din cartea lui E.N. Orlova și ER Varchenko "UAZ Cars" întreținerea și repararea UAZ
Dispozitiv. Pe mașinile UAZ se stabilesc trei tipuri de cadre. Ramele sudate sunt alcătuite din două elemente longitudinale, conectate prin elemente transversale. Una dintre barele transversale pentru ușurința de instalare și scoatere a motorului este realizată detașabilă și asamblată cu șuruburi pe brațe sudate de elementele laterale ale cadrului. Piesele încrucișate rămase sunt sudate la spărturi prin sudare cu arc electric.
Cadrul vehiculelor de marfă și de pasageri UAZ-3151 și UAZ-31512 are un al doilea element transversal detașabil. Toate ustavovlennye pe suporturi cadru, cu excepția celor două console de fixare capete ale arcurilor frontale fixe, sudare cu arc sudate. Montajele de fixare pentru capetele fixe ale arcurilor frontale sunt legate la elementele laterale ale cadrului. La capetele frontale ale șuruburilor cu spărturi se află o bara de protecție cu șase bolți și pe rafturile superioare ale cârligelor de remorcare. Pentru traversa posterioară a cadrului cu patru bolțuri atașate tip de dispozitiv de remorcare bilateral închis, prevăzut cu un element elastic din cauciuc. Într-o variantă de execuție pentru autoturisme UAZ-31512 este setat un dispozitiv greu fără elementul elastic este proiectat pentru scurt remorcare. Două spoiler spate din oțel arc 4 mm grosime de 65G sunt montate pe capetele posterioare ale transversale membri și lateral pe fiecare parte a dispozitivului de remorcare.
Fig. 125. Dimensiunile principale ale unui cadru de vehicul pentru pasageri
Cadrul utilajului UAZ-3741 are un al treilea element detașabil. Prin elementele laterale ale ramei nituite suporturile de montare cu arc și capetele frontale ale elementelor laterale din partea de jos - cârlige de remorcare. Parantezele rămase sunt sudate la cadru printr-un arc electric.
La capetele frontale ale spărturilor de cadru, brațele sunt sudate la care este atașată bara de protecție. Bara de protecție din spate este alcătuită din două părți și este montată pe brațe sudate de capetele posterioare ale rachetelor din cadru. Pe cea de-a cincea ramă a ramei, consolele brațului de rezervă sunt înșurubate. In ultimul cadru traversei cu patru șuruburi fixe dispozitiv de tractare greu, pe ambele părți ale căruia sunt sudate elementul transversal al cadrului brackets suporturi pentru picioare.
Cadrul mașinii UAZ-3741 este, de asemenea, instalat pe mașinile UAZ-3962 și UAZ-2206.
Fig. 126. Dimensiunile principale ale structurii cadrului vehiculului
camion cadru UAZ-3303 cu cadru interschimbabile UAZ-3741 diferă de la capetele sale scurtate posterioare ale elementelor laterale, lipsa barei de protecție spate și footrests parantezele, suport fixare a unui suport de fixare roată de rezervă, și platforma de bord.
Pe cadrul mașinii UAZ-3303, împreună cu un dispozitiv de remorcare rigid, poate fi instalat un dispozitiv de remorcare cu o acțiune bidirecțională cu un element elastic.
Întreținere. La TO-2, efectuați următoarele operații:
curățați cadrul de murdărie și de inspecția externă, verificați starea grinzilor longitudinale, barelor transversale, parantezelor, îmbinărilor sudate și nituite. Verificați și strângeți șuruburile, barele de protecție al doilea element transversală, motorul dispozitivului de remorcare și apărători de noroi. Acordați o atenție deosebită fasciculului longitudinal stâng în zona de montare a carcasei de direcție și primului element transversal al ramei. Verificați starea suprafeței vopsite, locul cu un strat rupt de vopsea, vopsea;
Verificați starea clichetului de blocare și dispozitivul de remorcare, de încredere de închidere în gât de cârlig, în conformitate cu lubrifia axa de lubrifiere dacă este necesar. În tractarea dispozitive cu un control element lubrifiant elastic sub capotă, adăugați dacă este necesar, conform hărții și a verifica cârlig ungere ușurința de rotație în jurul axei sale, fără deplasare apreciabilă în carcasă. Dacă există o mișcare vizibilă, strângeți piulița de susținere a cârligului.
Reparare. Atunci când autovehiculul este supraîncărcat și în caz de accident, în anumite locuri ale cadrului pot apărea distorsiuni, curbe, fisuri și alte daune care necesită reparația cadrului. De asemenea, este posibil să se slăbească conexiunea nituită a consolelor de primăvară.
Înainte de reparații, curățați cadrul murdar, verificați-l cu atenție și identificați eventualele deteriorări. Editați cadrul într-o stare rece, referindu-se la dimensiunile din fig. 125 și 126. Diferența dintre dimensiunile A și B nu trebuie să depășească 5 mm. Odată ce modificările cadru de vehicule utilitare verifica paranteze arcuri axa perpendiculară pe planul vertical al cadrului și se potrivesc la carcasa angrenajului. Spar la trei puncte de fixare sale. În cadrul configurației vagoanelor auto după îndreptare, verificați poziția capătului superior al arborelui de direcție. După fixarea suportului de direcție al ramei departe de axa longitudinală a vehiculului carter la capătul superior al arborelui de direcție trebuie să fie (518 ± 7,5) mm.
Crăpăturile în detaliile cadrului sunt sudate cu sudură electrică cu arc. Înainte de a fi preparate de la marginile fisurilor, îndepărtați teșiturile la un unghi de 60 °. Dacă există crăpături lungi pe grinzile longitudinale și barele transversale, sudați în continuare amplificatorul aplicat în secțiunea sudată. Amplificatorul este bine fixat pe suprafața zonei afectate. Conectați cusătura crăpăturii înainte de sudarea amplificatorului, spălați-o cu suprafața. Amplificatorul poate fi sudat atât intern cât și extern, în funcție de locația crack-ului și de confortul de a efectua lucrarea. Nu se recomandă să se sudeze amplificator de sudură transversal se extinde la grinda longitudinală, în special în direcție verticală, ca o îmbinare slăbește și face posibilă deteriorarea cadrului în acest moment. Pentru o rezistență mai mare a cadrului și sudură, faceți-o la un unghi de 45 °
Fiabilitatea îmbinărilor nituite este verificată prin atingerea acestora cu un ciocan. Sifoane slabe, cu un sunet de batere, un sunet zgomotos. La detectarea de slăbire nituite izvoare comune între paranteze nit slăbit tăiat în jos și să le înlocuiască cu altele noi. În acest caz, găuriți găurile pentru nituri și introduceți nituri cu un diametru mai mare. Înainte, tăiate în consolă amplificator grindă longitudinală opusă ferestrei pentru a avea acces la nituri pe partea interioară a grinzilor longitudinale și după cutie de preparare a cafelei priklepki. Montarea capului nitului pe suprafața piesei de prelucrat trebuie să fie completă. Dacă nituirea nu poate fi reparată, niturile pot fi înlocuite cu șuruburi și piulițe.
Repararea dispozitivului de remorcare trebuie să înlocuiască părțile uzate și deteriorate. Editați părțile îndoite ale cârligului și ale zăvorului nu sunt permise.
la etaj
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: