Descrierea uleiului din afara locației:
Bizol Ultra Longlife SAE 5W-40 este un ulei de motor modern, timpi de lumină puternică pentru motoarele pe benzină și diesel, inclusiv motoare diesel cu turbo aer comprimat supraalimentat răcitorul de aer de supraalimentare. Datorită cea mai recentă tehnologie pachetului de aditivi, în combinație cu ulei de motor neconvențional uleiuri de bază asigură o perfectă ușurință de mișcare și proprietăți antiuzură și, de asemenea, face posibilă intervalele maxime între schimburile de ulei.
CARACTERISTICI:
buna funcționare a motorului;
protecție excelentă la uzură;
alimentarea rapidă a uleiului la temperaturi scăzute, pornire fiabilă la rece;
folie de lubrifiere protectoare foarte stabilă;
Miscibilitate și compatibilitate cu uleiurile de motor disponibile comercial;
Acesta este testat cu un catalizator și oferă o funcționare fiabilă cu un turbocompresor;
economie proporțională a petrolului și a combustibilului.
DOMENIUL DE APLICARE:
Bizol Ultra Longlife este un ulei de motor universal pentru flote mixte, inclusiv motoare diesel cu sau fără supraalimentare turbocompresorul, și cu și fără răcitorul de aer. Sunt potrivite în special pentru intervale lungi de schimbare a uleiului și pentru sarcini mari.
CLASIFICĂRI, SPECIFICAȚII, TOLERANȚE, RECOMANDĂRI AACEA A3 / B4
API SM / CF
BMW Longlife-98
MB 229,3
Porsche A40
VW 502 00/505 00
FIAT 9.55535 H2 / M2
Opel / Saab GM-LL-B-025
70) și soneria este activată. La pornire, soneria funcționează, lampa clipește. Dați gaz și după 1200-1500 de apeluri, buzerul dispare, dar lampa clipește.
Există o altă opțiune de schimbare a celui de-al doilea senzor de presiune a uleiului. Am fost cumpărat, nu am ajutat.
Vreau să observ că pe vânturile comerciale există doi senzori, o culoare închisă (maro, albastru, negru) și un alb. Un senzor trece la presiune joasă, celălalt la înălțime. (Am învățat asta după) :)
Decisiv a fost sfatul magazinului VW-Audi, proprietarul magazinului a dat № tel. electrician pentru VW-am, și această persoană ma ajutat. Am fost al optulea client cu o astfel de problemă, unul dintre motivele pentru care electricianul este să înlocuiască coperta tramplătorului (nativ), deoarece tensiunea nu a fost corectă și capacul a fost lovit, înlocuitorul ar putea ajuta, l-am refuzat, pentru că nu există timp pentru a căuta o acoperire rară (în precedentul b.zh. descris). Un alt motiv este dezactivarea unui senzor (presiune înaltă) și oprirea soneriei. Exact asta mi-au făcut. Și toți comercianții anteriori. Ca urmare, atunci când lampa de aprindere este pe cum era de așteptat, atunci când planta se stinge buzzer emite un semnal sonor dacă presiunea uleiului scade atunci când lampa începe să clipească motorului zavedonnom. și anume totul a rămas așa cum ar fi trebuit, doar fără buzzer. Procedura de tratare a mașinii a durat doar 20 de minute, a împușcat dispozitivul și ceva provocat în chip, în special ceea ce - nu mi-au arătat.
După aceea m-am dus la Nipru și m-am întors înapoi la Krivoy Rog, în general 300, cu o coadă de km. - totul este bine! Krivoy Rog - oraș lung - un neajuns pentru câteva zile în căutare de soluții la problema, orașul I naezdil - 150 km. Pierderea timpului este redusă la lipsa de cunoștințe și experiență a bărbaților de serviciu, precum și la lipsa de a câștiga bani!
costuri:
Ulei (Bizol) (53 UAH 1l.) 4l. - 200 UAH.
Filtru de ulei - 55 UAH.
Masina de spalat - 45 UAH
Senzor de presiune scăzută (Febi Bilstein) - 32 UAH.
Senzor de înaltă presiune (Swag) - 30 UAH.
Lucrați cu privire la tratamentul de buzzer - 100 UAH.
Total: 462 UAH.
Pret de eliberare: 462 ₽
Trimiteți-le prietenilor: