Senzor de viteză unghiulară

În sistemul de stabilitate a cursului de schimb, mai mulți senzori sunt utilizați pentru a estima parametrii reali ai mișcării vehiculului. Senzorul de viteză unghiulară detectează viteza de rotație a vehiculului în jurul axei verticale. Această viteză este numită și rata de mișcare, iar senzorul însuși este numit senzor de rotire. Senzorul de viteză unghiulară este de obicei utilizat împreună cu un senzor de accelerație.







Senzor de viteză unghiulară

Senzorul de înclinare este un fel de giroscop, și anume un giroscop vibrator (furcă de tuning). Senzorul utilizează un element vibrator pentru a determina rotirea. Când se rotește într-un element vibrator (rezonator vibrațional) sub influența forței Coriolis, apar vibrații secundare. Măsurarea parametrilor secundari de vibrație permite determinarea vitezei unghiulare a rotației vehiculului.







Senzorul de viteză unghiulară are o structură micromecanică în care două mase de siliciu oscilează în aceeași amplitudine, dar în direcția opusă. Modelul fizic al giroscopului furcii de tuning poate fi reprezentat de o furcă dublă de tuning constând dintr-o furcă de tuning a unui exciter și o furcă de tuning atașată la acesta. Furca de tuning are o frecvență diferită de rezonanță a oscilațiilor.

Atunci când se aplică tensiune pe furculita dublă de reglare cu frecvența agentului patogen, acesta din urmă va oscila în rezonanță, iar furca de tuning a contorului nu oscilează. Furca de tuning a excitantului, care este în rezonanță, reacționează mai puternic la forțele externe (cu întârziere). Furca de tuning se deplasează împreună cu mașina. Furcul de reglare dublă este răsucite, ceea ce duce la o modificare a tensiunii de ieșire. Aceste modificări sunt definite de sistem ca un cuplu în jurul axei verticale.

Pentru a salva spațiul intern, reduceți baza elementului în sistemul de stabilitate a cursului de schimb, se realizează aspectul blocului senzorilor. Într-un bloc există un senzor de viteză unghiulară și unul sau doi senzori de accelerație.

Volkswagen a pus pe transmisia robotizată

Servomotorul frânei de vid facilitează sistemul de frânare

În unele cazuri, sistemul stabilității cursului de schimb este indispensabil

Variabila deplasează cu încredere alte transmisii automate







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: