În procesul de operare a autovehiculului, se produc inevitabil procese precum slăbirea fixării unităților și ansamblurilor, uzura suprafețelor de frecare, încălcarea parametrilor de reglare, îmbătrânirea produselor din cauciuc și a acoperirilor de vopsea. Pentru a preveni defecțiunile și pentru a spori fiabilitatea mașinii, este prevăzută o întreținere preventivă planificată, care include testarea, reglarea, lubrifierea și înlocuirea pieselor individuale printr-un anumit kilometru.
Această subsecțiune este destinat pentru a ajuta șoferii să mențină autovehiculul în stare bună, reduce costurile de operare și a păcurii, prelungi durata de viață a vehiculului. Iată un plan general de întreținere preventivă a mașinii și operațiuni detaliate de întreținere. Realizarea întreținerii în conformitate cu planul va oferi servicii de lungă durată și de încredere a mașinii.
Iată un plan de întreținere complet, deci este recomandat să efectuați toate operațiile la frecvența specificată. Când reparați mașina, veți observa că este posibil să se combine unele operațiuni cu altă exploatație - acest lucru rezultă din faptul în sine a operațiunilor de întreținere. De exemplu, dacă ridicați mașina pentru orice operațiune, elementele sistemului de evacuare poate fi verificată simultan cu elementele de testare ale suspensiei sau de direcție. Înainte de a începe, trebuie să vă pregătiți pentru întreținere. Citiți descrierea operațiunii pe care o veți efectua, cumpărați instrumentele și piesele necesare pentru aceasta. Dacă vă confruntați cu o problemă pe care nu o puteți rezolva singură, contactați un specialist.
Întreținerea periodică a tuturor operațiunilor de întreținere necesare va asigura o funcționare îndelungată și fiabilă a motorului. Dacă calitatea motorului sa deteriorat, este necesar să efectuați operațiile descrise mai jos.
Se spune că în străinătate o mașină de urgență este aruncată pe șosea, dar se corectă complet la pragul casei lor. Cu o companie de asigurare auto este ocupat, se plătește, de asemenea, pentru munca, proprietarul de multe ori nu știe în care mașina-centru de îngrijire și care este implicat în restaurarea ei.
Într-o zi va fi cu noi, dar în cele mai multe cazuri (în special în cazul în care repararea nu este de încredere stații de brand), proprietarul nostru, referindu-se la magazin organism, forțat să se angajeze într-o relații de lungă și, uneori dificile, cu meșteșugari și mecanicii săi. Într-o relație din care, după cum știm, depinde adesea de calitatea reparațiilor și de prețul acestora. Nu este un secret faptul că același maestru efectuează aceeași lucrare cu o calitate complet diferită. Și nu e rea-credință sau de starea de spirit a Executivului, și că, în nostru departe de un cadru confortabil repararea de mașini este transformată în lucru mai creativ, rezultatul care, printre altele, puternic depinde de voința persoanei care o va efectua, și că impresiile pe care le va face clientul. Există chiar și o regulă nerostită: ceea ce este clientul - aceasta este lucrarea. Și, deși clientul are întotdeauna dreptate, corectitudinea lui are un efect diferit asupra rezultatului. Ce ne place? Și cum să se comporte corect, pentru a nu fi vnaklade în toate sensurile?
O privire din partea centrului de îngrijire a autovehiculelor.
Lucrătorii atelierelor caracterizează clienții cei mai tipici și își exprimă atitudinea față de ei în moduri diferite. Imaginea este după cum urmează.
Clientul este un "tip". Vine cu mașina, atârnată de diverse "gadgeturi" și "clopote și fluiere": lumini suplimentare, semnale de oprire, spoilere, antene active etc. Se pare că componentele principale ale mașinii sale nu sunt un motor și o cutie de viteze, ci un magnetofon cu difuzoare. Maestrii unor astfel de clienți nu-i plac. De regulă, ei nu sunt în măsură să aprecieze toată munca petrecută pentru a remedia obiectul poftei lor, dar sunt pregătiți să se ciocnească peste o zgârietură mică, care nu se presupunea anterior.
Opusul total al tipilor este "muncitor". Acestea sunt persoane pentru care mașina nu este doar un mijloc de transport, ci un mijloc de subzistență. Acestea se referă în principal la serviciile serviciului de a efectua acele locuri de muncă pe care nu le pot face din cauza lipsei unui instrument sau a unor capacități speciale. Ei nu acorde atenție la defecte minore, dar se poate face un adevarat scandal, în cazul în care se dovedește că, de exemplu, pentru etanșarea capacului chiulasei a folosit un material de etanșare de culoare albă, mai degrabă decât temperatura mare roșu.
„Inovatorii“. Autoturismele sunt echipate cu filtre suplimentare, cititoare de probe electronice, magnetizatoare de benzină, sisteme electrice pentru a proteja corpul de coroziune și lumânări "fanteziste". Revenind la serviciile cu motorul pounding, care necesită reparații majore, astfel clienții sunt sincer surprins de faptul că, se pare, în ciuda aspectul modificatorilor pe care i-au turnat în mod regulat în schimbarea uleiului de motor este încă nevoie. Maestrii de astfel de nu respecta.
Este foarte laborios să reparăm mașinile "călăreților", care sunt obișnuiți cu ei doar să conducă. Atunci când se referă la o vizită la un centru de îngrijire a autoturismelor ca o vizită la medicul dentist (pentru a merge atunci când sunt presate complet), ele încep maladii într-o măsură atât de mare încât mașina este mai ușor de aruncat decât întregul tratament. Pe astfel de mașini și nuci sunt mai ușor să nu se întoarcă, și imediat tăiat "bulgară". Acestea cu interesul învață că protecția ruptă a prafului SHRUSa într-o lună conduce la înlocuirea întregii unități. În primăvara timpurie în ateliere apar nerăbdători "ninsoare", un fel de toți "riderii". În ochii lor, întrebarea proastă: "De ce altceva tocmai toamna trecută mașina a alergat rapid, iar acum scârțâie ca un cărucior care nu schimbă viteza, iar motorul pornește prost?". Ei nu înțeleg că, dacă nu realizați conservarea mașinii, multe detalii ale suspensiei sale, motorului și corpului însuși dintr-o parcare lungă sub zăpadă sunt răsfățate mai mult decât din călătoriile zilnice.
În general, deoarece este ușor de ghicit, lucrătorii de service auto tratează aproape toți clienții (în sufletele lor cu siguranță!) Arogant și disprețuitor condescendent. Și nu numai aici. Acest lucru este explicat, aparent, de psihologia percepției: "Ei patinează și le alunecăm cu sanie". Există chiar și o zicală: "Șoferul este doar o căptușeală între volan și scaun, care ar trebui schimbată mai întâi". Bogați și nu atât, „cazane“ și „know-all“ rapid temperat, ca praf de pușcă, și liniștit ca rezervoare, - noi toti in afara de iubire și respect profund pentru cei care ne transformă fructe cu coajă lemnoasă. Atunci cine, dacă nu le place, respectă cel puțin stăpânul, care face cele mai calitative și sârguinzătoare reparații? Cel mai bine, judecând după observațiile noastre, maeștrii au relații cu cei care cunosc specificul reparării mașinilor și reprezintă, cel puțin în termeni generali, ce și cum să faceți. În acest caz, o astfel de persoană nu este obligată să fie în măsură să „transforme șuruburile“, dar cunoașterea și înțelegerea lui va fi suficient pentru a înțelege de ce a fost necesar să se facă ceva, și nu altul, ceea ce a cauzat plecarea de la regula și canonul acceptat, și cel mai important - este dificil de „puncte freca “. El poate întotdeauna să ierte o greșeală sau o greșeală, dar este capabil să ceară cu strictețe munca de hack. Întotdeauna știe ce dorește și știe cum să-l atingă.
Ei bine, dacă nu aveți aceste aptitudini, nu există nici o dorință (energie, timp) să se îngropa în specificul de reparare, avand in vedere ca masina a fost cumpărat, nu în ordine? Apoi, trebuie să alegeți un astfel de serviciu de marcă, în cazul în care calitatea este garantată de reputația sa ridicată și de controlul strict al conducerii. Dar nu vorbim despre asta acum. Cum să te comporți? Următoarele sfaturi vă vor ajuta să evitați greșelile tipice care afectează calitatea muncii și prețul acesteia.
Pentru a vizita serviciul auto, trebuie să vă pregătiți. Spălați mașina. Mai ales în locurile de reparații planificate. Eliminați toate inutile din ea. Opriți alarma și deșurubați piulițele secrete prin plasarea acestora într-o poziție proeminentă. Acoperiți scaunul cu capace vechi, o cârpă curată sau polietilenă. Unii lasă o sticlă de apă minerală într-un loc proeminent. În acest fel, veți arăta respectul față de persoanele care vor fi implicate în mașina dvs. Încercați să facilitați desfășurarea lucrărilor viitoare în orice mod posibil. Dacă autovehiculul are echipament electric suplimentar (geamuri electrice, accesorii la sistemul de aprindere etc.), părăsiți circuitul sau avertizați despre prezența acestora.
Calitatea muncii încearcă să se controleze în etape. Un defect de corp mic, care nu este stipulat în calculul inițial, este mult mai ușor de eliminat înainte de sol decât după vopsire.
Discutați despre perioada de garanție, procedura de reclamație. Mai ales multe întrebări apar în legătură cu calitatea picturii. De exemplu, GOST permite acest tip de lucru ușor shagreen, prezența de weediness amendă, dar nu permite petele de vopsea. Sfatul nostru - nu necesită o suprafață foarte netedă. Este ușor de obținut prin punerea unui strat subțire de vopsea. De asemenea, în acest caz nu va avea pete de apă, în timp ce shagreen lumina, indicând un strat gros poate zapolirovat, iar prezența unui picurare mic chiar și într-o zona ascunsa va reduce semnificativ costul de operare.
Nimic nu este etern, dar, probabil, nu veți fi mulțumit, dacă vă spun că vopseaua urcă imediat după expirarea garanției acordate. Va fi mai bine să cumpărați (prin consultarea cu cei care vor lucra cu ei) bunuri și anumite mijloace specifice care ar putea să nu fie în atelierul de la nivel mediu. De exemplu, dacă mașina dvs. a folosit vopsea de silicon, cumpărați unelte speciale pentru al elimina. Unele lustruire care conțin teflon nu sunt îndepărtate de nimic și este necesar să scoateți toată vopseaua cu o culoare specială. Grundurile anticorozive obțin o calitate mai bună, de preferință epoxidică cu două componente, care este cunoscută că trece într-un mod satisfăcător un test de pulverizare a sării.
mecanicii sunt mai puțin incomod: cereți comandantului, înainte de asamblarea finală, să proceseze fileturi și alte conexiuni cu grăsimi din silicon. Ea, ca și fluidul universal penetrant (cum ar fi WD-40), este mai bine să aveți întotdeauna în trunchi.
Nu negociați după ce vi sa spus prețul final, dar înainte de a cere acest lucru pentru a face un calcul detaliat pentru anumite tipuri de muncă. Aici este logic să o discutăm mai detaliat pentru a elimina dubla plată a aceleiași lucrări. De exemplu, dacă doriți să înlocuiți plăcuțele de frână și cilindrul de frână, nu se poate rezuma în mod automat ratele pentru aceste locuri de muncă, ca și pentru înlocuirea cilindrului trebuie să fie îndepărtat și roata, cum ar fi un tambur de frână.
Și ultimul. Nu încercați să-l lipiți pe maestru în recunoștință pentru un sfat, să nu mai vorbim de o sticlă de vodcă. Așa că a fost acceptat, când salariul său era de 5-6% din suma pe care ați plătit-o casierului. Astăzi, câștigurile sale, împreună cu bonusuri și alte plăți, reprezintă mai mult de jumătate din suma pe care ați plătit-o. Găsiți alte oportunități pentru a-i arăta respectul și aprecierea. De exemplu, dați un suvenir sau ceva de genul asta.
Articole similare
-
Echipament de gaz BRC de întreținere pentru autoturisme, la un preț de chilipir
-
Toyota rav4, demontarea și asamblarea casetei de transfer, întreținerea componentelor, Toyota 4
Trimiteți-le prietenilor: