Perioada de garanție obișnuită pentru baterii este de 12 luni, dar unele mărci au o garanție de 2 sau chiar 3 ani. Acest lucru înseamnă că astfel de baterii sunt mai bune?
Durata de viață a bateriei poate depăși 8 ani?
de viață a bateriei expiră, după epuizarea duratei de viață a electrozilor (grile de uzură), și depinde în mare măsură de circumstanțele și modul de funcționare a vehiculului. În cazul în care, în timpul perioadei de garanție, bateria este nefuncțională datorită distrugerii electrozilor de impactul condițiilor de muncă, care nu îndeplinesc cerințele din instrucțiunile de operare sau din cauza încălcării regulilor de serviciu, garanția cu privire la aceste cazuri nu se aplică. Asigurarea tehnică a serviceability sistemului electric și în conformitate cu normele de baterii de pornire de viață este o durată semnificativ mai mare în comparație cu garanție și poate face 5-8 ani.
De ce a intunecat electrolitul? Trebuie să schimb asta atunci?
Cum de a crește densitatea electrolitului? De ce nu poate crește densitatea bateriei prin reumplerea acidului sau a electrolitului?
Acest lucru se poate face prin încărcarea bateriei și nu mai mult. Dacă adăugați acid sau electroliți, creșterea concentrației de electroliți va crește dramatic viteza de penetrare a masei active a electrozilor. De exemplu, o creștere a densității electrolitului cu 0,2 g / cm3. cm reduce durata de viață a masei active de 8-10 ori.
De ce bateria se descarcă din nou după încărcare? Densitatea electrolitului este scăzută
Există o încărcare redusă a bateriei. Indicatorul unei încărcări a bateriei de 100% este valoarea densității electrolitului de 1,28 g / cm3. Dacă nu aveți capacitatea (uneltele) de a controla acest indicator, atunci în rezolvarea problemei vă puteți ajuta în centrul nostru de service.
Bateria este descărcată rapid. Ce ar trebui să fac?
-
În toate cazurile de degradare a bateriei, este necesar:
- măsurați densitatea electrolitului în băncile bateriei (dacă există blocaje de trafic);
- verificați tensiunea benzii de antrenare al alternatorului;
- Măsurați tensiunea de încărcare a generatorului cu sarcina pornită.
Măsurarea tensiunii de încărcare a bateriei terminale cu electrozi complet încărcat se realizează pe arborele cotit al turatia motorului la 2 000-2 500 rpm - inițial fără sarcină, și apoi din farurilor principale ale fasciculului. Reducerea valorilor tensiunii nu trebuie atunci când este măsurată cu o sarcină pentru a fi mai 0,15-0,25 V, iar mărimea tensiunii de încărcare ar trebui să fie în intervalul 13.8-14.4 V; - atunci când consumatorii sunt opriți, măsurați curentul de scurgere al bateriei cauzat de o defecțiune la cablare. Alarmele și ceasurile din mașină pot consuma în total aproximativ 30 mA. Dacă valoarea măsurată depășește aceste valori, este necesar să eliminați cauza, altfel bateria poate fi epuizată când autovehiculul este parcat.
De ce sunt bateriile achiziționate recent înghețate?
"Noutatea" bateriei nu joacă nici un rol aici. Dacă există înghețarea electrolitului și formarea de gheață în interiorul bateriei - atunci a fost descărcată profund în timpul funcționării sau în timpul depozitării. În timpul evacuării, concentrația acidului sulfuric în electrolit este redusă: cu cât este mai mare descărcarea, cu atât densitatea este mai mică. Electroliți cu o densitate standard de 1,28 g / cm3. cm îngheață la o temperatură de -64 grade Celsius, cu o densitate de 1,21 - la -34 și cu o densitate de 1,07 se transformă în gheață la -5.
Ce determină încărcarea bateriei?
Care sunt caracteristicile funcționării bateriei într-un taxi?
Creșterea duratei de deplasare la nivelul de setare standard a tensiunii de încărcare duce la o supraîncărcare a bateriei, o scădere rapidă a nivelurilor de electroliți (din cauza vaporilor), reducerea duratei de viață a motorului. Instalarea post de radio de emisie-recepție, în mod constant de lucru pentru schimbare (inclusiv în timpul opriri), care rezultă în aceleași condiții în subîncărcarea bateriei, reducerea stării sale de încărcare pentru o lungă perioadă de timp, accelerată dislodging a substanțelor active din plăci și de viață redusă a motorului.
Cum afectează defectarea echipamentului electric al vehiculului de starea de încărcare a bateriei?
- Generatorul. Oferă energie pentru consumatori de energie electrică, precum și o încărcare completă a bateriei când comanda de lucru, timp suficient pentru a motorului și a vehiculului. Purtata perii colector defecțuiuni redresor, slăbirii de fire de legătură, cureaua de tensiune generator slăbirea crea condiții subîncărcarea sau descărcarea completă a bateriei.
- Regulator de tensiune. Asigură alimentarea bateriei atunci când tensiunea este stabilită de producător. Regulatorul de tensiune defect poate genera fie baterii undercharged (până la descărcare completă) sau suprapreț excesivă (temperatură ridicată și intensiv „fierbere“ electrolit) care conduce la gurile de distrugere accelerata electrod pozitiv prin coroziune electrochimică și descompunerea electrolitică a apei din electrolit.
- Starter. Consumă energie electrică din baterie pentru a roti arborele motorului în timpul pornirii. Dacă există o defecțiune, demarorul nu poate fi pornit, demarorul nu pornește. La închiderea releului de pornire (contacte de alimentare), poate exista un curent de scurgere care promovează descărcarea bateriei (până la defecțiune).
- Firuri, relee intermediare care leagă sursele de curent și consumatorii de energie electrică. Asigurați funcționarea produselor și reîncărcați bateria în modurile specificate. Deteriorarea izolației firelor, pierde puncte, oxidarea punctului de atașare poate crea situații de urgență (incendii), pentru a reduce starea de încărcare a bateriei la descărcarea completă. Deteriorarea sârmă „de masă“ poate duce la eșec pornirea motorului la baterie în stare de funcționare și de pornire.
- Siguranțele. Furnizați energie consumatorilor de energie electrică într-un anumit mod. Defecțiunile, oxidarea la punctele de contact perturba modul de funcționare al produselor incluse. Oxidarea crescută a siguranței în circuitul de încărcare a bateriei duce la o scădere a încărcării sale (iluminarea periodică a lămpii de control de pe panoul de bord).
- Comutator de aprindere. Oferă munca consumatorilor de energie electrică. În cazul în care grupul de contact este uzat, este posibilă oprirea spontană a motorului, defectarea motorului, descărcarea automată a bateriilor este posibilă.
Dacă aș pune 6Ct-190 în portbagajul "Caldina", va fi reîncărcat de la un generator obișnuit? Și cum va afecta acest lucru și alți consumatori de energie, de exemplu, un starter?
Nu contează ce capacitate bateria, principalul lucru - trunchiul nu se rupe de excesul de greutate al bateriei :-). Capacitatea bateriei poate fi comparată aproximativ cu capacitatea rezervorului de gaz. Și pot turna un rezervor complet de benzină și să-l petrec dacă l-am prins în mașină? Da, dacă mașina o trage. A 190-a baterie vă va oferi o rezervă pentru capacitate și curent. Câtă energie este cheltuită - atât de mult trebuie să fie restaurată. Dacă vă petreceți o mulțime de energie, atunci va fi necesar și o mulțime de timp pentru recuperarea acesteia în baterie (precum și un rezervor de gaz mare pentru a umple mai mult).
Pentru a încărca bateria este importantă valoarea pragului de tensiune, după care există o sarcină pe care ați setat regulatorul releului, în timp ce capacitatea nu este importantă. Încărcarea bateriilor, de la cea mai mică la cea mai mare, este efectuată de aceleași încărcătoare.
S-ar putea să existe situații în care din baterii se pierde prea multă energie și este nevoie de prea mult timp pentru ao restabili, ceea ce nu este posibil cu funcționarea regulată a mașinii. În acest caz, curenții pentru încărcarea bateriei pot fi prea mari și inacceptabili pentru generatorul acestui automobil. Nu descărcați complet bateria, care este dăunătoare pentru orice baterie! În funcționarea normală nu se va întâmpla nimic groaznic.
Despre starter. Consumă exact la fel de mult ca designul său. Mașina nu consumă mai mult benzină dacă este atașată la un rezervor de gaz mai mare. O baterie este o sursă de alimentare. Comparăm-o cu o priză de acasă, în care vă conectați la putere atât pentru consumatorii cu cea mai mică putere, cât și pentru cei mari, fără a vă fie frică să ardă. Principalul lucru este că tensiunea sursei și a consumatorului coincid.
Am cumparat o baterie si la inceput a functionat bine. Dar, recent, a devenit un rău rău. De ce se întâmplă acest lucru și cum să facem acest lucru?
În primul rând, trebuie să faceți un diagnostic al mașinii și al bateriei în sine pentru a determina cauza. Dacă parametrii bateriei sunt normali, dar mașina nu pornește, înseamnă că este în mașină. Dacă parametrii bateriei s-au schimbat și nu respectă GOST, trebuie să înțelegeți de ce sa întâmplat acest lucru. În 90% din cazuri, cauza este o funcționare defectuoasă a echipamentului electric al vehiculului sau funcționarea incorectă (incorectă), adică echilibrul de cheltuieli și recuperarea energiei din baterie este întrerupt
Am cumpărat o mașină japoneză, bateria din ea este mică. Este potrivit pentru călătorie în timpul iernii? Și cum să alegeți bateria potrivită?
Am avut o mașină rea. Reîncărcați bateria - și pare să fi rezolvat problema. Dar după un timp, totul a început din nou ...
Încărcătoarele de acasă nu pot încărca întotdeauna acumulatorul până la capăt. O încărcare constantă duce la faptul că bateria se defectează în cele din urmă.
Trimiteți-le prietenilor: