Recondiționarea discurilor de frână fără auto-îndepărtare, video

Suprafața discurilor de frână este uzată în timpul frânării. Adesea acest lucru se întâmplă inegal. Un mod, în cazul unor defecte, de a-și extinde performanța cu propriile mâini, este canelura discurilor de frână. Pentru a efectua calitativ această procedură, merită să înțelegeți: care sunt semnele care indică defectele discurilor de frână care au apărut. Și de asemenea: de ce aveți nevoie de un canal, cum puteți să faceți singur, tipurile și tehnologia de prelucrare a acestor piese de schimb, mașinile și echipamentele necesare pentru a efectua lucrarea.

Diagnosticarea defectelor

Recunoașterea apariției defectelor la aceste componente ale sistemului de frânare este necesară la timp, deoarece acest lucru poate depinde în mod direct de siguranța proprietarului mașinii. Înlocuirea, pătrunderea discurilor de frână față sau spate este necesară atunci când apar următoarele semne atunci când vehiculul se frânează:

Vibrații sau senzații de palpare pe pedala de frână sau pe volan.
Atingând discurile roților se poate simți încălzirea lor considerabilă.
Creșterea, mai mult decât de obicei, a distanței de frânare a mașinii.
La inspecția vizuală, pe suprafața de lucru a discurilor de frână se găsesc spărturi vizibile, fisuri, un umăr, bârne adânci și o rugozitate considerabilă.

De ce este necesară această procedură?

Datorită deformării, partea de lucru a discurilor de frână își pierde forma originală, ceea ce reduce zona de contact cu plăcuțele.

De asemenea, ca urmare a frânării frecvente și severe a autovehiculului, metalul este încălzit și, în cazul în care apa sau zăpada cade pe ea, se formează scară. Un alt defect este apariția unui strat de rugina pe stratul lor de lucru. Rugăciunea apare atunci când mașina este lăsată în gol timp îndelungat, cu condiția să fie depozitată în aer liber sau într-o încăpere umedă.

Toate acestea implică o creștere a timpului necesar pentru a opri complet autovehiculul.

După măsurarea grosimii discurilor de frână, dacă este mult mai mare decât minimul, puteți să le faceți cu mâinile proprii, ceea ce vă va ajuta:

Eliminați vibrațiile și bătăile inimii.
Sporiți eficiența și fiabilitatea frânelor.
Extindeți funcționalitatea și salvați achiziția de noi unități.

Tipuri și tehnologie de prelucrare

echipament

În general, eliminarea defectelor de pe discurile de frână față și spate de pe strung este o jumătate de măsură. La urma urmei, este foarte dificil să centrați cu precizie geometria acestei părți în ochi. Prin urmare, este mai bine să faceți un canal fără a scoate discurile din mașină, folosind echipamente speciale. La urma urmei, pe această mașină există senzori speciali care vă permit să controlați gradul de rugozitate și bătăi pe discurile nealocate.

În plus, caracteristicile unui astfel de echipament pot restabili geometria luând în considerare axa reală atunci când rotiți butucul și îndepărtați defectele: rugozitate considerabilă și fisuri mici, indiferent de diametrul discului mașinii. De asemenea, marele lor avantaj este viteza reglabilă de rotație a axului, ceea ce face posibilă obținerea unei curățiri aproape de oglindă a suprafeței prelucrate.

Capacitatea de a procesa o parte fără a fi scoasă din ambele părți cu ajutorul a două tăietori reduce în mod semnificativ timpul pentru eliminarea defectelor.

Procesul de eliminare a defectelor

Pe masina scoateti rotile si etrierul. Un adaptor special este atașat la butuc, permițând îndepărtarea tuturor parametrilor necesari: grosimea, gradul de uzură, rugozitatea suprafeței. De asemenea, dacă echipamentul are o funcție de rotație a butucului, sunt atașate elemente de fixare speciale. Apoi, motorul echipamentului dat este pornit sau dacă nu este furnizat, aparatul este pornit și transmisia este pornită. După pornirea rotației butucului se măsoară parametrii necesari. După înțelegerea tuturor datelor obținute, este posibil să se înceapă eliminarea defectelor cu ajutorul unor unelte speciale care sunt instalate pe părțile laterale ale suprafeței de tratat. După expunerea incisivilor, motorul este pornit din nou (treapta de viteză este pornită sau mecanismul corespunzător al echipamentului este pornit) și canelura este străpunsă direct. În mod normal, sunt necesare două sau trei treceri de tăiere pentru un tratament complet de suprafață. După terminarea procedurii, trebuie să instalați pantofi noi. De asemenea, este recomandat pentru șlefuirea suprafețelor de lucru ale discului și a tampoanelor în primele câteva sute de kilometri, pentru a produce o frânare perfectă.

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare