Dispozitiv de suspendare a motorului
Caracteristicile de proiectare ale acestui sistem de poziționare motorizată pe satelit, voi analiza folosind exemplul motivului Super Jask DG-120 (Foto 1), pe care este instalată antena de satelit offset.
Foto 1 Suspensie moto Super Jask DG-120.
Proiectul suspensiei cu motor este alcătuit din trei părți. Prima parte este o țeavă îndoită la un anumit unghi (trunchiul), care aici acționează ca o suspensie polară. A doua parte, o carcasă metalică, în interiorul căreia este un reductor cu un motor electric și o placă electronică pentru poziționer (Photo 2).
Fotografie 2 Amenajarea părților din corpul suspensiei motorului.
Principiul general al lucrării de suspendare moto este destul de simplu.
Semnalele de control provenite de la receptorul satelit sunt alimentate pe placa electronică a poziționerului. Poziționatorul la rândul său furnizează o tensiune de o anumită polaritate la motorul reductorului de acționare a motorului, în timp ce monitorizează fiecare rotire a arborelui motorului. În funcție de polaritatea motorului de alimentare cu tensiune, trunchiul suspensiei moto se rotește într-o direcție sau alta.
Sub reductor de viteze mari, există trei comutator de terminale, în care două extreme comutatorul responsabil de est și de rotație limită de alarmă vest trunchi motorul dvs., iar media pentru determinarea (trunchi poziția de mijloc) de zero.
Cea de a treia parte a designului suspensiei cu motor este atașamentul său (fotografia 3). Cu ajutorul căreia, pe lângă realizarea funcției de fixare, este posibilă ajustarea unghiului de înălțime. adică pentru a regla traiectoria în formă de arc a mișcării oglinzii antenei satelitului.
O fotografie 3 Fixarea unei suspensii motor.
Așa cum se poate vedea în fotografii, înclinarea la un unghi al tubului cu acest motiv are un diametru suficient de mare. De aceea, după cum am spus, atunci când montarea suspensia grea a unui antenă de satelit pe tub, este necesar să se ia în considerare dimensiunea clemei, care este atașat la suspendarea antenei la motorul dumneavoastră. Personal, a trebuit să distrug puțin aceste capse, deși suspendarea foarte rigidă a antenei satelit a fost suficient de largă.
În partea de jos a corpului, există conectori de înaltă frecvență (fotografie 4 și fotografie 5). Ca regulă, acești conectori sunt în partea de jos. Acest lucru se face astfel încât, în timpul ploii, să nu se ude.
Foto 4 Localizarea conectorilor pe corpul suspensiei motorului.
Fotografie 5 Aranjamentul conectorilor pe corpul corpului (mărit).
Lângă conectori există butoane de comandă care controlează rotirea cârligului în ambele direcții. Acesta este așa-numitul "guvern local". Aceste butoane vor fi necesare în timpul ajustării suspensiei moto. Practic, în timpul funcționării suspensiei moto, veți folosi "telecomanda", adică din consola receptorului de satelit.
Pe acest model al suspensiei sunt disponibile două scale de unghi de rotație ale antenei prin satelit. O scală este situată în partea superioară a casetei (fotografia 6 și fotografia 7). Prezența acestei scale, depinde de modelul specific al suspensiei moto.
Foto 6 Tasta superioară a antenei prin satelit.
O altă scală, care este mai mare în dimensiune, este situată la partea inferioară a carcasei balamalei motorului (fotografia 8).
Fotografia 8 Scala inferioară a antenei prin satelit.
În primul rând, este mai bine să navigați pe scara inferioară, deoarece, de exemplu, pentru mine, ambele scale au avut citiri diferite. Pentru a le sincroniza, a trebuit să reglată scara superioară, sub indicația fundului, în timp ce slăbim șurubul ținând indicatorul din plastic. Unele tipuri de suspensie moto, au doar o scară mai mică.
Inițial, marcajul este 0 °. pe scala, care se află la partea inferioară a suspensiei motorului, trebuie să coincidă strict cu riscurile pe conducta în formă de genunchi (Photo 9).
Fotografia 9 Riscuri indicative situate pe o conductă în formă de arc.
Dacă nu se potrivesc, le puteți corecta imediat conectând suspendarea moto la receptorul de satelit fără a fi montat pe suport. Sau poate fi făcută mai târziu, când întregul design va sta în locul său (vom vorbi despre asta puțin mai târziu).
Pentru a evita deteriorarea mecanismului angrenajului mecanismului motorului de acționare, nu încercați să corectați poziția inițială a tubului de genunchi (trunchi) cu mâna. Acest lucru se va face numai după aplicarea tensiunii de la receptor către suspensia motorului, controlul acestuia de la receptorul însuși sau de la butoanele de pe corpul navei (dacă există).
Pe dispozitivele de fixare în formă de U există o așa-numită scală de ajustare a antenei (Foto 10 și Foto 11).
Foto 10 Scala de înălțime a suspensiei moto.
Imaginea 11 Scala de înălțime a suspensiei moto (mărită).
La asamblarea motorului, setați elementul în formă de U, așa cum se arată în fotografia de mai sus 10. șuruburile de fixare până mult nu tensionați, că, în viitor, vom ajusta unghiul de elevație la coordonatele geografice ale locului.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: