Incapacitate de pornire h

ca întotdeauna o mică preistorie:
După înlocuirea inelelor de la NF, nici o schimbare a motorului nu sa întâmplat așa cum a funcționat și funcționează, bine, cel puțin acum știu că colierele și împingătoarele sunt noi.






Mai departe am decis că, chiar și cu motor razobratsya nu este suficient, sentimentul că combustibilul undeva doar fluxurile și timpilor de nefuncționare, după câteva ore pentru a rula mai greu, dar dacă începe să se înece și încă mai pune doar în câteva minute, începe de la prima viteză.

Tot navrenoe conștient de faptul că noi nu pompa :) dar există o pompă în rezervor și TANDEM pompei (combustibil și circuitul de vid într-o singură persoană), la recomandarea diferitelor cunoștințe a vrut să vadă cum tarifele pompa în rezervor și de curățare a ochiurilor de plasă dur (mai bine s-ar fi descurajat M-am prins), la începutul toate bune deșuruba trapa, furtunuri otsoedenyaem, deșurubați inelul care deține sticla cu o pompă și ... să încercați să obțineți (aici are trebuință să se oprească și pune totul în loc), pentru a-l nu obținem inutil de sticlă nu este vertical cu cu offset și o grămadă de tuburi în jurul valorii unul dintre ele, printr-un mic decalaj pentru a scoate toate tuburile din interior, pentru a nu intra în cale și a obține un pahar. După câteva ore de chin, sticla a fost scoasă și dezasamblată la pompă, examinând cu atenție tot ceea ce este curat, inclusiv plasa. Designul cupa de entanglementului, dar la o examinare a devenit clar că paharul este întotdeauna umplut și pompa este imersată în ea, un tub care este amestecată îndepărtarea unei porțiuni din întoarcere (și alimentarea suplimentară) la cealaltă margine a rezervorului pentru amestecarea combustibilului diesel fierbinte în interior. Oftând a petrecut câteva ore pentru a asambla totul înapoi :( Asa ca am petrecut o zi, dar a decis să măsoare presiunea asupra numărului de pompe din rezervorul pompei.
Diferența de alimentare a fost setat la un manometru, rotiți cheia și presiunea de sare la 1 atm și apoi scade la 0 (ca toate scrise în pompă tandem este supapa de menținerea presiunii în podeaua atmosferei), linia de retur vârf de cuțit, și porniți din nou tasta, presiunea sare și păstrează ... eliberați linia de retur a combustibilului din - a concluzionat pompa din rezervor este pe deplin funcțional și TANDEM condamnat mai degrabă supapa sa, care nu se schimbă în design. (mulți pe forum au ajutat la înlocuirea tandemului)






Voi comanda TANDEMNIK VAG 038145 209 Q.
Tandemul a venit în cutia asta

VAG este simplu ca cutii simple


dezvălui și inspecta

deja cu garnitură și etanșant


caracteristica caracteristică a pompei în etichetarea și Q sale nu este deja cu garnituri de cauciuc și metal precum și montarea vakumnika a făcut deja solid (în versiunile mai vechi au existat boală).
La demontarea complexitatea pompei a fost doar șurubul inferior (conducta de lichid de răcire este blocat) și care au studiat prietenii rasprosy care a închiriat Scădeți complexitate, puteți ajunge aici înainte de șurubul din partea de jos în formă de L shestigranikom + mic tub pentru efectul de levier, osovobodiv cu toate furtunurile și fire de lângă (ceva nu ar strica), conducta de retur nu este eliminat, nu este atât de ușor să se târască până la tanema Limba nu se va îndepărta (toate aceeași conductă de lichid de răcire exact amestecate).

TANDEM - acces gratuit


după o jumătate de oră de timp când este încă deșurubat șurubul inferior - puteți respira și deșuruba restul.


acum puteți dezactiva întoarcerea.

ridicați și detașați furtunul de retur


acum puteți vedea cum și ce împiedică și în ce stare, de exemplu, un loc.

inspecția câmpului de luptă


După eliminare a decis să compare gemenii.


gemeni până la cel mai mic detaliu.
A decis să arunce în aer în tubul de alimentare vechi și nou, vechi este suflat și noi, de asemenea, a început să se gândească la întreaga reparării porazglyadyvat pompei realizat ca supapa de soc de întoarcere nu, există un fel de a bloca ieșirea din cap a făcut el - probabil ceva VAG a decis schimbați acest tip de pompă.
Ei bine noi mai bine decât cel vechi, am început să colecteze masina cu o nouă pompă, asamblat - circulat de combustibil - în același timp, încă o dată reglarea duzelor, și a început o (a doua oară), s-au înecat și a început - a început imediat (cu cele vechi ca plante în cazul în care Genunchiul și fac zrazy a fost fără probleme). Dintre lucrurile văzute, motorul funcționează mai ușor - a afectat adăugarea. tuning si sapat xs, VagCom nu a atins inca.
pentru că timpul a fost deja dimineața și totul a fost petrecut 7,5 ore - am vrut să dorm și nu am avut timp să verific - am mers acasă.
A decis pentru a testa lansarea unei lumini de semnalizare - mașină după ce au stat sub fereastra 2:00 rula pe prima încercare (undeva în 3-4 lea de cifra de afaceri), efectul este ca este, în cazul în care nu este deja, nu știu de unde să urce.
Pompa veche sa dovedit a funcționa complet și poate fi acum vândută oricui.

Prețul întrebării: 15 178 ₽







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: