Opel cadet 1

Cele mai bune știri ale site-ului

REPARAREA ȘI AJUSTAREA CARBURETORULUI

RECORD prin telefon: (495) 745-1747; 8-926-724-0575; (495) 979-5521.

Repararea și reglarea carburatoarelor de orice model.






Marci și modele de modele de autoturisme / carburatoare.

Pierburg (Pierburg)
electronic

Pierburg (Pierburg)
dispozitiv semiautomat

Repararea și reglarea completă a carburatorilor includ următoarele lucrări:

• diagnosticarea unei defecțiuni a carburatorului
• îndepărtarea carburatorului
• Demontarea completă a carburatorului
• spalarea carburatorului
• Defectarea părților principale ale carburatorului și rezolvarea problemelor
• înlocuirea kitului de reparații și a pieselor de schimb necesare carburatorului
• carburator
• instalarea carburatorului
• calibrarea și reglarea carburatorului
• ajustarea carburatorului (ralanti, CO și HF)

Dar dacă v-ați hotărât să experimentați cu mașina și să vă reparați și să ajustați singur carburatorul, atunci această informație este pentru dvs.

Următoarele informații sunt destinate numai proprietarilor de mașini cu sistem de injecție carburată de producție internă.

Dacă aveți orice mașină de producție străină, repararea și ajustarea carburatorului autovehiculului dvs. se poate efectua numai într-un centru de îngrijire a autovehiculelor dotat cu echipament special.

Instrucțiuni. Repararea și reglarea carburatorului mașinii autohtone. Carburatorul este VAZ 2107, 2108, 21083, 2109, 21099, 2110, 2106, 2105, 2101. K-151, K-126.

I. Instrumentul necesar.

Pentru a corecta și regla corect carburatorul, sunt necesare următoarele unelte, dispozitive și dispozitive:

1. set de carabineri sau chei nakidnyh și priza de 6-19 mm pentru a scoate carburatorul din motor și pentru a demonta carburatorul;

3. șurubelniță cu lățimea lamei de 4,0 mm și o lungime de cel puțin 65 mm pentru oprirea jeturilor principale de combustibil ale carburatorului și, de asemenea, pentru reglarea carburatorului pentru compoziția amestecului la ralanti;

4. bastonul ascuțit (scobitoare) cu un diametru de 3,5. 4 mm și lungimea 80. 100 mm pentru extragerea jeturilor principale de combustibil din carierele de emulsie ale carburatorului;

5. o șurubelniță scurtă (50,70 mm) cu o lățime a lamei de 4,5 mm pentru a roti șuruburile de reglare a sistemului de pornire a carburatorului;
6. burghi calibrate cu un diametru de 1,1 până la 3,0 mm pentru reglarea deschiderii amortizoarelor de aer ale carburatorului la pornire;

7. ciocanul ușor;

8. ciocan greu sau ciocan;
:-)

9. Voltmetru pentru 15 V cc pentru monitorizarea funcționării sistemului EPHC al carburatorului.

10. Reglarea finală a carburatorului trebuie efectuată într-un serviciu specializat (folosind un analizor de gaz).
II. Scoaterea carburatorului.

1. Demontarea și repararea carburatorului se efectuează cu aprinderea automobilului.

2. Pentru a scoate filtrul de aer cu un element filtrant din carburator.

3. Scoateți cablul de accelerație din carburator.

4. Pentru a deconecta furtunurile de combustibil ale carburatorului.

5. Pentru a deconecta prizele de la gabaritul de ralanti și calibrul EPHH carburatorul.

6. Pentru a opri șuruburile de fixare a carburatorului.

7. Scoateți carburatorul.

III. Demontarea carburatorului.

1. Scoateți capacul superior al carburatorului.

2. Scoateți capacul pompei de accelerație a carburatorului.

4. Scoateți pulverizatorul de accelerator al carburatorului.

5. Pentru a opri jeturile de aer ale carburatorului.

6. Deșurubați jeturile de măsurare principale ale carburatorului.

7. Scoateți capacul diafragmei de la amortizorul de aer al carburatorului.

8. Scoateți amortizorul de aer al carburatorului.

9. Scoateți corpul clapetei de la prima și a doua cameră de carburant.

1. Carbura este spălată cu lichide speciale.

2. La spălarea carburatorului și a pieselor acestuia, trebuie acordată o atenție deosebită canalelor de aer și combustibil ale carburatorului.

V. Depanarea carburatorului.

Realizând recomandările noastre, sunteți în stare să reparați și să reglați singur carburatorul și să eliminați defecțiunile carburatorului descrise mai jos.

În cazul depanării unui carburator, este foarte important să eliminați imediat posibilitatea defecțiunilor în sistemul de alimentare cu combustibil, precum și în sistemul de aprindere și în momentul sincronizării motorului. Cu alte cuvinte, pentru a lua orice intervenție, este necesar să reglați carburatorul în ultimul loc, asigurându-vă că alte sisteme sunt în ordine.

Astfel, în sistemul de alimentare, un filtru de combustibil fin sau o rețea din pompa de combustibil poate fi înfundat, iar supapa pompei de carburant este scursă (uzată). Aceste defecțiuni pot duce la o funcționare defectuoasă a motorului, apariția unor scormpe, deranjamente, funcționarea instabilă a motorului, consumul crescut de combustibil, dificultăți la pornirea mașinii.

Aceleași semne de funcționare a motorului pot apărea în cazul unui sistem de aprindere defectuos, al supapei și al uzurii pieselor motorului.

1. Defecțiune la apăsarea pedalei de accelerație.

1. Funcționarea necorespunzătoare a acceleratorului carburatorului. Elimină prin înlocuirea carburatorului de pulverizare a acceleratorului.

2. Funcționarea incorectă a pompei de accelerație a carburatorului. Elimină spălarea supapei cu bilă a pompei de accelerație și înlocuirea diafragmei pompei de carburant.

3. Scurgeri în sistemul de admisie a aerului (supt aer). Căutarea și eliminarea scurgerilor sistemului.

2. Întoarcerea în timpul conducerii.

1. Reglarea incorectă a carburatorului (alimentarea cu combustibil). Este necesar să reglați carburatorul (alimentarea cu combustibil) pe analizorul de gaz.

2. Funcționarea incorectă a sistemului EPHC al carburatorului. Elimină înlocuirea senzorului EPHC al carburatorului.

3. Etalonarea incorectă a sistemului principal de măsurare al carburatorului. Selectarea calibrării jeturilor sistemului de dozare a carburatorului.

3. Începerea dificilă a motorului rece.

1. Defecțiune a cinematicului starii la rece a carburatorului. Contactați un serviciu special de reparații al carburatorului.

2. Deschiderea necorespunzătoare a carburatorului de amortizare a aerului. Este necesară înlocuirea diafragmei carburatorului cu amortizor de aer cu reglarea ulterioară a carburatorului.

3. Amestec slab. Reglarea carburatorului (cantitatea amestecului) cu un analizor de gaz.

4. Începerea dificilă a motorului încălzit.

1. Amestec slab sau bogat. Reglarea carburatorului (cantitatea amestecului) cu un analizor de gaz

2. Carburatorul este murdar. Spălarea completă și reglarea carburatorului cu înlocuirea kitului de reparare a carburatorului.

5. Fără ralanti.

1. Defecțiune a sistemului electric al carburatorului. Contactați un serviciu special de reparații al carburatorului.

2. Defecțiune a robinetului de ralanti al carburatorului. Elimină înlocuirea supapei libere a carburatorului.

3. Scurgeri în sistemul de admisie a aerului (supt aer). Căutarea și eliminarea scurgerilor sistemului.

1. Amestec slab. Reglarea carburatorului (cantitatea amestecului) cu un analizor de gaz.

7. Consumul crescut de combustibil.

1. Un amestec bogat. Spălare completă și reglarea carburatorului cu înlocuirea setului de reparații și a părților carburatorului uzate.

VI. Înlocuirea kitului de reparații și a pieselor de schimb necesare carburatorului

Această procedură se realizează prin dezasamblarea completă a carburatorului, întreținerea preventivă, ajustarea și spălarea carburatorului.

VII. Asamblarea și montarea carburatorului.

Ansamblul carburatorului se desfășoară în ordine inversă, strict în conformitate cu punctele indicate.

VIII. Reglarea carburatorului.

Reglarea finală a carburatorului se face într-un serviciu specializat pentru repararea carburatorului.

REPARAREA ȘI AJUSTAREA CARBURETORULUI

RECORD prin telefon: (495) 979-5521; 8 (926) 724-0575; 8-963-979-5521; (495) 500-2720.

Articole similare

• Cine a pus semnalul pe opel omega b ((- echipament electric - ucrainean Opel Omega Club

• Continuam sa fac un raliu

• Repararea caroseriei unui Opel, prețurile pentru reparații corporale opel în moscow, avtota motors

Trimiteți-le prietenilor: