Toată lumea știe că, la Hunter frumos și cald aragaz, incalzeste bine, chiar foarte cald, dar numai în vara) mâinile -10 grade prea cald, dacă purtați varezhki.No, în general, la 10 de grade îngheț I podmerz. În marea Runet lectură multe articole despre aragaz Hunter, am dat seama că cineva în frig la Hunter bine, și într-adevăr nu pot. De exemplu, îmi place masina cald, și a decis să faceți upgrade masina de încălzire începând cu aragaz cele mai regulate mijloace bugetare. Și anume înlocuirea unui motor și un înlocuitor proces krylchatki.Sperva am împins înapoi în locul motorului standard cu rotorul din WHA 2108, în momentul în care a durat mai puțin de 20 de minute, fără unelte speciale, cheie fixă și șurubelniță pe 10 minus toate au decis. Asta are în mod clar un motor, totul funcționează, aerul cald este plecat, este liniștită, dar picioarele pasagerului. Când a ajuns acasă, a început motorul de montare mai capitalului prin intermediul modificărilor capacul motorului de fixare, ca urmare a unui motor așezat sub nivelul de admisie al rotorului a devenit mai mare, dar pentru un motiv oarecare, aerul a devenit prohladnee.Sev la Internet, în căutarea articole, a găsit un articol care pur și simplu rotorul nominal sau pur și simplu Îndoiți sau ridicați la 2 centime și aer cald merge în cabină va fi chiar foarte cald.
Și, așa cum am făcut deja era deja sub motor VAZ și înapoi personalul nu a fost pus în aplicare. Procedând astfel, cu 08 motor al retezate de pe partea superioară a rotorului, otpililokolo sus Santim de plastic din jurul motorului arborele, arborele set rotorului nativ și prekrepil cu două șuruburi ale turbinei 08, umplutura totul în cuptor (Imeno de umplutură ca hanterovskaya diametrul rotorului mai mare găuri aragaz, dar lama este moale, astfel încât toate urcat în sobă) atașarea capacului la motor așa cum ar trebui. se întoarse pe aragaz, cu aer cald este plecat, pentru că rotorul se afla aproape sub radiator aragaz și acolo se suflă aer cald, dar presiunea aerului în partea de jos a sondei, pe geamul este destul de slab, dar mai bine decât a fost. Ca și înainte, fluxul de pasageri este mai mare deoarece turbina vosmerochnoy conduce aerul în aceeași direcție. În cazul în care soba pentru a închide clapeta medie, aerul intră în picioare în mod uniform. Dar nu mi-a fost potrivit vseravno. Voi fi înțelept să faceți ceva mai bun.
mutat de la patriot Hunter, și a realizat că cu un cuptor regulat, va fi foarte strans, ca un Ariciul în ceață, și chiar mai tare decât motorul Torokhtii bine decis să nu suflare picioare modernizirovat.v pe sticla într-un fel și apoi la viteză mare prin normele ușilor baril, dar este necesar să se deschidă geamul nu ajunge.
temperatura aerului astfel încât vă un pic cald (amintiți-vă zilele în banane cald vaz2108 lăsat sub cap-iarna, soba pe prima viteză și a transformat ambele mutat pe stradă -20, 30 km amintit))))) din cauza aceasta nu a putut fi ars ar putea ține în mâinile sale, el deja înnegrit a devenit o culoare ca o cizmă)
face propria soba, cutia veche a fost doar o radiator.niz soba din nou modificat, scos ușa, a pus regulat motorul nou otvodyustanovka în cuptor regulat, a fost ridicat mai mare și tampoane de silicon
a început cu fabricarea unui nou, iar modernizarea vechii a început mai târziu, când cea nouă a fost gata în cea de-a doua variantă pentru a le compara. totul se făcea într-o grabă pentru un ochi fără calcul
modernizarea vechi cu ea de ridicare regulat motoromprosto pechkiispytanie la lama în voshlidut tubul a fost un ordin de mărime mai mare, chiar și cu ușa loviturile întredeschise și picioarele și steklo.ne uita la partea de jos a fantei.
yahoo! de ce să nu-l ridicați imediat! Motorul nativ zguduit torohtel datorită joace axei sale, setați celălalt motorul este puțin mai gros pe keyway sau o gazelă, el se întoarce în tăcere, a trebuit să se spele în interiorul lipit la cealaltă polaritate, plantate pe manșonul de silicon și decalajul închis albastru uteplitelemv Magazev a avut mai multe motoare, și toate, dar unul Luft! Motor regulat prin schimbarea polarității de rotație în direcția opusă se execută aproape în tăcere. poate perie la un unghi față de diferența stoyat.no colector în zgomot de 10 de ori! dispare imediat scârțâie și scârțâie. Aceasta este o altă proprietate uimitoare pechkiventilyator stă sub scaunul său, iar direcția nu este la fel ca motorul
TOTAL: este suficient să cumpărați un motor fără joc, iar cu piese obișnuite totul va fi așa cum ar trebui, 3 bucăți de tub de silicon cu șuruburi subțiri, iar platforma motorului nu atinge corpul cuptorului și nu vibrează.
suflare așa cum ar trebui. simplu și eficient.
designul meu este complicat pentru fabricarea și necesită motorul la rotorul pompei, un rezistor și un comutator de la Viburnum, matura frunze si sticla kraskoyno au acum 4 conducte spate viteză și un loc de trecere imens de performanță), în a patra firele de păr de viteză de cap simt fluxul vozduhai un alt panou bot cu găuri pentru butoanele de comandă rotunde (lămpi suplimentare, compresor, interlock, încălzire etc.)
stabilit, de asemenea, sub pompa capota printr-o cutie de plastic curba mic circuit antigel indreptat pentru colectarea apei de pe radiator și coborî centimetru în jos în creștere pantă pentru drenarea apei și o fantă pentru trecerea aerului la duze de suflare set cap robinetele pe geamurile laterale acum transpirațiile numai triunghi în centrul parbrizului
dar întrebarea este: radiator este imens, aproape o treime din sol, dar de ce atât de puțin cald? decalaj lateral închis într-o cutie în care este atunci când pompa a fost auzit să iasă bule (la drenarea de la radiator atunci când îl mănânci mai întâi a fost de căcat antigel noroios ca și în cazul în care nu circula deloc) ar putea fi auzit ca orificiul de evacuare a vezicii urinare, atunci când pompa este pornită și a devenit mai bine, dar tot nu este același lucru. Nu prăjiți. cald, dar nu se prăjește ca restul
Ce ar trebui să fac?
Acum vând un kit pentru modernizarea sobei standard pentru 1000rmorotchik cu o platformă și un rotor (rotorul este sudat pe axă)
cogs de o șaibă de tuburi de silicon de căptușeală în set complet.
Cea mai bună rafinare a încălzitorului Oise Hunter, acesta este înlocuirea sa pentru un încălzitor mai perfect și mai productiv produs de NAMI. El are mai multe avantaje decât dezavantajele, principala din care este un preț mare. Dacă doriți să salvați, puteți crește eficiența încălzirii personalului cu ajutorul unor îmbunătățiri simple, care vor fi discutate mai jos.
Modernizarea și îmbunătățirea designului încălzitorului Oise Hunter.
Începe cu etanșarea carcasei încălzitorului. Pentru a face acest lucru, trebuie să fie scos din mașină și sigilat din interior cu ajutorul dispozitivului de etanșare pentru automobile, toate colțurile și locurile de împerechere a părților corpului. Și apoi, de preferință, și din interior, lipiți pereții cutiei cu foi subțiri de izolare a zgomotului auto și vibrații în 2-3 mm. Toate acestea într-un complex vor elimina scurgeri de aer, vor crește ușor disiparea căldurii și vor reduce ușor zgomotul total al încălzitorului în timpul funcționării motorului electric.
Următorul pas ar trebui să încerce în orice mod posibil, de exemplu lipirea sigilii fereastră pe perimetru, să sigileze inferior dreptunghiular carcasei încălzitorului clapetei. Acest lucru este necesar pentru a elimina scurgeri de aer atunci când capacul trapei este închis, crescând astfel puterea fluxului de aer care va trece prin furtunurile ondulate la parbriz sau prin distribuitorii laterali laterali de aer.
Deci, în concluzie, trebuie îndepărtată sau pur și simplu lăsat îndoiți o proeminență dreptunghiulară, situată în interiorul încălzitorului și închiderea parțială ieșirea din stânga de alimentare cu aer la parbriz. Scopul general și funcționalitatea acestei proeminențe în proiectare nu sunt în întregime clare, ci faptul că fără ea forța de alimentare cu aer a furtunului ondulat din stânga crește și, prin urmare, forța parbrizului crește de la partea șoferului - acesta este un fapt.
Scurgerea apei de ploaie din corpul vânătorului UAZ la cabină.
În ciuda casetei din plastic instalată sub trapa de admisie a aerului, o parte din apa de ploaie cu capacul închis, în timpul parcării, poate intra în salonul Uaz Hunter. Inițial, ca urmare a inspecției și a controlului în timpul ploii, se părea că fluxul de picături de apă în salon așa cum apare pe furtunul de scurgere al cutiei.
Apoi sa presupus că cutia de plastic a fost deteriorată. De fapt, a fost stabilit cu exactitate că apa din salon vine prin îmbinarea cutiei de fier superioare a încălzitorului care se află în afara corpului. Acolo se formează o jantă mică pe care este instalată garnitura inferioară a trapei.
Apa de ploaie curge sub această etanșare, apoi intră în spațiul dintre muchia proeminentă a cutiei și corpul însuși. Iar de acolo se intră imediat în interiorul carcasei încălzitorului și apoi curge prin scurgeri sub picioarele șoferului sau pasagerului din față. Aceasta înseamnă că nu intră inițial în cutia de plastic, dar o ocolește.
Prin urmare, etanșarea de cauciuc inferioară a ușii trebuie în mod necesar să fie îndepărtată, este bine să lucrați cu materialul de etanșare a corpului în jurul cercului, care a devenit vizibil, sudarea cusăturii și apoi să instalați materialul de etanșare în poziție. Mai multă apă în cabină prin încălzitor nu va curge.
Montarea etanșării ușii pe capacul trapei de admisie a aerului Oise Hunter.
În orice caz, instalat pe mașină o cutie de plastic peste un încălzitor de radiator sau nu, pătrunderea naturală a apei și prafului în încălzitor, și apoi în interior trebuie să fie prevenită în clapeta de admisie a aerului închis. Cel mai bine, această sarcină se va descurca cu capacul din plastic instalat pe partea superioară a trapei. Numai este necesar să aflăm în prealabil dacă este potrivit pentru Oise Hunter cu poziția inferioară a leasurilor sau nu.
Dacă nu există nici o dorință de a fora găuri suplimentare în partea din spate a mașinii pentru a instala o căptușeală care este mai simplu și metoda de buget. El este de a înlocui garnitura de cauciuc regulat capacul gurii de magazie pe garnitura de admisie a aerului, care este montat din fabrică pe interior deschiderea ușii UAZ Hunter, catalog numărul său 3153-6107018 sau 3153-6107019. Și, de fapt, acesta este un sigiliu ușă obișnuită din VAZ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, care se află sub numerele 2101-6107018, 2101-6207024, 2101-6207025.
Nu există dificultăți speciale atunci când instalați un astfel de sigiliu. Singurul lucru care trebuie avut în vedere este că, în timpul instalării, capacul este ridicat cât mai mult posibil, atât cât permite găurile de reglare. Acum, când este închisă, capacul clapetei de admisie a aerului este pe deplin etanșat în jurul perimetrului și intrarea în apă este practic imposibilă, chiar și în timpul ploii foarte puternice.
Selectarea și înlocuirea motorului electric al încălzitorului Uaz Hunter.
În mod normal, un motor electric de 25 W ME236 este instalat în încălzitorul Oise Hunter. Capacitățile sale nu sunt sincer suficiente pentru a întinde aerul prin radiator. Chiar și datorită performanței mici a ME236, calitatea suflantei parbrizului este foarte proastă.
Pentru a ridica pentru înlocuirea МЭ236 motorul electric mai puternic de lucru special nu face. De exemplu, acesta poate fi motoarele 19.3730, 191.3730, 192.3730 și 194.3730 putere de 40 wați sau 60 de wați putere 197.3730, 511.3730 și 51.3730 sau putere de 90 wați. Important la arborele de ieșire al motorului diametrul de 8 mm a fost să fie capabil de a instala fără modificări rotorului nativ, și să-l prezente pe carcasa știfturi adecvate sau orificii filetate pentru atașarea acesteia la încălzitor.
În plus, nu va fi inutil să se țină seama de sarcina pe care acest motor electric o va crea pe rețeaua aeriană în timpul funcționării și, în consecință. Astfel, consumul curent al unui motor electric 511.3730 cu o putere de 90 wați este de 15 Amperi, față de 5 Amperi pentru ME236 standard. Prin urmare, probabil mijlocul de aur va fi instalarea unui motor electric 197.3730 cu o capacitate de 60 wați și un consum de curent de 8 amperi.
Circuitul motorului electric al încălzitorului Uaz Hunter și înălțimea instalării acestuia.
Dacă nu țineți cont de rework-ul global, atunci nu există alternative ușor accesibile la rotorul obișnuit. Eficiența rotorului este puternic influențată de înălțimea instalării acestuia pe arborele motorului electric.
Dacă rotorul este montat înalt și lamele sale sunt aproape complet ascunse în difuzor, atunci în toate celelalte condiții fiind egale, fluxul de aer din încălzitor va fi mai fierbinte și, în consecință, cabina se va încălzi mai repede. Și dacă rotorul este instalat la un nivel scăzut, atunci eficiența suflantei va crește și, în consecință, va fi eliminată mai devreme. Deci, aici este necesar să selectați înălțimea instalării sale pe baza preferințelor personale.
Instalarea încălzitorului pentru autovehicule Houise Hunter de la telecomandă.
Supapa de activare a încălzitorului instalată pe Uaz Hunter permite controlul la distanță a alimentării cu lichid de răcire a radiatorului încălzitorului, dar această posibilitate, din anumite motive, inginerii fabricii de mașini au rămas nerealizate.
Întreținerea sezonieră a încălzitorului Oise Hunter.
Întreținerea încălzitorului nu este complexă și nu durează prea mult. Ar trebui să se efectueze cel puțin o dată pe an și înainte de perioada de toamnă-iarnă, deoarece aceasta va afecta în mod direct funcționarea normală a încălzitorului în timpul iernii.
În primul rând, este necesar să verificați și, dacă este necesar, să curățați ambele furtunuri de cauciuc pentru scurgerea apei și orificiile pentru intrarea în compartimentul compartimentului motorului - furtunul din cutia de plastic și furtunul de la încălzitor.
O mulțime de nisip, murdărie, frunze și alte reziduuri se acumulează în cutii de plastic korobe.Pri de curățare este necesar să se verifice orificiile de scurgere de puritate și de conductivitate, de foarte multe ori este înfundat cu moloz.
De asemenea, este de dorit să se verifice toate conexiunile și strângeți carcasa piulițele încălzitorului la caroseria montarea motorului, iar rezistența suplimentară a rotorului, iar lagarele de alunecare cu precum și prevenirea, pot fi lubrifiate sau arborele motorului și suprafața de frecare a mecanismului de antrenare a clapetei de admisie a aerului.
În acest moment nu puteți marca o persoană în fotografie. Încercați din nou mai târziu.
Pentru a marca o persoană, treceți cu mouse-ul peste ea și faceți clic pe butonul stâng al mouse-ului. Pentru a marca o fotografie, treceți cu mouse-ul peste cursor și faceți clic pe butonul stâng al mouse-ului.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: