Situația este următoarea: macara mobilă zil 133gia, motor kamaz 740.10
Reparare a pompa 33-02, schimbat piston de injecție de distribuție a duzelor de ambreiaj verificat 210kgs a două 8-215kgs, a redus la 210.
în cele din urmă, înainte de reparații a fost un fum alb, gri, mai ales pe idle, sub sarcina în creștere, păr negru a fost privit prin. cele libere nu sunt stabile, timpul de injectare a fost de + 5deleniya.
După reparare, ele sunt chiar, nu există fum alb, dar fumul negru se toarnă sub sarcină! Aprindere +6! Dacă puneți +2 pe fumul alb și scuturați motorul!
Am înțeles că aprinderea este prea devreme nu este bine! Ce poate fi? Ajutor!
Denisov 23 a scris:
nikolay 31 rus - instalați aprinderea corectă, nu sari peste riscuri, faceți injecția la prima
în cazul în care există o scurtă în detonarea motorului cu ardere internă, la o viteză setată - prin urmare, injectarea în mod corect diviziunea stoit.Hotya 5-6 poate spune nimic despre deteriorarea generală a tasta Shift „roți chitara“, în arborele de antrenare al pompei sau de uzura grea plungerelor sau ambreiaj avansarea pompei de combustibil sau Nonflatness TNVD.Voobsche poziție atunci când toate chotko - 2,5-3,5 divizie ar trebui să stea. Dar cred că un rol special și a doua divizie nu este de a juca aici - un sfat pentru viitor, aveți nevoie de profilaktirovat aceste interfețe. Și acum provoacă fum negru ar putea fi: 1 pompa de debit mare - masina merge în mod normal, sau când standardele 2.nedostatok aer combustibil - aer marcat. filtru. Mașina nu conduce în mod normal și fumează.
lasa drumul
aprinderea prin scânteie este cel mai probabil o poziție non-plată.
Cel care a făcut tvdd a spus că el a fugit de aprovizionare cu combustibil un pic mai mult, a spus în cazul în care neponravitsya cheltuială va elimina mai puțin de aprovizionare. Din acest motor nu va fi mai rău?
filtrați toate cele noi!
Un alt necaz a venit atunci când în picioare la mers în gol și de gaz chuchut adăugați viteza de înot nachinaeyut și motorul face acest lucru Gyr Gyr Gyr ca gaznesh să meargă drumul gaznesh
Este acesta un fenomen normal?
„Flicker“ frecventa a motorului cu ardere internă nu ar trebui să fie - o problemă cu autoritatea de reglementare poate sau parami.Takzhe este posibil că există o scurgere de aer mic - verificați și asigurați-vă că reversul poate fi alimentat de la canistra. Deci nu este clar. plimbari auto, accelerează în mod normal sau nu "tupit" - așa cum este indicat - acestea sunt două probleme diverse.
Tot timpul zilei. Baietii ajuta cu sfaturi. La prietenul de pe kamaz E-1 salonul intr-un palet merge. Prima dată pare a fi ca o duză înțepenită. a condus la 150 km nivelul uleiului a crescut. Au fost schimbate două pulverizatoare. Două zile orașul a călătorit din nou nivelul a crescut. și a condus atât injectorii, cât și pompa. totul a verificat tot idilul. Puneți pompa pe mashynu și din nou o zi mai târziu nivelul a crescut. Pompa a fost presurizată. a fost examinată carcasa pompei. Ce altceva nu este clar.
Tot timpul zilei. Baietii ajuta cu sfaturi. La prietenul de pe kamaz E-1 salonul intr-un palet merge. Prima dată pare a fi ca o duză înțepenită. a condus la 150 km nivelul uleiului a crescut. Au fost schimbate două pulverizatoare. Două zile orașul a călătorit din nou nivelul a crescut. și a condus atât injectorii, cât și pompa. totul a verificat tot idilul. Puneți pompa pe mashynu și din nou o zi mai târziu nivelul a crescut. Pompa a fost presurizată. a fost examinată carcasa pompei. Ce altceva nu este clar.
kamaz 53229 bord cu kumu
nu un cuvânt despre TNDD nu a fost: verificați-l pentru scurgeri pe tija. De asemenea, pistonul poate trece - ei fac o foarte simplu zamenu.Mozhno sposob6 pompa de înece lubrifiere si uita-te la nivelul de ulei vnov.Zatem face concluzia corectă.
Trimiteți-le prietenilor: