Când un fotograf îmi place Elicopterul meu
Primul lucru care captează ochiul sudic al Caucazului rus este abundența posturilor, aproape la fiecare 30 de kilometri, dar probabil că este pentru cele mai bune, locurile de aici nu sunt cele mai pașnice. Mașinile cu numere non-locale sunt examinate foarte atent aici, dar de obicei nu mai mult de 5 minute. În această perioadă a anului, ceață este obișnuită, dar la intrarea în cheiul Fiagdon, soarele începu să vadă și nu exista urmă de ceață. Și apoi s-au grabit frumusețea.
Euforia mi-a umplut inima și am vrut să opresc pofotkatsya la fiecare mișcare și am promis că pe drumul din spate mă voi opri cel puțin la fiecare 5 metri. Dar un loc ferm sa așezat în suflet și am parcat încă pe o serpentină în care râul Fiagdon și-a tăiat drumul prin stâncă. O înălțime de piatră imensă, cu o casă cu șapte etaje, a fost lăsată să stea tăiată, ca un cuțit bun, din monolitul creastei.
spre Fiagdon superior
O mulțime de pofotkavshis am urcat la următorul punct de cotitură Fiagdon superior, unde așteptam o întoarcere pe o serpentină foarte severă pe Dargavs. Drumul nu a fost cel mai dificil, dar zăpada din zonele umbrite te-a făcut nervoasă.
Du-te pe muntele morților nu vei lucra, pentru că e pe un deal și aproape de orice punct al lui Dargavs este văzut perfect. Controlerul a luat 50 de ruble din bilet și ne-a lăsat să contemplăm vechea structură.
Locul Prezhvutkovatoe vă voi raporta. Aproximativ o sută de case mici și în fiecare grămadă de schelete, unele nu au descompunat nici măcar țesuturi. În Evul Mediu, alienii care s-au îmbolnăvit de ciumă au venit aici să moară. Cripturile au creat un microclimat special care promova mumificarea naturală.
Încă o dată spectacolul este extrem de amețitor și deși sunt veteran al luptelor și am văzut totul, dar e mai rău. Fiecare casă are o grămadă de oase și cranii, în unele locuri este ușor să distingi cifrele copiilor.
Următoarea țintă este cheiul Karmadonului. Nu este greu să ajungi la Dargavs. Drumul către Carmadon este unul și este dotat cu semne. Nu eșuați.
În satul Kani, oamenii locali au sugerat drumul și în 2 km am fost la fața locului. Locația coborârii ghețarului a fost vizibilă cu ochiul liber în ciuda dezastrului local de 12 ani
În acea zi, Karmadon a fost complet distrus și întregul echipaj de film Bodrov a fost aruncat. Marea de gheață, murdărie și pietre a luat totul în calea ei. La o altitudine de 1500 m există un monument.
Rezumând călătoria, nu pot spune că a fost plină de durere și compasiune. Desigur, toată lumea a fost rău pentru toate acestea, dar trecutul nu poate fi restabilit cu regret sau altceva. Cu toate acestea, călătoria a fost frumoasă. Aerul proaspăt, priveliștea munților, serpentinele periculoase și clădirile vechi - au contribuit la monotonia iernii caucaziene. Uaz, ca întotdeauna, nu a eșuat și i-am promis că va schimba tampoanele doar în caz. Mașina în mâinile mele are deja 7 tone de km, iar plăcile din față sunt destul de subțiri. În plus, au existat pante abrupte atunci când în a doua mașină coborâtă a fost încă accelerată și totuși a trebuit să încetinească.
P.S. Când conduceți prin munți, duceți întotdeauna un stoc de combustibil, cel puțin 10 litri și, de preferință, 20 de kilometri. De 350 km de ruta generală pe secțiunea de 120 km nu exista nici un indiciu de realimentare, în ciuda satelor relativ civilizate.
Articole similare
-
Despre originea poporului osetan însuși - raionul Iraf, republica Osetia de Nord - Alania
-
Știri pe tema cluburi de noapte vladikavkaz de box box de nord osia profesionale
Trimiteți-le prietenilor: