Transmisia automată a unei mașini moderne este un dispozitiv foarte fiabil, ceea ce face viața mai ușoară pentru un proprietar de automobile, în special într-o metropolă. O mașină cu o cutie "automată" pentru șoferii începători pare a fi opțiunea ideală, totuși, cu condiția ca o persoană să călătorească ulterior exclusiv pe "mașini automate".
Transmisia automată, de regulă, are o resursă comparabilă cu cea a întregii mașini. Dar, ca orice în lume, transmisia automată cu exploatare neglijentă și ineptă poate fi scoasă din acțiune înainte de termen. Reconditionarea unei transmisii automate - plăcerea nu este cel mai ieftin și de a face propriile sale mâini, în condițiile de garaj nu este posibilă.
Funcționarea corectă a transmisiei automate vă va salva de la costurile financiare neașteptate și foarte sensibile.
Voi face o rezervă de îndată: vor fi doar despre transmisiile automate clasice de hidrotransformatoare. „Roboți“ și transmisie CVT au propria lor activitate de exploatare, care trebuie să fie discutate separat.
Înainte de a începe să luați în considerare caracteristicile transmisiei automate, trebuie să opriți modurile pe care le porniți atunci când instalați maneta cutiei într-o poziție sau într-o altă poziție.
"P" (parcare) - modul de parcare, în care sunt blocate roțile motoare ale mașinii. Transmisia hidromecanică însăși în această poziție a manetei funcționează în modul "N"
"R" (invers) - pornirea modului de mișcare inversă.
Transmisia "N" (neutră) - neutră. Cuplul la roțile motoare nu este transmis, ele nu sunt blocate.
"D" (unitate) - modul principal atunci când operează mașina. Transmisiile comută automat întreaga gamă de la treapta inferioară la treapta superioară și viceversa.
"3", "2", "1" - moduri care limitează intervalul schimbărilor treptelor de viteză. Cifrele indică transmisia maximă, includerea cărora este posibilă în acest mod de operare.
Aici sunt posibile opțiuni în funcție de tipul de cutie pentru mașină. În cele mai simple "mașini", aceste moduri pot fi absente.
În unele cutii există un așa-numit "mod de iarnă", în care mașina începe să se deplaseze de la cea de-a doua treaptă de viteză și în modul "sport" - schimbarea treptei de viteză are loc la viteze mai mari ale motorului.
La autovehiculul înfundat, pârghia este, de regulă, în modul "P". Traduceți-l într-o altă poziție când motorul este oprit, puteți apăsa butonul special de deblocare. Este posibilă doar pornirea autovehiculului cu cheia de contact în poziția "P".
Blocarea modului nu vă permite să mutați maneta schimbătorului de viteze dintr-o poziție în alta. Excepția este modul "N" în modul "D" (și însoțitorul "3", "2", "1" etc.) și invers.>
Din punct de vedere structural, încuietoarea este realizată sub forma unui buton de pe maneta pârghiei sau - care se găsește mai des pe mașinile moderne - sub forma unui pieptene pe capacul cutiei sub pârghie.
Pentru a vă deplasa dintr-un loc, este posibil să comutați între modurile "D" și "R" numai când autovehiculul este în staționare și pedala de frână este apăsată. După mutarea pârghiei în modul de mișcare dorit, pedala de frână ar trebui eliberată numai după ce modul este complet pornit - se va observa o ușoară joltă și o ușoară scădere a turației motorului.
Contrar opiniei populare, nu este necesar să țineți pârghia în poziția "N" când comutați între modurile "D" și "R". De asemenea, nu treceți la modul "N" și la opriri scurte - de exemplu la semafoare și intersecții.
În general, rețineți că modul "N" este utilizat exclusiv în cazul remorcării unei mașini sau al deblocării osiei principale în timpul lucrărilor de întreținere sau întreținere. Nu se recomandă remorcarea unui vehicul cu transmisie automată la o distanță mai mare de 50 km și la o viteză mai mare de 50 km / h.
Modul "D" - funcționarea principală a mașinii cu transmisie automată. Uneori există cutii cu modul "O / D" (overdrive) - trecerea în sus. În condițiile de funcționare urbană, acest mod nu este necesar, trebuie oprit.
Modurile de coborâre "3", "2", "1" sunt utilizate atunci când conduceți în condiții grele de funcționare, în munți. Decelerarea motorului pe coborâri lungi, la gheață, este atinsă prin includerea modurilor "2", "1". Când comutați cutia de viteze automată din modul "D" la angrenajele și spatele redus, precum și la trecerea la alte moduri, nu este nevoie să apăsați pedala de accelerație.
Modul „2“ poate fi inclusă la o viteză de 80 km h Mod / „1“ - nu mai mult de 50 km / h.
Modul "P" poate fi pornit numai după ce autovehiculul sa oprit complet. Includerea modului "P" în mișcare va duce la o defecțiune rapidă a cutiei.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: