2 robinet încălzitor;
3 - un rezervor larg;
4 - termostat;
5 - gabaritul temperaturii unui lichid de răcire;
6 - indicatorul supraîncălzirii unui lichid de răcire;
7 - un dop de radiator;
8 - jaluzele;
9 - cuplaj vâscos;
10 - capota ventilatorului;
11 - radiator;
12 - robinet de scurgere a radiatorului;
13 - rotorul ventilatorului;
14 - o roată de antrenare a pompei unui lichid de răcire;
15 - pompa;
16 - robinetul de evacuare al blocului de cilindri
Sistemul de răcire - închis, cu circulație forțată a lichidului. Sistemul constă dintr-o jachetă de răcire a cilindrului, pompă, termostat, radiator, ventilator, rezervor de expansiune și furtunuri de conectare. Sistemul oferă senzori de temperatură și temperatură de răcire.
Lichidul de răcire este furnizat de o pompă la blocul de cilindri, trece prin canale în mantaua capului unității și prin termostat este condus printr-un cerc mare sau mic de circulație, în funcție de poziția supapelor termostatului. Dacă lichidul circulă într-un cerc mare, acesta trece prin radiatorul motorului după termostat, este răcit în el și prin furtunul inferior al radiatorului se deplasează din nou la pompă. Un mic cerc de circulație elimină radiatorul, ceea ce contribuie la încălzirea rapidă a motorului după pornire.
Pompa centrifugală de răcire este montată pe știfturile din partea frontală a unității. Pompa este acționată de o curea cu curea trapezoidală de pe scripetele de pe arborele cotit. Arborele se rotește într-un rulment cu role de roată închis care nu necesită întreținere. Etanșeitatea pompei este asigurată de o etanșare cu auto-etanșare (glandă).
Termostatul este amplasat într-o carcasă separată de pe capul cilindrului. Element sensibil al termostatului - cu umplutură solidă. În funcție de temperatura lichidului de răcire, acesta deschide supapa inferioară sau superioară, ghidând lichidul printr-un cerc de circulație mare sau mic.
ATENȚIE
Funcționarea autovehiculului cu termostatul detașat este inadmisibilă, astfel că lichidul circulă în principiu pe un cerc mic, trecând printr-un radiator care duce la supraîncălzirea motorului.
Radiatorul - alamă, placă tubulară, constă din rezervoare superioare și inferioare, conectate prin tuburi plate. Capacul radiatorului conectează sistemul de răcire prin supapele de admisie și evacuare la rezervorul de expansiune. Acest lucru este necesar pentru a compensa modificările volumului lichidului când acesta este încălzit și răcit.
Ventilatorul cu rotor cu patru bile este montat pe butucul pompei de răcire direct sau prin cuplarea vâscoasă *. Rotirea rotorului ventilatorului este transmisă printr-un lichid siliconic vâscos special introdus în carcasa cuplajului. Ambreiajul este comandat de un termoregulator spiral montat pe partea frontală a carcasei ambreiajului. Pe măsură ce temperatura aerului din spatele radiatorului crește, alunecarea ambreiajului pe butuc scade și rotorul ventilatorului începe să se rotească mai repede. Pe un motor rece și la o viteză mare, ventilatorul se rotește mai lent, ceea ce scurtează timpul de încălzire la temperatura de funcționare, reduce consumul de combustibil și reduce zgomotul.
Vasul de expansiune, din polietilenă, este instalat sub capota din partea dreaptă din față. În dopul său există o membrană din cauciuc cu un orificiu, care joacă rolul unui orificiu de intrare și o supapă de evacuare pentru a comunica sistemul de răcire cu atmosfera. Pe peretele rezervorului există o notă a nivelului minim al lichidului.
Senzorul pentru indicatorul pentru temperatura lichidului de răcire este amplasat pe carcasa termostatului, iar senzorul de supraîncălzire a lichidului este amplasat în rezervorul superior al radiatorului. Informațiile de la senzori sunt afișate pe panoul de bord, unde există un indicator al temperaturii indicatorului și o lampă de avertizare pentru supraîncălzirea lichidului de răcire. Lampa de avertizare se aprinde când lichidul de răcire atinge temperatura de 91-98 ° C.
* Viskomufta este instalat pe unele autoturisme.
- Sistemul de gaze de evacuare UAZ
- Sistemul de frânare UAZ-31512
- Dispozitivul cutiei de viteze UAZ
- Sistemul de aprindere UAZ-31512
- Transmiterea cardanică a UAZ
- Cadru și corp
- Dispozitivul motorului UAZ
- Dispozitivul de direcție VAZ-2107
- Dispozitivul motorului ZMZ-406
- Repararea starterului VAZ-2105
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: