Zboruri suborbitale
Chiar înainte de Kennedy a declarat în mod public angajamentul de a lua țara pentru a trimite un om pe Lună, America, cum ar fi gigantul adormit proverbiala sa trezit să joace un rol în cosmos. A cincea a lunii mai, primul astronaut american Alan Shepard, executa proiectul programului „Mercury“, a fost lansat în spațiu, dar el a fost acolo, făcând un zbor suborbital la o altitudine de 186.4 km, este de numai 15 minute.
Pilotul aviației navale Shepard a zburat pe cele mai moderne avioane de luptă de la baza aeriană navală din Patuxent al Ministerului Apărării. El a aparținut unui cerc de elită de piloți marini de test maritim. El a efectuat, de asemenea, o aterizare de testare a luptătorilor navali pe un transportator de aeronave și realimentarea în aer și a servit doi termeni într-un escadron de aer bazat pe un transportator de aeronave.
excursie suborbital a fost de succes, fara probleme grave, și nerăbdare să Shepard pentru a zbura în spațiu mai târziu a fost imortalizată în cartea lui Tom Wolfe „Space Race“. În mai puțin de trei minute înainte de control numărătoarea inversă „Mercury“ a depus semnalul de întârziere nu este prima din dimineața. Perspectiva de a vedea că întârzierea ar putea duce la întârzieri serioase pe zborul, Shepard nu este fericit. - Bine, spuse el furios, eu sunt mai cald decât tine. De ce nu te descurci cu problema ta mică ... și nu luminează această lumânare. Acest lucru părea să vă ajute; În câteva minute sistemul de control al lui Mercury a anunțat începutul, iar Shepard a pornit. Când ea a depășit bariera sonoră, Shepard sa confruntat cu scuturarea, lucru care sa dovedit a fi foarte puternic: nava a ajuns la accelerația maximă în 90 de secunde. În acest moment, vibrația a devenit aproape critică, iar din Shepard sa lovit la cap, el nu a putut distinge între citirile. În două minute, astronautul a experimentat suprasolicitarea maximă. Apoi, după 22 de secunde, motoarele au dispărut; În acel moment, Shepard a zburat la o viteză de 8215 km / h. În primul rând el a zburat fața înainte, dar acum, pentru a reveni la straturile dense ale atmosferei, capsula este activată automat și Shepard transformat scutul termic de 34 °. Când rachetele de decelerare au intrat în acțiune pentru a încetini mișcarea navei spațiale, aceasta a lovit foarte mult pe scaun, pe care cosmonautul la numit mai târziu "o împușcătură plăcută în fund".
Primul zbor suborbital a fost efectuat în întregime, de la decolare până la întoarcere, la toate în vedere, care se deosebea brusc de secretul aproape total care însoțea zborul lui Gagarin cu câteva săptămâni înainte. Zborul scurt al lui Shepard nu avea nici o semnificație tehnică. Abordând înălțimea maximă, Shepard a schimbat sistemul de control al orientării capsula "Freedom-7" de la modul automat la manual, pe o axă odată: înclinare, înclinare și rotire. El a efectuat rapid experimente pe toate cele trei axe și acesta este exercițiul principal de pregătire în demonstrarea pilotării efectuate de cosmonaut. Desigur, publicul la întâlnit pe Shepard ca pe un adevărat erou, iar la Washington, o mare paradă a avut loc în cinstea lui pe Pennsylvania Avenue, care a fost vizionată de mai mult de 250.000 de oameni.
Cockpit-ul "Bell of Freedom" avea o traversă laterală cu un capac care era înșurubat; Astronautul a trebuit să deplaseze știftul de reținere și apoi să apese zăvorul pentru a elibera ușa și pentru a ieși din cabină. Un total de 70 de șuruburi, fiecare echipat cu o siguranță explozivă, a ținut trapa laterală închisă. Atunci când în carlingă astronautul a tras pinul, capacul trapei a fost deschis cu o forță de aproximativ 2,5 kg. Grissom la informat pe elicopterul de salvare. Când echipa de salvare sa apropiat, au văzut o imagine aproape catastrofală. Grissom a mai spus: "M-am culcat acolo, facandu-mi propriul lucru, cand am auzit un sunet plictisitor de o lovitura". Dintr-o dată, capacul trapei a ieșit afară, iar apa sărată a început să umple cabina. Mai târziu, Grissom va informa comisia de anchetă că nu își poate aminti toate acțiunile sale în acel moment, era sigur că nu atinge pistonul care activa trapa. Grissom a ieșit din cabină și a înotat. Piloții elicopterelor credeau că Grissom ar putea avea grijă de el în apă și un elicopter a început să salveze cabina. În cele din urmă, umplut cu apă, cabina era prea greoaie pentru elicopter și trebuia să fie lăsată să plece. Ea sa scufundat la o adâncime de 850 m la fundul Oceanului Atlantic, iar Griss aproape sa înecat. Când cabina începu să se scufunde, el nu reușea să apucă bucla de salvare a vieții scăpată din elicopter, dar a fost scoasă și salvată. Supapa costumului său spațial nu era închisă, așa că se umplea repede cu apă. Când Grissoma a fost ridicată la elicopterul de salvare, cabina de la Liberty Bell sa scufundat la podeaua oceanului și nu a fost crescută timp de 40 de ani. Istoria lui Grissom este o reamintire serioasă a pericolelor revenirii și mântuirii. Ambele zboruri suborbitale, în ciuda pierderii cablului separat al "Liberty Bell", au avut succes. Și totuși păreau palide și modeste în comparație cu realizarea lui Yuri Gagarin.
Trimiteți-le prietenilor: