Bună ziua tuturor. De mult timp nu era nici un motiv să se scrie în jurnalul de bord. După cum probabil ați ghicit deja, motivul a fost găsit. În weekendul trecut, au existat rafturi mult așteptate, cu o subevaluare a DAMP-ului pe care deja l-am dorit de mult.
Aici sunt frumusetile :-) Impreuna cu rafturile am comandat truse de protectie (anterele).
De ce, deci, nu am continuat să călătoresc pe rafturile cu arcuri joase? Technorecore? De ce am schimbat rack-ul standard la raft, cu un DAMP de diminuare?
- Au existat scânteiere străine și mirosuri de amortizoare standard.
Încă o jumătate de an am pus izvoarele Technorecord pe rafturile standard. Deoarece tija cremalieră I retezate (pentru el este roșu-fierbinte), ci pur și simplu le-a pus primăvară cu o degajare (-70 și -90), prin urmare, rândul său, amortizorul nu se potrivește cu înălțimea arcului și ca rezultat au fost zgomote și chițăituri (mai ales la depășirea neregularități neregulate).
- A fost suspensie prea moale
Rigiditatea suspensiei nu se potrivea, prea moale, rămânând chiar pe arcuri joase și cauciuc cu profil redus. Nu sunt un susținător al "zubodrobilnyh Prair" subevaluat și cred că subevaluarea ar trebui să fie moderată. Când călătoriți intersecții cu sensuri giratorii și intersecții doar masina puternic tocuri, care este un mare dezavantaj de siguranță și confort.
O fotografie vizuală pe care diferența dintre lungimile barelor este vizibilă:
Ce sa schimbat cu rack-urile DAMP?
Suspendarea a devenit mult mai stabil, în ciuda faptului că arcurile sunt aceleași (Tehnoressor la -70, -90 spate).
- Apropo, standurile DAMP sunt lubrifiate cu gaz!
- Uneori, rostogolirea pe colțuri a scăzut.
- zgârieturi și zgomote în afară.
- Mașina a devenit mult mai sigură să se comporte pe drum.
- Spre surprinderea mea, zgomotul din cabină nu a crescut. La întrebarea "A fost concasorul maxilarului?" Eu răspund definitiv: nu. Desigur, în comparație cu cauciucul standard și izvoarele din cabină au fost diferite. Pe drumurile inegale au existat zgomote minore și confort scăzut, dar nu semnificativ. Opinia mea: există mai multe plusuri decât minusurile. În general, am fost mulțumit ca un elefan!
Schimbați pilonii din spate.
Dacă vă decideți să schimbați rafturile sau izvoarele, recomandăm cu insistență cumpărarea unui colector de coloane din spate. Prețul întrebării este de 150 de ruble, dar merită (crede-mă). Aici este:
Am început cu rack-urile din spate. Dacă aveți 2 mufe în garaj, atunci sunteți norocoși. Puteți folosi unul, dar va fi puțin incomod, deoarece rackul din stânga va fi dificil de îndepărtat din cauza unui mic decalaj între acesta și amortizorul de zgomot.
1. Frâna de parcare auto automată, rolele și viteza.
2. Slăbiți șuruburile de pe roți.
3. Apoi, folosind un dispozitiv de derulare, deșurubați stâlpii de sus.
4. Ridicați cu ușurință faptul că fasciculul din spate ar cădea în jos.
5. A deșurubat fundul. Scoase rack-urile vechi.
În plus, el a colectat noi suporturi:
Și puneți-i în locul lor. persik:
Înlocuirea pilonilor din față.
Înlocuirea pilonilor din față durează mult mai puțin timp.
1. Slăbiți șuruburile de pe roți
2. Am ridicat masina si am scos roata.
3. A desurubat tija de direcție și a scos-o de pe rack (aici este util un ciocan sau un dispozitiv de tragere).
4. Pentru a face etichete de colaps-convergență pe noi standuri este lipsit de sens încă trebuie să merg la maeștri.
5. Deșurubați cele două piulițe de dedesubt scoateți șuruburile (un ciocan va fi util aici).
6. Deșurubați cele trei șuruburi ale suportului stâlpului superior.
7. A luat-o și a scos-o afară.
8. Deșurubați apoi suportul superior și scoateți resortul.
9. Am asamblat un rack nou (instrumentul pentru comprimarea arcului a fost util aici, altfel nu ar fi posibil să-l puneți)
Apropo de seturile de protecție: lucrul este foarte răcoros, închide ermetic amortizorul de praf și murdărie. Doar când am fost confuz că acestea sunt prea mari pentru aceste posturi, așa că a trebuit să le scurteze în conformitate cu (înainte - .. 7 cm -9 cm fund am tăiat cu un cuțit).
Sa dovedit frumos! La urma urmei, m-am dus la stăpân pentru convergența colapsului:
Deci, permiteți-mi să rezum:
- Removerul rafturilor din spate = 150 de ruble.
(cumpărat de la Sograt în Krasnodar)
- Rambursarea-convergență = 400 ruble.
Numar de pret: 8930 fre.
Trimiteți-le prietenilor: