Bixenon sau ochiul albastru

M-am dus mult timp, m-am dus să cumpăr și alegerea a căzut pe blocurile de optimizare a companiei (optima) cu lămpile bi-xenon H4 Golden Hid.

Rămâne să lucrezi pentru cei mici, pentru a pune, având răbdare, au început)







Pregătiți spațiul sub capotă pentru instalare, ștergeți, curățați, apoi deconectați conectorii obișnuiți ai lămpilor și scoateți halogeni obișnuiți

scoate becul xenon, deoarece xenon capac conector lampă un pic mai mult, pentru a fixa un capac de protecție din cauciuc este dificil, prin urmare, pentru a simplifica procesul de instalare, în viitor, deconectați reflectorul metalic al lămpii cu xenon (scrolled Lock Metoda - Deblocare sensul acelor de ceasornic) lampa vdevaem o gumă și a pus apoi pe partea de sus a reflectorului și pentru a defila de închidere

rezultatul ar trebui să fie următorul

blocuri suplimentare, din partea șoferului este convenabil să se instaleze lângă baterie (spațiul permite), astfel încât să-l atașăm la scotch-ul față-verso (care merge în kit) și pe șapă

după instalarea primei unități, extindeți firul de-a lungul cablului obișnuit, îl fixăm pe șapă, totul se potrivește perfect ca unul nativ, nu vor exista probleme cu acesta







după cabluri întinsă, fixați-a doua parte a pasagerului, lângă tubul metalic (am făcut-o pe șape stabilite strâns), precum și pe blocul este cel negativ, doar, foarte aproape, există acces la acesta, indicat de săgeată, piuliță desurubati 10, conectați și entorse

și da, am uitat, după ce am fixat a doua unitate, conectorul standard pentru lămpi este înfășurat într-o bandă electrică, nu mai avem nevoie de ea

rămâne cazul pentru mici, pentru a conecta un plus din fericire, Cruz, pe capacul bateriei este atașat cu dop.vyhodami, deoarece firul nu am fost foarte lung, întins de-a lungul cutiei de siguranțe

întins, fixat la cravată, și conectați la borna pozitivă (indicată de o săgeată), de avertizare în avans, veți avea nevoie de o piuliță 10, inițial, acesta nu este prevăzut, astfel încât magazin și ancorare

rămâne să conectăm conectorii, luăm un cip din blocul de aprindere, îl conectăm la cipul standard pentru far

conectați în mod similar, cele două piese rămase de la bloc la chips-uri care ajung la lampă cu xenon și fixate pe legăturile împreună cu o unitate de comutare (proximal-distal) pentru sapei capacul bateriei)

Apoi, din partea pasagerului, pur și simplu conectăm jetoanele de la lampa cu xenon cu chips-urile din unitatea de aprindere și e gata, nu am făcut o fotografie, totul este elementar acolo)

Rezultat: lumini strălucesc bine, se acordă prioritate inițial 5000K xenon, set, sa uitat, nu-i place lumina (prea alb), a decolat imediat, și sa decis să schimbe la 6000K.
Astăzi m-am dus să mă schimb, mâine voi pune, fotografii, deoarece nu strălucește încă)) fotografiile vor fi mai târziu







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: