Orice vehicul modern trebuie să aibă o inimă de putere funcțională - motorul. Renault Daster în această privință nu este o excepție, și cu utilitate, este lansat instantaneu. În cazul unei defecțiuni, aceasta poate fi eliminată numai prin reparații, ceea ce este problematic și necesită foarte mulți bani. De exemplu, este greu să intri într-unul rece. Care sunt semnele externe, apariția unor probleme cu motorul și ce poate fi determinat de acestea? Care este succesiunea operațiunilor? Răspunsurile la aceste întrebări se găsesc în articol. Vom încerca să aflăm de ce motorul nu pornește, precum și motivele posibile pentru acest lucru.
Domeniul motorului Daster
Renault Duster are motoare de încredere, care au o resursă semnificativă. În același timp, în funcție de caracteristicile acestora, acestea corespund cerințelor majorității cumpărătorilor.
Pentru astăzi mașina este completată cu trei tipuri de ICE: 2-benzină și una, care lucrează la motorină, există un motor diesel.
La motoarele pe benzină, funcționarea cilindrilor în linie este asigurată de 16 supape. Primul este mai puțin puternic, cu un indice de 102 cai pe 1,6 litri. Al doilea produce 135 CP. cu un volum de 2 litri. În mod obișnuit, se utilizează benzină cu cifra octanică 95. Atunci când conduceți pe alți combustibili, de exemplu, în cazul în care acesta este diesel, cum ar fi plumb, conform producătorului, va avea loc o scădere a eficienței și de servicii durata de viață a motorului componentelor mecanice Renault Duster.
ICE, folosind un motor diesel cu un volum de 1,5 litri, are o capacitate de 90 de cai. Dar indicatoarele de tracțiune sub formă de cuplu, impresionante - 200Nm. Debitul este de 5,5 l / 100 km, ceea ce este motivul invidiei, chiar și de la conducătorii mașinilor mici.
Particularitatea acestui indicator constă în utilizarea supraalimentarea și upgrade cod software, care a schimbat în mod semnificativ parametrii pentru mai bine, precum și creșterea puterii de viață și a motorului, în general, în mașină. Acestea sunt posibile cauze.
Probleme cu motorul și metode de rezolvare a acestora
Dacă nu porniți un motor, mai ales dacă după un accident, cauzele posibile nu diferă de setul standard pentru motoarele instalate pe alte vehicule. Primarul este motorul care pornește nu de la prima întoarcere, când nu este încă încălzit dimineața. Ar trebui să acordați atenție imediat acestor semnale - motorul nu răspunde deloc la rotirea cheii de contact sau pentru a porni de mai multe ori la pornirea în regim de așteptare.
Ce ar trebui să verific dacă motorul Renault Daster nu pornește imediat sau dacă motorul pornește deloc și se rănește rău și indicatorul de test nu se oprește de ardere? Firește, prima problemă poate fi caracteristica combustibilului, poate fi de proastă calitate, acesta este un motiv posibil. Acest benzină poluează pur și simplu sistemul de combustibil. Dar o defecțiune poate fi mai semnificativă în cazul unui incendiu al controlorului de check-in. În acest caz, va trebui să faceți diagnosticarea computerului și eventual să dezasamblați parțial capul blocului de cilindri.
Mai întâi de toate, este necesar să se acorde atenție bujiilor, eventual după verificarea lor semnalul indicator va dispărea și lansarea se va îmbunătăți. Apoi puteți înțelege de ce motorul nu pornește.
În cazul depozitării lor, altor daune sau urmele de decompresie, trebuie să puneți altele noi. De asemenea, ar trebui să lăsați complet combustibilul și apoi să alimentați unul nou, mai bun. Astfel de motive sunt foarte frecvente.
Rezultatul ar trebui să fie următorul: mașina Renault Daster începe cu prima derulare a starterului.
În plus, poate fi necesar să schimbați și filtrul de combustibil, deoarece este probabil să fie înfundat. Acest lucru va duce la dispariția incendiului și la cel mai bun început al motorului.
Dacă motorul diesel este defect
Nivelul solid de fiabilitate și parametrii tehnici excelenți ai motorinei, își asumă atât complexitatea designului, cât și costul ridicat al efectuării reparațiilor, dacă este necesar. Prin urmare, indicatorul luminos al verificării indică probleme mai importante decât motorul pe benzină. Dacă autovehiculul pornește prost, contactați imediat centrul de service auto. Mai ales atunci când devine rău pe frig.
În primul rând, faptul că motorul nu pornește afectează calitatea motorinei. Afectează în mod direct performanța motorului, durata sa de viață și performanța tehnică. Care este succesiunea procedurii? Verificați filtrul de combustibil. Iluminarea verificării indică prezența unui număr mare de particule străine în ea. Instalarea unui filtru nou vă va permite să rulați mai repede și pentru prima dată.
Mai problematică, atunci când motorul nu pornește cu efort și clipește verificarea, motivele sunt legate de defectarea pompei de injecție sau de finalizarea duratei sale de viață. Apoi, numai angajații serviciului tehnic pot ajuta, iar proprietarul ar trebui să fie pregătit pentru deturnare solidă.
În stația de service se va efectua o verificare a computerului și se va determina cu precizie cauza defecțiunii. După aceea, dați recomandări pentru înlocuirea pieselor nereușite. De asemenea, motivele de deasupra defecțiunii descrise pot fi ascunse prin înfundarea duzei motorului sau a software-ului care a eșuat.
Rezumă
În cazul în care există dificultăți la pornirea motorului, apariția unei lovituri exterioare sau a iluminării senzorului de lumină de la fabrica de motor trebuie să fie diagnosticată cu cele mai vulnerabile părți. Eliminarea precoce a defectelor asigură că, în viitorul apropiat, proprietarul se poate aștepta la o reparație mai substanțială a centralei electrice de la Renault Duster. Prin urmare, ar trebui să utilizați imediat serviciile unui serviciu de reparații auto sau să efectuați înlocuirea componentelor eșuate.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: