Unde este conectorul pentru diagnosticul Chevrolet Lacetti? Pentru a conecta adaptorul de diagnosticare la Chevrolet Lachetti, există un conector OBD II diagnostic situat sub panoul de instrumente din partea stângă (dreapta.
Roundk> Blog> Diagnosticarea computerelor Manualul Chevrolet Lacetti. 1. Cord - USB KKL OBD2 este introdus în conectorul de deasupra pedalei ambreiajului. (Vreau să notez, mai întâi am pornit mașina, apoi am introdus cablul).
E interesant! Cel mai popular model al modelului Chevrolet este pe drept Camaro. Istoria Camaro începe în 1966. Numele este luat din cuvântul "Comrad" - camarad. Un automobil puternic a câștigat repede piața în acest segment. Auto a ieșit nu numai puternic, dar și atractiv din punct de vedere estetic. Nu pentru nimic, pe care Camaro îl întâlnește în mod constant în diverse filme.
Cumpărați un adaptor "BT-ECU" sau "USB-ECU" pentru Chevrolet Lacetti. Conectarea la masina: K-Line Tipul de cablu pentru conectarea la priza de diagnosticare a masinii: Cablu cu conector OBD-II (K-Line + CAN).
Amplasarea conectorului pentru priză de diagnosticare. TO-5 - km sau 5 ani. Cu eeprom de lipit - am auzit, prin diagnostice nu există Corp - ușa din spate stânga. Sistemul de control al sistemului de frânare.
Localizarea conectorului pentru priză de diagnosticare Chevrolet Lacetti - comandarea automată a autobuzelor cu livrare oriunde în lume
Pentru mult timp aveam de gând să creez o rubrică despre diagnosticarea computerelor Chevrolet Lachetti. dar toate mâinile nu au ajuns. Acum am atins Este cunoscut faptul că mașina poate fi diagnosticată în diverse moduri.
De exemplu, starea bujiilor. prin evacuare, prin sunetul motorului și așa mai departe. Acest lucru este scris în secțiunea Diagnosticarea defecțiunilor Lacetti. În această secțiune vom discuta doar despre diagnosticarea computerelor Chevrolet Lachetti. În plus, alegerea adaptoarelor este destul de mare, iar prețurile sunt destul de accesibile. Iar costurile se vor achita foarte repede, pentru că diagnosticarea computerizată pe SRT costă bani. De asemenea, de exemplu, după curățarea clapetei de accelerație, trebuie să resetați adaptările - iar adaptorul pentru diagnosticare vă va ajuta și în acest sens.
Și aceasta este mărturia și ceea ce înseamnă și ce ar trebui să fie dacă sistemul este în ordine este necunoscut! Aceste date sunt destul de suficiente pentru a identifica posibilele probleme. Aici, chiar întrebarea nu este ce parametri, ci cum se schimbă.
Să presupunem că senzorul de oxigen poate da date destul de adecvate ... mV, dar timpul pentru care se face acest lucru nu trebuie să depășească 2 secunde între semnale. Dacă depășește, atunci aceasta este deja o problemă.
De asemenea, mulți oameni care au o accelerație sau o mișcare slabă adesea dau vina pe senzorul de poziție al clapetei de accelerație. Și dacă porniți logica, verificați-o pur și simplu. DPO este un reostat obișnuit. Asta este, dacă apăsați ușor pedala de gaz, apoi pe graficul din CE ar trebui să vedem o linie dreaptă în creștere.
Senzorii de temperatură pentru lichidul de răcire și aer trebuie să corespundă temperaturii mediului ambiant pe motorul rece, iar când se încălzește, modificați lent greutatea. Depinde de ce date sunteți interesat. A creat rubrica Diagnostics of Automobile. unde fiecare parametru important al programului de diagnosticare este dezasamblat treptat.
Am primit-o, mulțumită mult pentru răspuns. Adresa, în cazul în care Buna ziua Andrew. La mine la voi și la toate întrebările: dacă este posibilă curățarea unui tub de distribuire a gazelor de eșapament de la egr, supapa într-un colector de admisie, supapa a fost amortizată. Pentru a scăpa de exces în tractul de admisie, deci, pentru a crește accesul la aer.
Din interior și din exterior, sigilați hol. Cum va funcționa motorul? Și de ce nu? Scoateți conducta și etanșați galeria de admisie etanșă.
diagnosticarea câmpului de chevrolet
Citiți și:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: