală a bobinei de aprindere.
A schimbat bobina, toată ziua rămasă în mod normal. Prada a început să plutească o viteză mică de mers în gol, dar acest lucru ar trebui să fie curățate supapa, ca urmare, prețul emite 2500 de ruble. Sunt aproape fericit :))
Deci schimba bobina, si apoi poti vedea
crocodil
Astăzi, pe drum, am intrat în serviciu, am făcut o greșeală - o greșeală a bobinei de aprindere.
A schimbat bobina, toată ziua rămasă în mod normal. Prada a început să plutească o viteză mică de mers în gol, dar acest lucru ar trebui să fie curățate supapa, ca urmare, prețul emite 2500 de ruble. Sunt aproape fericit :))
Deci schimba bobina, si apoi poti vedea
Cât de mult a luat bobina și ce)
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: