Mulți utilizatori ai "Crucișătorilor de flotă" și-au pus întrebarea: "Este posibil să se disperseze chiar mai repede?" Puteți, dar nu exagerați! Cele mai multe bărci au limitări ale puterii maxime a motorului exterior. Uitați-vă la plăcuța "Specificații", care arată puterea maximă instalată a motorului și, dacă aveți vreo îndoială, contactați distribuitorul.
Motorul exterior este conceput pentru a oferi o funcționare optimă în conformitate cu înălțimea pașaportului transversal al bărcii. În cazul în care traversa este prea mare, șurubul poate funcționa la limita aer-apă, prea aproape de suprafața apei și poate trage aerul în timpul deplasării, ceea ce va reduce semnificativ performanța acestuia. Dacă pupei este sub nivelul cerut, creează o rezistență excesivă la partea inferioară a debitului de apă al motorului, și în plus, crește umăr, push bărci nas care la putere mare a motorului poate cauza rasturnarea vasului.
Instalarea standard a motorului presupune un aranjament paralel al plăcii anti-cavitație și a fundului recipientului și, de obicei, o placă anti-cavitație ar trebui amplasată sub fund cu 30-50 mm. Scăderea acestei valori poate crește ușor viteza bărcii. dar nu uitați, în același timp, că aerul suge reduce eficiența șurubului.
UNGHIUL INCLINEI DE MOTOARE
Unghiul motorului poate fi reglat prin schimbarea poziției pinului în clema motorului. Repoziționarea pinului de reglare a înclinării trebuie efectuată numai cu motorul oprit.
Unghiul motorului este un parametru important pentru obținerea celor mai bune performanțe ale motorului și a mișcării vasului. Unghiul trebuie reglat astfel încât placa anticvitală a motorului să fie amplasată paralel cu suprafața apei atunci când vasul se mișcă când motorul funcționează la viteză maximă.
Diferitele tipuri de motoare au diferite intervale de reglare a unghiului motorului. Intervale de ajustare pentru anumite modele (în grade):
- Cele mai multe motoare importate sunt de la 5 la 15
- "Breeze - 8/12" 0 - 10
- "Neptun - 23" 5 - 15
- "Whirlwind" 5 - 15
- "Salute" 4 - 24
Din tabel se poate observa că unghiul minim al înclinării transomului pentru majoritatea motoarelor cu ambarcațiuni este între 5 și 15 grade. Dacă nu ați cumpărat (sau veți cumpăra) o barcă, atunci asigurați-vă că ați cerut vânzătorului această caracteristică importantă.
Dacă unghiul transomului este mai mic de 5 grade, atunci în mod normal veți putea exploata numai "Breeze". Cu restul motoarelor, barca va tresări puternic nasul. Dacă unghiul transomului este mai mare de 15 grade, atunci alegerea dvs. este limitată la o "salutare" cu putere redusă. Cu alte motoare, barca va fi "îngropată" de nas.
Distribuirea corectă a încărcăturii în interiorul navei (oameni și mărfuri) afectează în mod semnificativ capacitățile navei. De exemplu:
Schimbarea greutății la pupa:
- În general, crește viteza navei
- Deplasarea excesivă a încărcăturii va face nava să sară "într-o delfinică"
- Nasul navei va începe să se aplece pe valul superficial
- Nava va începe să măture valul
Deplasarea în greutate la nas (rezervor):
- Netezește cursul
- Mărește stabilitatea progresului navei de-a lungul valurilor
- Supraîncărcarea va porni nava de pe curs spre stânga sau spre dreapta
Motorul de bord la bord este conceput pentru a oferi o funcționare optimă în conformitate cu înălțimea pașaportului transomului cu barca. În cazul în care pupei este prea mare, atunci șurubul exterior poate funcționa la aer - apă de suprafață prea aproape de suprafața apei și a aerului de captare de mișcare, care va reduce în mod semnificativ performanțele sale. Dacă pupei este sub nivelul necesar, se creează o rezistență excesivă a motorului inferior debitului de apă exterior, și în afară, crește umăr, a împinge bărci nas care la motor exterior putere mare poate duce la rasturnarea vasului. exterior Instalare standard presupune un aranjament paralel al plăcii anticavitație și fundul vasului, de obicei placa de cavitație trebuie să fie situate sub partea inferioară de 30-50 mm. Scăderea acestei valori poate crește ușor viteza bărcii. dar nu uitați, în același timp, că prizele de aer reduc eficiența elicei motorului.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: