Timpul și calea de accelerare a mașinii la viteza maximă sunt cele mai frecvente și caracteristici vizuale ale dinamicii mașinii. Definiția lor este făcută grafic printr-un grafic al accelerației mașinii. La efectuarea calculelor, credem că accelerația mașinii la fiecare transmisie se face înainte ca motorul să atingă viteza maximă.
Curbele de accelerație ale mașinii, pornind de la prima treaptă de viteză, sunt împărțite în 3 ... 4 intervale de viteză. Pentru fiecare interval de viteză, determinăm accelerația medie și variația vitezei în intervalul respectiv. Timpul de accelerație al automobilului în acest interval de viteză este determinat de formula-24
unde - schimbarea vitezei automobilului în intervalul de viteză pentru care timpul de accelerație, km / h;
=
- accelerația medie într-un interval de viteză dat, m / s2;
La determinarea timpului de accelerare a mașinii, se ia în considerare timpul de deplasare, determinat de recomandările din Tabelul 10.
Tabelul 10 - Timp de schimbare
Tipul cutiei de viteze
Aleg timpul de comutare - 0.5 s.
Scăderea vitezei vehiculului în timpul schimbării este determinată de formula-25
unde este coeficientul de contabilitate pentru masele rotative atunci când vehiculul se descarcă; se presupune că = 1,05, deoarece atunci când rulând = 0 (vezi 5.2.7);
- timpul de transfer al transferului, s; a se vedea tabelul 10;
# 936; - coeficientul de rezistență rutieră, corespunzător vitezei automobilului la care este schimbată transmisia;
Calea de accelerare a mașinii este determinată pentru aceleași intervale de schimbare a vitezei mașinii conform formulei 26
unde - viteza medie de deplasare în fiecare interval de viteză, km / h;
=
Calea parcursă de mașină în timpul deplasării, este determinată de formula-27
Folosind toate informațiile de mai sus, determinăm timpul și calea de accelerare a vehiculului pe un drum orizontal cu trotuar din beton asfaltic la viteza maximă.
Toate calculele pentru această subsecțiune sunt rezumate în Tabelul 11.
Tabelul 10 - Calculul timpului și al traseului de accelerare a vehiculului proiectat la viteza maximă.
Numărul de transmisie
Ordinea întreținerii
Tipuri de MOT 1) În timpul pre-preparare 2) Perioada de garanție 3) După perioada de garanție 1. LA preparare presale produs în conformitate cu instrucțiunile producătorului și satisface setul de lucru 3: 1.1 operație necesară a) îndepărtarea straturilor de conservare; b) Recoltarea.
Clasificarea booster-ului hidraulic
Amplificatoarele hidraulice utilizate în acționări hidraulice automate sunt clasificate în funcție de următoarele caracteristici. Prin metoda de control, amplificatoarele de putere hidraulică se disting fără feedback și cu feedback-ul dintre elementul de comandă și legătura de acționare a servomotorului. Prin proiectarea elementului de control g.
Justificarea metodelor de recuperare. Alegerea unei modalități raționale de restabilire
Se știe că suprafețele uzate ale pieselor pot fi restabilite, de regulă, în mai multe moduri. Pentru a asigura cea mai bună performanță economică în fiecare caz, trebuie să alegeți cea mai rațională modalitate de recuperare. Alegerea unei metode raționale de restaurare depinde.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: