Repararea unei frâne de mână pentru moscovit

Acționarea sistemului de frână de mână

Sistemul de acționare a frânei de mână este mecanic și acționează asupra plăcuțelor de frână ale roților din spate. Pârghia de acționare a frânei este plasată în interiorul corpului pe tunelul podelei.

Pârghia prin cablul frontal 22 (vezi Figura 1)

este conectat la pârghia intermediară 8. De la maneta intermediară prin egalizator 10, prin intermediul cablurilor 11, se face o conexiune cu brațele de eliberare 8 (a se vedea figura 2)

care acționează asupra plăcuțelor de frână ale frânelor din spate.

Sistemul de frânare de parcare

Sistemul de frânare de parcare nu necesită o atenție deosebită. La revizia curentă se verifică gradul de deteriorare a cablurilor, funcționalitatea dinților sectorului și собачки; Dacă se detectează uzură excesivă, înlocuiți părțile corespunzătoare. Dacă există o pauză în firele cablului, înlocuiți-o cu una nouă.

Înlocuirea cablului

În caz de întindere excesivă sau deteriorarea unuia dintre cablurile din spate, înlocuiți-l fără a demonta mecanismul de expansiune al frânelor roților din spate în următoarea ordine:
1. Ridicați partea corespunzătoare a mufei mașinii, plasați-o sub mufele sudate la baza corpului pentru mufa suportului și scoateți cricul.
2. Slăbiți tensiunea cablurilor rotind piulițele de pe vârful de reglare.
3. Deconectați ramura de cablu deteriorată de la egalizator 10 (Figura 1).
4. Scoateți roata și tamburul de frână.
5. Scoateți șaiba spartă și scoateți capătul cablului din partea pliată a pârghiei de eliberare.
6. Scoateți capacul de etanșare din cauciuc din tubul de ghidare al ecranului 1 (figura 2) a frânei din spate și scoateți cablul prin tub împreună cu arcul 9.
Ungere cu grăsime din grafit, GOST 3333-80, cablu în secțiunea tubului de ghidare.

Instalați noul cablu în ordine inversă.

Reglarea dispozitivului de acționare a frânei de mână

Inițial, ajustați deplasarea pârghiei. Pentru a face acest lucru, eliberând piulițele de fixare, rotiți piulițele de reglare până când pârghia se deplasează cu 6-8 dinți din sector atunci când se strânge. Cu această ajustare, asigurați-vă că egalizatorul de cablu este poziționat perpendicular pe axa longitudinală a vehiculului.

Cu maneta eliberată până la capăt, roțile trebuie să se rotească liber.
Se poate constata că, după ajustarea descrisă mai sus, funcționarea roții de mână va rămâne ineficientă. Aceasta indică o uzură sporită a căptușelilor pneurilor de frână spate. În acest caz, reglați poziția brațelor de eliberare 8 (figura 2) pe pneurile de frână spate.

Reglați brațele de expansiune în următoarea ordine:
1. Desfaceți complet tensiunea cablurilor posterioare prin deplasarea piulițelor de blocare și a piulițelor de reglare până la capetele vârfurilor de ajustare.
2. Scoateți roata, scoateți cele două șuruburi care fixează tamburul pe flanșă și scoateți tamburul.
3. Eliberați piulița 3 (Fig. 2) al șurubului de reglare excentric 4. Apoi, deprimant șurubelnița arc 9, șurubul rotiți în sens orar în mecanismul de frână stânga și invers acelor de ceasornic din dreapta. În acest caz, capătul inferior al pârghiei 8 se va apropia de marginea pantofului de frână. Asigurați-vă astfel un spațiu liber între capătul cablului și jgheabul plăcii de 4-6 mm.
4. Ținând șurubul 4 cu o șurubelniță, strângeți strâns piulița 3.
5. Puneți tamburul pe arborele osiei, strângeți șuruburile de fixare, puneți roata și fixați-o cu piulițe; repetați operațiile pe cealaltă roată.
6. Reglați deplasarea manetei așa cum este descris mai sus.

La căptușelile considerabile de uzură pad, în cazul în care diferența nu poate fi stabilită prin reglarea poziției pârghiei de expansiune clapa distanțier bara 6 (fig. 2), cu 180 ° în plan orizontal, pentru care arc 5 pre-deconectare de la pad. După ajustarea barei, ajustați așa cum este descris mai sus.
Pentru a preveni instalarea necorespunzătoare a barei la întreținerea și repararea mecanismelor de frânare, barele sunt marcate.
Bara de frână a roții din stânga prezintă trei riscuri verticale pe suprafața laterală îndreptată către tambur. Bara de frână dreapta are două riscuri.

# 160 (c) moskvich2140.ru

Articole similare

Pagina anterioară