Scrie oskinpavel: "Gondola venețiană este o barcă de vânătoare tradițională venețiană, unul dintre simbolurile Veneției.
În limba rusă, cuvântul gondola este pronunțat în mod tradițional, cu accent pe a doua silabă: gondola. Interesant, înainte de începutul secolului XX, literatura rusă a fost dominată de accentul pus pe prima silabă: gondola.
Conform unei versiuni, trecerea la pronunțiile tradiționale au avut loc sub influența poeților ruși, a schimbat accentul, astfel încât cuvântul să rimeze cu cuvântul Barcarola (și acesta este numele cântecului pe care băieții ar trebui să cânte cu regularitate la cerere (de la cuvântul barja - barca) dar al naibii de renegați svoenravnichayut, sau așa cum sa menționat mai sus, nu se cântă, sau să cânte orice chestii de napolitană, cum ar fi „mio Oh unic“ și nu au fost prescrise de istoria cântecului.
Lungimea barcii este de 11.05 metri, lățimea de 140 de centimetri, fundul plat fără chile. Greutatea gondolei goale este de aproximativ 900 de lire sterline (aproximativ 400 kilograme). Gondola are o formă asimetrică, lungimea laturii portului cu 24 de centimetri este mai mare decât cea dreaptă. Corpul navei are o formă rotunjită, nasul și furajele sunt ridicate în sus pentru a minimiza zona de contact cu apă și pentru a seta direcția de mișcare a paletei.
Gondola are doar o singură paletă, istoric fiind cauzată de îngustarea canalelor în care ambarcațiunile cu ambarcațiuni duble nu se puteau dispersa. Pălăria se află în încuietoarea vâscului, numită "forcol" (forcola Forcola). Proiectarea Forcola are o formă complexă, permițându-vă să pună în aplicare mai multe dispoziții ale paletei pentru mișcare lentă înainte, puternic canotaj rapid bărci de rotație și se transformă, încetinind și vâslit înapoi.
Pe nasul gondolei se fixează un buton special de fier - fero (fero italian). Fero-instalația urmărește mai multe scopuri: un vârf de fier protejează nasul bărcii; este o contragreutate la gondolier la capătul opus; pe aceasta determina inaltimea podului si posibilitatea de a trece gondola sub el.
Sub formă de fero prezintă șase proeminențe care simbolizează cele șase districte benzi goroda.Sedmaya având direcție diferită, reprezintă insula Giudecca și inconjurarea sus - hat dogelui. Chiar și în aceste lucruri mici există o gură de istorie. Gondolele au fost folosite ca vehicule deja în timpul domniei primului doge în secolul al VII-lea d.Hr.
De ce sunt toate gondolele negre. Există două legende:
La prima, un doge vârstnic era căsătorit cu o fată foarte tânără. Curând un conducător venerabil a auzit un zvon că noaptea soția lui a fost vizitată de un om misterios într-un impermeabil. Servitorii i-au spus guvernatorului că navighează pe o gondolă neagră.
Vechiul doge nu putea opri reuniunile secrete ale tinerilor, pentru că, în puterea lui, era să emită un decret conform căruia toate bărcile din oraș ar fi vopsite în negru. A reușit să-și ascundă rușinea parțial.
În al doilea rând, gondolele venețiene au devenit negre doar în 1562, când în timpul morții au fost transportați în jurul orașului prin gondole. Eleganța bărcilor părea apoi ridicolă, iar guvernul a emis un edict pentru a repopula gondolele negre, ca și sicriele.
Forma asimetrică permite canotor, The gondolier barca gestiona o barcă vâslă, în timp ce partea laterală a liniei de divizare în jumătate de-a lungul barca. Gondolierul stă pe barcă și o controlează cu privirea înainte în direcția mișcării.
Câmpul este atât o barbă, cât și o cârma. Tehnica de mișcare pe o gondolă nu este grebkovaya, ci mai degrabă jogging. Gondolierul leagă barca și padele de-a lungul unei traiectorii speciale.
Costul gondolei este de aproximativ 25.000 de euro, sunt mai scumpe, folosite în principal pentru nunți. Costul și aspectul depind adesea de condițiile de depozitare, în aer liber, gondola se prăbușește mai repede, totuși condițiile meteorologice sunt Spartan.
Trimiteți-le prietenilor: