A spart o roată ce să facă

A rupt o roată ce să facă?

Dacă ai spart roata? Un șofer experimentat poartă întotdeauna cu el tot ceea ce este necesar. Știe că se poate întâmpla ceva pe drum. O opțiune este de a străpunge roata. Toată lumea știe că dacă anvelopa este deteriorată pe volan, va fi necesar să exercite un efort mult mai mare, mașina va accelera mai mult și va pierde și manevrabilitatea și stabilitatea. În plus, există o posibilitate de deteriorare a discului, dacă puncția pneului nu este eliminată în timp.

Din păcate, din puncția roții de pe șosea, nimeni nu este imun. Dar ce ar trebui să fac dacă s-ar întâmpla toate acestea? Astăzi, majoritatea mașinilor au anvelope fără tub și acest lucru îmbunătățește oarecum situația. Dacă una dintre roți coboară dintr-o dată, trebuie să vă opriți și mai întâi să pompați roata din nou. Obiectul care provoacă puncția, în majoritatea cazurilor rămâne direct în puncție și acționează ca un fel de gag. Când roata este umflată, presiunea aerului îl strânge în anvelopă și reduce ieșirea de aer. Desigur, roata va continua să scadă, dar nu atât de repede.

Dacă, totuși, obiectul străpuns nu rămâne în pneu, în conformitate cu principiul descris mai sus, este posibil să se ia și să se pună puncția cu orice obiect adecvat (chiar și un bolț mic se va potrivi). Astfel, puteți să vă grăbiți ușor și încet până la cea mai apropiată montare a anvelopei. În acest caz, este de dorit să se oprească din când în când și să pompeze roata, dacă este necesar. Această metodă va face pierderi minime și va proteja anvelopele de uzura extrem de rapidă. Această metodă este deosebit de relevantă în cazul unei perforări a două roți dintr-o dată, mai ales că rezerva este, de regulă, numai una.

Apropo, versiunea cu rezervă, desigur, nimeni nu a anulat și, în cazul unei perforări, puteți schimba roata elementar. Dar circumstanțele sunt diferite și este probabil că șoferul nu va avea timp, oportunitate sau condiții adecvate pentru înlocuirea roții. Mai ales dacă șoferul este o fată. La urma urmei, este destul de dificil pentru ei să ridice în mod independent utilajul, să deșurubeze toate șuruburile de pe roata perforată, să scoateți rezervorul greu și să îl instalați.

De asemenea, astăzi, în orice dealer auto, se vând un număr uriaș de tot felul de truse de reparații pentru anvelope fără tub. Este foarte recomandat să aveți unul în portbagaj, deoarece un astfel de set va economisi pe recuperarea roții și forța și timpul. La urma urmei, această operațiune cu kitul de reparare va dura doar câteva minute. Este adevărat că există încă un dezavantaj cu kituri de reparații similare - abilitatea de a elimina o puncție există numai dacă este vizibilă vizual și făcută un obiect mic.

Dar alegerea kiturilor de reparații este destul de largă și astăzi puteți găsi alte soluții. De la tot felul de hamuri și unelte pentru plantarea lor în puncția găurii, la agenți de etanșare lichizi speciali. Astfel de substanțe de etanșare pot fi utile în situația în care roata, chiar și după pompare, continuă să coboare rapid. Principalul dezavantaj al etanșantului lichid este deflecția palpabilă a echilibrării roților. Prin urmare, acest factor trebuie luat în considerare atunci când conduceți vehiculul și la prima ocazie să mergeți la serviciul de anvelope pentru a dezasambla roata și pentru a repara bine anvelopele.

Ți-a plăcut vestea? Împărtășește cu prietenii ...

Articole similare

• Roata a rupt - ce să facă

• Roata a fost spart pe drumul care este de vina si ce sa faca

• Ce trebuie să faceți dacă mașina a căzut prin roata din stânga față în fântână

Trimiteți-le prietenilor: