- 1,5 l 5E-FE 97 CP numai 2WD. (Toyota Caldina Van)
- 1.5 L 5E-FE 99 CP (a fost instalat pe opțiuni de marfă și călători), numai 2WD.
- 1.8 l 7A-FE 115 CP numai 2WD.
- 1.8 l 4S-FE 125 CP numai 2WD.
- 2.0 L 3S-FE 140 CP (pentru mașinile cu 4WD - 135 CP)
- 2.0 l 3S-GE 175 CP (pentru autoturisme cu transmisie automată - 165 CP), numai 4WD.
- 2.0 L 2C 73 CP motor diesel. 2WD, 4WD, ambele mecanice și automate.
- 2.0 L 2C-T 88 CP motor diesel cu supraalimentat, 2WD, 4WD, ambele mecanice și automate.
- 2.2 L 3C-TE 94 hp motor diesel cu transmisie transmisie automată cu transmisie 4WD, transmisie doar 4WD
A doua generație T21x are aceeași platformă ca T19x. Schimbările serioase, cardinale au suferit o apariție externă și internă. Transmisia cu tracțiune integrală a primit un aspect nou - o transmisie T-tractiune integrată în mod automat.
transmisie unitate clasic roți Full Time 4WD a fost numai în configurație de top-end asociat cu cazul dispunerii motorului 3S-GTE.V cu cutie de viteze manuală, aparatul are un diferential Torsen autoblocant în cutia de viteze din spate, în plus față de blocare diferential central.
GT-T este echipat cu un motor turbo de 260 CP cu 3S-GTE. Motorul gen4 (DIS4 este o bobină separată pentru fiecare cilindru). Locația top-intercooler nu este foarte bună pentru conducerea lentă.
Transmisia mecanică a modelului E150F este aproape identică cu Celica GT-Four. cu excepția trecerilor a treia și a patra. La GT-T ele sunt mai scurte, ceea ce este mult mai plăcut la conducerea unui oraș. Pentru cei dragi există o versiune cu U140F.
Motoarele au rămas la fel (cu câteva excepții), dar au fost modernizate. În afara Japoniei a primit un nou nume - Toyota Avensis.
- 1.8 l 7A-FE 115 CP numai 2WD.
- 2.0 L 3S-FE 140 CP
- 2.0 l 3S-GE 190 CP
- 2.0 L 3S-GTE 260 CP Motor pe benzină cu supraalimentare, numai 4WD 5mkpp / 4kp.
- 2.2 L 3C-TE 94 CP Motor diesel cu transmisie automată cu transmisie automată, cu transmisie 4WD, numai cu transmisie.
Culorile tapițeriei scaunelor s-au schimbat. Iluminarea panoului de instrumente este un optotron. Modificări mici au atins panoul central datorită utilizării unui nou dispozitiv multimedia, aspectul căruia a fost doar 2DIN. O mică nișă a fost eliberată sub unitatea de climatizare.
Acest model este echipat cu o nouă gamă de motoare Toyota: 1.8 1ZZ-FE cu sistem de VVTi și 2,0 1AZ-ESF cu sistem de VVTi D4 și injecție directă. Modificarea cu un turbo 3S-GTE de doi litri a supraviețuit.
Există doar o transmisie automată cu 4 trepte (spre deosebire de Toyota Allion Toyota Premio si CVT este asociat cu motorul 1AZ-ESF nu se aplică). Impulsionează (1ZZ-FE și 1AZ-ESF), toate roată (1AZ-ESF) sau cu tracțiune integrală (numai împreună cu 3S-GTE).
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: