Răspunsurile proprietarilor Lada Largus:
1) suspensia înghite neregulile prin aplauze
2) Șapte locuri
3) înălțime mare la sol în mijlocul corpului - la 20 cm de pragul de turnare obișnuită
4) garanție
5) un trunchi imens, chiar mai mult decât în Spike poate fi transformat
6) o mulțime de mașină pentru bani puțini
1) lacom (10 litri în oraș)
2) nu este încă folosit pentru localizarea ascensorului și controlului semnalului
3) transmisii scurte (90 km / h la a cincea 3000 rev.)
În general, un hambar mare, care se deplasează lent.
nu pentru tineri și Ponte.
O sută de kilometri au scos eroarea senzorului de lovire, vor schimba garanția
rezervorul plin al șaibei bate la corp, deoarece este înșurubat cu un singur șurub
De două ori fabrica de autoturisme nu poate fi fără jamburi))))
Mașina este foarte bună și fiabilă. În maximalk, chiar mai bogat și mai confortabil decât mulți europeni japonezi și ieftini.
nr. dacă nu aveți nevoie de ponty atunci mașina este super
Opinii ale proprietarilor Chevrolet Lacetti:
Mai ieftin decât aproape toți colegii de clasă, clasa auto C a altor producători este semnificativ mai scumpă. În reparații pentru multe elemente la fel (dacă comparați prețurile pentru piese originale) Pentru un sedan (am un sedan) destul de spatios cabină și trunchi. Stând surprinzător, după ce înghețurile severe nu au murit încă, și nu voi spune că drumurile pe care s-au dus cei buni și nu merg lent de ei. șasiu rigid, pentru mine este o manipulare mai bună, plus, sau mai degrabă chiar simțindu-se ca mașini trec în fiecare centimetru de drum, ceea ce face posibil să se cunoască pe deplin ce se va întâmpla secunda următoare în timpul mersului rapid.
Izolarea insuficientă a zgomotului, încălzirea lungă a motorului, în special în cazul înghețului sever, consumul relativ ridicat de combustibil. Un compartiment mic pentru acumulator, puteți să vă înghesuți pe cel nativ cu dimensiuni de 17-18-22, este deosebit de important înălțime (fire scurte) și lățimea (prostește nu a ceva mai mult 22cm amesteca), ca urmare a capacității de maxim posibil de 60, mai puternic BATT are o dimensiune mai mare.
A trecut 54 de mii, a călătorit aproape în fiecare zi la temperaturi de la -48 la +35. În acest timp, a trebuit să fie schimbat de două ori pe subvalvulara capac căptușeală cântărit pe ea în frig și apoi la petrol (în valoare de 720 de ruble) scurgea în cele din urmă să înțeleagă modul în care această boală în acest motor pe vreme rece. Am schimbat 3 becuri, în general și ambele dopuri. Belt Generator prea devreme a trebuit să fie înlocuit pe tyschah 30ti, cu toate acestea lungi masina este în valoare de la mersul în gol, astfel încât în timp, aceasta nu poate fi prea devreme, prea devreme curs de a alerga. Tampoanele din față se uzează repede de 3 și stau. Acum, el a început să blocheze termostat, va fi înlocuit în viitorul apropiat.
Nu este o mașină capricioasă și de încredere.
Pentru timpul de posesie nu am văzut. Motorul ar fi doar un pic mai puternic.
Trimiteți-le prietenilor: