Drumurile din țara noastră sunt de așa natură încât puteți trece prin unele dintre ele doar pe un vehicul off-road. Din păcate, nu toți rușii au bani pentru a cumpăra un jeep mare de companii germane sau americane. Prin urmare, alegerea lor cade sau mai multe opțiuni de buget, sau cumpără mașini, și câteva zeci de mii de kilometri se efectuează reparații capitale. Pe unul dintre modelele SUV aproape intern, am vrea să vorbim astăzi cu dvs. Este vorba de modelul Chevrolet NIVA.
Până în luna mai a anului trecut, această mașină a fost considerată învechită, deoarece producătorul companiei timp de mai mulți ani nu și-a efectuat restabilirea. Acum, Niva Chevrolet, cele mai mici prețuri pentru care atrage clienții, a primit mai mult de 60 de modificări în partea de inginerie. Sunt de acord, acest lucru nu este rău deloc. Remodelarea a fost concepută din partea exterioară și interioară. De asemenea, aici motorul a fost schimbat și puterea sa a crescut.
Puteți începe să criticați modelul Chevrolet NIVA și să spuneți că acest model nu are nimic de-a face cu un SUV confortabil. Dar, după cum știți, oricine poate vorbi rău, dar obiectivul de a privi lucrurile nu este dat tuturor. Să încercăm să aflăm cum arată cel mai nou model Chevrolet Niva și dacă îl cumpărați.
Aspect Chevrolet NIVA
Pentru început, este demn de menționat faptul că după lansarea noii versiuni a Chevrolet NIVA, ea a primit imediat o mulțime de premii. Acesta este primul loc în „SUV-ul Anului“ competiției, în cazul în care mașina a recăpătat primul loc în „SUV“, clasa, și a devenit „anii prim“.
Corpul modelului a primit un sistem de rezistență sporită la coroziune. De asemenea, inginerii au făcut aproape tăcut. Carcasa nouă elimină toate sunetele și vibrațiile străine din cabină. Gazele de eșapament sunt încă acolo și într-o cantitate considerabilă, dar practic nu afectează mediul.
În zonele critice, șuruburile de fixare au fost rafinate. De asemenea, inginerii remodelează chingile de fixare de pe baterie și brațele ștergătoarelor. În versiunea veche a modelului, problema scurgerii lichidului de ambreiaj și a agentului de răcire a fost foarte acută. A fost rezolvată cu ajutorul clemelor de resort. Sigiliile și unitățile de transmisie au fost, de asemenea, înlocuite.
Merită menționat mai multe despre rulmenții cu bile. Anterior, au fost instalate aici unități interne, iar acum compania a găsit un nou furnizor. Acest lucru se face pentru a spori resursele serviciului. Pentru a introduce noi suporturi, inginerii au crescut diametrul axului brațului inferior pe suspensia din față.
Între elementele metalice se văd decalajul uniform. Culoarea corpului este destul de uniformă și de înaltă calitate.
În acest caz, plăcuțele de plastic nu ies în evidență, ceea ce este, de asemenea, destul de bun.
Salonul Chevrolet Niva
Așa că am ajuns la descrierea modelului Chevrolet NIVA. Din păcate, nu sunt multe schimbări plăcute. Este imediat evident că modelul este asamblat în Rusia. Designer delicii și noutăți salonul ei nu este diferit. În general, ideea de decorațiuni interioare nu este rea, dar defecte minore le strică întreaga imagine.
De îndată ce mașina a apărut pe drumurile noastre, elementele exterioare erau mai moderne decât acum. Desigur, nu există nici o dispută cu privire la gusturi. Dintre cele mai recente incluziuni, merită notate noile scaune cu spate largi și mari. La volan puteți obține destul de confortabil. Volanul este acum reglabil în unghi de înclinare. De asemenea, există suficient spațiu pentru genunchi. În opinia noastră, locurile sunt foarte moi, dar este mai degrabă o demnitate decât un dezavantaj.
Partea din spate a cabinei este destul de confortabilă și spațioasă. Dar, nu există tetiere, care nu se potrivesc prea mult pasagerilor. Dar revizuirea înapoi la șofer este complet deschisă.
Compartimentul pentru bagaje nu este foarte mare. Deși, aici a existat o funcție de înclinare a banchetelor din spate, ceea ce le crește în volume. Compartimentul de bagaje este acoperit cu o grămadă, chiar și în configurația de bază. Este foarte ușor de curățat. În poziția deschisă, ușile portbagajului sunt blocate în trei colțuri. De asemenea, producătorul vinde o mașină o dată cu un sac, în care se află instrumentele, cum ar fi o mufă, șurubelniță și cheia de roți.
Acum, despre rău. Canalele orizontale arată complet rău. În același timp, pârghiile și dorințele de fixare sunt mai bune. Regulatorul farurilor se află într-un scaun de conducere incomod. La fel ca iluminatorul de bord. Le puteți găsi pe partea stângă a volanului chiar în partea de jos. Când activați prima, a treia și a cincea treaptă de viteză, se deschide o scrumieră. Acest lucru se datorează faptului că inginerii nu au gândit la lungimea manetei de viteze. Reglajul oglinzii este, de asemenea, incomod. Nu este vizibilă sub cazul transferului. În cabină puteți vedea șuruburi și șuruburi șuruburi sau șuruburi de cauciuc sigilate greșit. Ultimul inacceptabil este de a suna cutii mici de mănuși și un sertar foarte mic între scaunele din față.
Nu este necesar să spunem că inginerii au folosit cele mai ieftine materiale atunci când au montat Niva Chevrolet. La urma urmei, plastic ieftine aici este foarte puțin. De asemenea, puteți crea setul complet al salonului. Asta înseamnă că aveți posibilitatea de a alege un radio și difuzoare. Acest lucru poate fi considerat un dezavantaj și demnitate.
Totuși, inginerii au setat alarma dacă nu ați oprit luminile. Acest lucru va ajuta să nu puneți bateria. Dar e foarte liniștit și nu-l poți auzi. Funcția este foarte utilă, dar implementarea ei este rea.
Motor și cutie de viteze Chevrolet NIVA
Sub capota modelului Chevrolet NIVA a fost instalat un motor de 1,7 litri. Poate dezvolta un maxim de 80 cai putere. Puteți crede că acest lucru este foarte mic. Dar, de fapt, pentru un SUV de calitate, această putere este suficientă.
Motorul este injectat, spre deosebire de versiunea anterioară. Acum, în timpul iernii, nu trebuie să includeți "aspirație" pentru a merge. Chiar la -15 mașina va începe. Nu pentru prima dată, dar la fel, va începe.
Transmisia este mecanică.
Este instalat cu cinci pași. Apropo, comută foarte greu. În timpul iernii, trebuie să apăsați ambreiajul de mai multe ori pentru a găsi uneltele dorite. Unitatea de aici este plină, aterizarea este destul de ridicată și clearance-ul este larg. După cum știți, este perfect pentru drumurile noastre.
Călătoresc pe Chevrolet NIVA
Pe asfaltul de nivel Chevrolet NIVA deține cu încredere 120-130 km pe oră. Mai mult nu se dispersează, ei pur și simplu nu au nici un sens, pentru că este - nu este o masina de curse, și un SUV regulat. Chiar și la această viteză, mașina intră clar în rotație și nu intră.
În general, am testat mașina pe două tipuri de suprafețe rutiere. Era un drum simplu și impasibil. Acestea din urmă au inclus gropi, apă și umflături. Totuși, acesta este un lucru obișnuit pentru cineva care călătorește în afara orașelor mari.
Apa a depășit rapid și ușor apa. Călătorii nu au observat nici măcar că sa mutat peste pârâu. Părea ca o băltoacă simplă. Pe bumps și gropi modelul, de asemenea, sa arătat din partea cea mai bună. Pe cel mai mare dintre ei pasagerii au sărit, dar, în general, nimic rău nu poate spune.
Este demn de remarcat buna direcție. Dacă alunecați pe nisipul umed, nici măcar nu trebuie să activați treapta inferioară, ceea ce este surprinzător. Apropo, dacă este necesar, puteți face acest lucru simplu, cu ajutorul ambreiajului și a transmisiei neutre. Pentru incepatori, indexarea electronica pe tabloul de bord este potrivita.
Pe suprafața șubredă atunci când vehiculul este „îngropa“, puteți activa aproape la fața locului, fără a face - orice manipulare. Acest lucru se datorează puterii scăzute a motorului.
Pe grundul cu o viteză de 70 - 80 de kilometri pe oră, pasagerii din față nu se simt tremurând. Cei care vor sta în spate vor merge cu un mic disconfort.
Caracteristicile scurte ale modelului Chevrolet NIVA
- Caroserie: SUV;
- Numărul de locuri: 5;
- număr de uși: 5;
- greutate proprie: 1410 kg;
- dimensiuni: 4056 milimetri în lungime, 1800 milimetri în lățime și 1652 milimetri în înălțime;
- clearance-ul la sol: 220 milimetri;
- unitate: plină;
- Capacitatea motorului: 1,7 litri;
- puterea motorului: 80 cai putere la un cuplu de 127 Nm;
- cutie de viteze manuală cu cinci trepte;
- accelerația la o sută: 17 secunde;
- viteza maximă: 140 de kilometri pe oră;
- consumul de combustibil: pe autostrada 8,8 litri, în oraș - 14,1 litri, total - 10,8 litri;
- rezervor de combustibil: 58 litri;
- capacitate portbagaj: 320 litri;
- costul pentru echipamentul de bază: 424.000 de ruble
Pro și Contra de la Chevrolet NIVA
În designul modelului Chevrolet NIVA, inginerii fac noi îmbunătățiri. Dar, după cum am menționat deja, ideea este bună și implementarea lor este rea.
Mi-a plăcut manevrabilitatea. Chiar și la o viteză de 130 de kilometri pe oră nu veți pierde legătura cu roțile. Volanul va răspunde la totul în mod adecvat și clar. La rotire, dacă deșurubați complet volanul, veți auzi un clic caracteristic neplăcut.
Designul suspensiei este foarte corect, iar transmisia funcționează corespunzător. Puterea motorului este scăzută, dar mașina cu astfel de caracteristici nu mai este necesară.
Gestionarea este menținută pe orice suprafață a drumului. Cel mai probabil, acest lucru se realizează printr-un motor slab. Masina cuceri pantele cu o abrupta de pana la 37 de grade, astfel incat pasagerii nici macar nu o simt.
Am pus masina pentru un test drive 3,8 puncte din 5 posibile. Cumpărați-i pot cei care de multe ori călătoresc în afara orașului și călătoresc cu o companie mare. Mai mult decât atât, mașina este destul de ieftină, dar este mai bine să o cumpărați în configurația de bază. Aici calitatea corespunde prețului declarat.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: