Cu toate acestea, salut! Vreau să las un răspuns cu privire la proprietatea asupra acestei mașini. Vreau să scriu despre problemele reale ale acestei mașini, care sunt puține acolo unde este indicat în orice rechemare. Când am ales o mașină, aș dori să găsesc un astfel de sfat și să iau o decizie ponderată pentru a cumpăra această mașină.
Deci, să începem în ordine. Masina am luat pentru un preț de doborâre la 250 m. Ruble în timpul funcționării la 117,000 km (probabil răsucite) de la proprietarul acestei mașini doar ushatal. M-am pierdut în conjectură, cum a exploatat-o vreodată? Dar totuși am ales-o pe Mondeo. Cel mai important și important PROBLEM Ford Mondeo 3- este suportul de direcție. Acesta este cel mai problematic loc. Și, în mod surprinzător, care se concentrează în valoare de aceeași greblă, dar Mondeo, această problemă apare mai frecvent uneori, l-am asociat cu mărimea și greutatea mașinilor, ca El este considerabil mai greu decât fratele său mai mic. De regulă, această durere apare după 80,000 km (și nu este rar, iar la o perioadă mult mai devreme), și se manifestă într-o caracteristică exploatat în timpul conducerii (nu întotdeauna), iar în cârma blocată fără milă poziția „zero“, în picioare la fața locului! Prin urmare, pentru a rezolva această problemă, va trebui să luați una din cele trei decizii:
1. Cumpărați un nou suport de volan la un preț de la 30.000 la 130.000 de ruble (da, da, acestea sunt prețurile existente)
2. Reparați-l. (reparaĠi NUMAI într-un serviciu specializat pentru hidraulică, rafturi úi altele). Când acest kit de reparaĠii nu se află pe el ca atare. În general. Puteți cumpăra doar o jumătate de duzină de sigilii și garnituri paronitovye la prețuri de la 2500 la 5000 de ruble, dar că eliberarea de bani pentru vânt. pentru că pentru reparații, sunt necesare bucșe care sunt frezate în serviciu pe mașină. Repararea fără piese de schimb va fi în medie. 7000 rub + 2800 ruble, pentru a scoate-pune calea ferată.
Eu însumi în timp ce călătoresc pe defecte, și economisind bani pentru reparații sau pentru achiziționarea de folosit.
Acestea au fost cele mai importante și importante probleme ale acestei mașini. Este demn de remarcat faptul că, pentru Mondeo 3 nu este atât de caracteristic unei probleme cu un ulei zhorom diabolică ca focalizarea, iar motorul ar trebui la fel! Ford, în general, un brand foarte ambiguu.
Doar de așteptare pentru tine în jurul valorii de problema cu cotiera KPP- de blocare foarte subțire (de plastic) și se descompune uneori burta sau pe o parte, dacă vă simțiți brusc un îndemn de a lua ceva de pe bancheta din spate.
Prețurile pentru piese de schimb sunt foarte rezonabile (dacă nu luați originalul, dar nu China).
Am cumpărat toate părțile prin existențială și a ales furnizorii oficiali ai Ford. De exemplu, Motorcraft, VAG. Este demn de remarcat faptul că aceleași părți cu marca Ford, care fac aceste plante costa de 2-3 ori mai scumpe decât unbranded.
Dar surprinzător nu acest lucru, ci faptul că munca în serviciul de mașini pentru aceia. întreținerea acestei mașini este foarte costisitoare. Vă recomandăm imediat să găsiți un mecanic bun din orice cooperativă de garaj sau doar să vă familiarizați într-un serviciu de mașini. Acest lucru vă va economisi o parte semnificativă din bani.
Mașina este confortabilă. La naiba confortabil. Panouri din plastic moale, panouri de ușă din panouri, scaune reglabile în înălțime. în general, mașinile concepute pentru o călătorie confortabilă la sfârșit de săptămână, pe distanțe lungi (pentru oraș, de exemplu), nu pot spune un oraș care este foarte potrivit. Comandă foarte confortabilă cu efectul "direcției" roților din spate (cu un suport de direcție rupt!). Suspensia rigidității medii: o bună combinație de manevrabilitate și confort, dar suspensia spate, ați putea încă să o faceți puțin mai moale. Trunchiul este foarte mare: 550 litri (12 cutii de vodca), cu posibilitatea de a crește până la 1300 de litri atunci când scaunele din spate rabatate (25 cutii) .dar minus mici, dar semnificative de a deschide compartimentul pentru bagaje nu este la fel de mare. Apropo, vopseaua este foarte bună, precum și galvanizarea. După 8 ani, mașina este aproape nouă. Simțiți că toată puterea a 145 de cai poate fi după 3000 de transformări - dinamica este enormă. Cutia de viteze nu este la fel de clară cum mi-ar fi plăcut - 1 și 2 viteze se întâmplă să se ridice cu puțin efort. Dar acest lucru este normal. Prin urmare, dacă luați o mașină și o simțiți, nu vă speriați.
Regret să cumpăr această mașină? Nu pot da un răspuns clar. Mai degrabă da. Probabil că nu ar regreta dacă nu cumpăr o mașină într-un astfel de stat ucis. Dar în această situație mă pot învinovăți. Sper sincer că recenzia mea vă va ajuta să alegeți o mașină.
super-Auto, vorbesc aproape 5 ani sau 130000 km cumpărat pe termen astăzi 110,000 240,000 de eșecuri: generatorul de 2 ori și într-adevăr nu le place modul în care suspensia spate se face la Mazda ksedos mai bine, voi stârni fund din ksedosa.
12 cutii de vodca?
de ce scrie nonsens dacă ai mai puțin de 6 luni
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: