Filtrul de combustibil - recomandări pentru utilizare

Un filtru de combustibil este disponibil în fiecare sistem de combustibil al mașinii.

Designul și caracteristicile filtrelor de combustibil trebuie să îndeplinească cerințele producătorului de motoare, să satisfacă calitatea combustibilului, precum și condițiile de funcționare ale automobilului.

În acest articol luăm în considerare următoarea întrebare:

Scopul filtrului de combustibil
Clasificarea filtrelor de combustibil
Materiale pentru filtre de combustibil
Periodicitatea înlocuirii filtrului de combustibil
Cum să înlocuiți filtrul de combustibil
Recomandări pentru selectarea filtrelor de combustibil

1. Scopul filtrului de combustibil

Înainte de a intra în rezervorul mașinii, combustibilul din rafinăria de petrol merge foarte mult și pe această cale în ea, natural, devine murdărie și apă.

Diferențele de temperatură și obiceiul de a călători cu un rezervor semi-gol contribuie, de asemenea, la apariția apei în combustibil datorită formării condensului.

Prin urmare, scopul principal al filtrului de combustibil este de a localiza pătrunderea impurităților străine în sistemul de alimentare cu combustibil al motorului. Combustibilul necalificat determină o uzură sporită a echipamentelor de combustibil, în special în cazul motoarelor moderne, ceea ce duce la reducerea performanțelor motorului și a consumului de carburant.
Astfel, filtrul de combustibil este proiectat pentru:

Purificarea combustibilului care intră în motor prin contaminare sub formă de particule de praf, apă și rugină, care se formează în rezervoare de metal, utilizate pentru transportul și depozitarea combustibilului.
Prevenirea coroziunii sistemului de combustibil.
Depozite în emulsia de combustibil cu apă.

2. Clusterificarea filtrelor de combustibil

Filtrele de combustibil pot fi împărțite în:

Filtrul principal este instalat între rezervorul de combustibil și pompa de combustibil.
Filtru secundar - este instalat după pompa de combustibil.
Filtru pentru curățare fină - instalat după filtrul secundar în fața carburatorului sau a echipamentului de injecție.
Un filtru unic este instalat între rezervor și pompa de combustibil în cazul în care nu pot fi instalate filtre secundare între pompă și compresor.
Pentru motoarele diesel pentru a îndepărta apa din separatorul de combustibil-filtru.

Conform proiectului:

Filtre în carcasa încorporată în motor și având un element filtrant special (cartuș) care poate fi înlocuit.
Filtre de combustibil înlocuibile, în care corpul și elementul de filtrare sunt combinate într-o singură structură. În timpul întreținerii, filtrul este înlocuit complet.
Filtre de combustibil cu curgere directă.
Aceste filtre sunt integrate în linia de combustibil. Corpul și elementul de filtrare sunt o singură unitate, care trebuie înlocuită în timpul întreținerii obișnuite. Ele au o carcasă metalică sau din plastic.
Plastic fără filtre de piese metalice. Aceste filtre sunt fabricate folosind tehnologia IVF.

3. Materiale pentru filtrele de combustibil

Cerințele pentru filtre sunt foarte mari. Motoarele moderne necesită captarea impurităților de ordinul a 3-5 microni cu o eficiență de peste 90%. Aceste cerințe pot fi îndeplinite atât prin instalarea mai multor filtre și prin utilizarea materialelor de filtrare de înaltă calitate.

În filtre se utilizează hârtie de filtru de înaltă calitate sau pâslă. Aceste materiale permit asigurarea duratei de utilizare și a nivelului ridicat de filtrare. MANN + HUMMEL dezvoltate și brevetate Materialele multiple pentru filtrele de combustibil pentru motoare diesel și pe benzină au o durată de viață extinsă și un nivel ridicat de curățare inițială. Acest lucru se realizează printr-un strat deschis cu o capacitate mare de absorbție a noroiului de pe partea de admisie și un strat de curățare fină pe partea de ieșire a debitului.

4. Periodicitatea înlocuirii filtrului de combustibil

Între intervalul de service al înlocuirii filtrului de carburant se determină:

Instrucțiuni pentru utilizarea mașinii.
Recomandări ale producătorilor de filtre.
Termeni de utilizare.

De obicei este de 15-20 mii km pentru motoarele pe benzină, 40-60 mii km pentru motoarele diesel.

Cu toate acestea, aceste valori ale kilometrajului sunt în mare măsură ajustate de calitatea combustibilului și de condițiile de funcționare, astfel încât timpul poate fi redus semnificativ.

Din ce motiv puteți determina necesitatea înlocuirii filtrului de combustibil?

Mai întâi de toate:

Dificultate de pornire a motorului.
Putere scăzută.
Consumul crescut de combustibil.
Funcționarea instabilă a motorului, mai ales când apăsați brusc pedala "gaz", așa-numitele "scufundări".
Urmează combustibilul în locurile în care este instalat filtrul.

5. Cum să înlocuiți filtrul de combustibil

Înlocuirea filtrului de combustibil este o operație critică. Aceasta necesită disponibilitatea unor echipamente și instrumente speciale, precum și respectarea măsurilor de securitate. Înlocuirea filtrului de combustibil este, de obicei, combinată cu o astfel de operațiune de întreținere a autovehiculului ca schimbare a uleiului. În punctul de schimbare a uleiului, această operație este efectuată. Există filtre de combustibil ale celor mai buni producători mondiali pentru majoritatea mașinilor.

6. Recomandări pentru alegerea unui filtru de combustibil

Practic toți producătorii de piese auto produc filtre de combustibil.

Fără îndoială, liderul în calitatea și fiabilitatea filtrelor de combustibil sunt filtrele BOSCH

Caracteristicile principale ale filtrelor de combustibil BOSCH

Capacitatea de murdărie este de 15 grame
Materiale de filtrare multistrat cu o eficiență de 99%
Carcasele filtrului sunt fabricate din oțel rezistent la aluminiu, din material plastic, capabil să reziste presiunilor mari. oferind astfel o durată de viață mai lungă a filtrului de combustibil
Conexiuni precise și fiabile ale filtrelor de combustibil
Curățarea 100% a combustibilului
Durată lungă de viață