Modelul radio controlat al aeronavei Yak-3.
Din articol veți afla cum să realizați independent un model controlat de radio al modelului Yak-3.
În primul rând, descărcăm desenele modelului de aeronavă. măriți-l până la dimensiunea modelului dvs. viitor și imprimați-l întreg (puteți tipări elemente individuale).
Acum despre materialele care au fost aplicate. Pentru a construi acest model nu sa aplicat balsa. Elementele de putere au fost tăiate din placaj de 2 mm (din cutii de sub fructe). Reiki a tăiat din pin. Motorama din bare de aspen. Aripa este făcută dintr-un tavan (plafoane de tavan) și acoperită cu un film obișnuit.
În primul rând, este necesar să se determine dimensiunea viitorului model. alegerile noastre au fost limitate la disponibile în momentul în care motorul este de rating de căldură și de capacitatea cilindrică a motorului de 2,5 cc De aceea, un model avansat 1150 wingspan mm și 950 mm în lungime. Conform desenului, au realizat rafturi și au tăiat coaste din plafon. Tăierea prin nervurile în canelurile pentru șine, lonjeroane, le-am lipit de tamplarie lipici (de adeziv poate fi aplicat la potolochki „Titan“, „Dragon“, etc).
Apoi, foi de 500x500 mm au fost tăiate cu tighel aripă inferioară jumătăți ale calcarelor de bare sau amplificatoare excizate aspen pentru atașarea tren de aterizare și coaste amplificatoare în locurile de fixare lonjeroane.
După aceea tăiați jumătățile superioare și înfășurați suprafețele superioare ale aripilor.
Pentru a fixa etanșeitatea până la punctul de uscare, am folosit bandă adezivă, luând părțile superioare și inferioare ale pielii între ele.
Dupa uscarea acoperirii incepem sa facem margini de varf ale aripilor. În acest scop, partea din față a aripilor de mai multe fâșii de potolochki clei care după uscare sunt rotunjite cu șmirghel lipite la bar.
Acum s-au alăturat ambelor jumătăți, consolidând simultan locul lipirii împreună cu inserțiile de placaj. Aripa este ușor de detașat și fixată pe fuselaj cu un vârf de lemn și două șuruburi cu pălării largi.
E timpul să ne ocupăm de compartimentul motorului. cu arcul aeronavei. A trebuit să fac de două ori - prima dată exact după desen - cum a fost posibil să faci partea din față, fără a șterge golurile în gauri, nu era clar. A doua încercare a avut mai mult succes - a trebuit să prelungesc nasul cu 5 mm și brusochki lateral gros brusochie pre-lipit.
Din imagine, veți înțelege cum să gestionați această problemă. În plus, am vrut cât de mult să ascund motorul pentru un nas puternic.
Pentru a face compartimentul am folosit brusochki aspen și placaj de 2mm. Din brusochki au tăiat detaliile, iar după lipire a fost prelucrată cu ajutorul unei roți de șmirghel și de mână de o pătură de măcinat.
După pre-tratamentul nasului, lipit pe obraji de placaj de 2 mm și al doilea cadru. Rezultatul este aproximativ următorul:
Acum acoperim interiorul compartimentului motor cu mai multe straturi de lac nitro pentru a proteja lemnul de combustibil și ulei precum găurite deschidere de drenaj la baza. Verificăm din nou, ca „sta“, iar motorul de finisare a tras șmirghel cu zimți. Arcul terminat a fost după cum urmează:
Apoi continuăm să fabricăm fuselajul. În prima parte au fost atașate elementele de putere, care le-au conectat celelalte cadre:
După legătura finală a cadrului fuselajului, a venit momentul să-l acoperi cu un tavan. Această afacere este destul de dureroasă. Practica a arătat că structura plăcilor de plafon reamintește fibrele direcționate (prin modul în care nu veți spune). Prin urmare, dacă este necesar, o îndoiți puternic și nu o rupeți, trebuie să determinați direcția acestor fibre. Tăiați o piesă de pe țiglă și îndoiți-o pe o bucată d = 20 mm dacă se sparge sau se înmoaie semnificația și piesa de prelucrat se rupe. Este necesar să întoarceți foaia de 90 de grade și să tăiați piesa de prelucrat. Acum se îndoaie fără să se rupă și să se rupă. Și încă un lucru - este de dorit ca jupuirea să aleagă frunzele tavanului, care par mai subțire sau mai subțiri.
Pielea a fost ținută în mai multe etape, de fiecare dată când se aștepta ca lipici să se usuce complet.
Dupa ce am plasat cusută spațiul fuselaj pentru servo al ascensorului, cârmei și control al mașinii carburator de montare. La alegerea locurilor mașinile trebuie să ia în considerare înlocuirea lor ușoară (de asamblare - dezasamblare), fără a îndepărta nodurile rămase (rezervor, receptor, etc.).
Pentru fixarea mașinilor, între elementele de putere ale fuselajului au fost lipite resturi de benzi de secțiune corespunzătoare. Cilindrul de direcție era situat chiar pe aripă. pentru că Aripile ar trebui să fie ușor de îndepărtat pentru depozitarea și transportul facil al modelului. În spatele părții inferioare a fuselajului există o placă de placaj de 2 mm pentru accesul la mașinile de direcție.
De asemenea, din tavan, pentru rezistența celor două straturi lipite împreună, au fost făcute o coadă și cârduri de direcție și înălțime. Aileronii sunt tăiați din tavan și acoperiți cu un film, ceea ce le conferă forța necesară.
Când locația tuturor componentelor a fost determinată, am procedat la înfășurarea modelului cu un film. Am folosit cea mai frecventă bandă adezivă. Alegeți-o corespunzător în culori. Din același film, decupăm și lipim aplicația (numărul, fulgerul, stelele).
Lipirea cu un film nu este o ocupație mai puțin laborioasă decât o acoperire cu un tavan. Din modul în care reușiți să o implementați va depinde de aspectul modelului. Nu uitați că filmul are încă o funcție de protecție. La urma urmei, atunci când modelul este acționat de la toba de eșapament, uleiul fierbinte și combustibilul ars nu intră pe el. Este imposibil ca acest amestec să cadă pe cusături lipite și pe suprafețe de lemn. Prin urmare, toate îmbinările filmelor sunt realizate cu o mică suprapunere de aproximativ 3 mm.
Încet, dar sigur ne-am mutat la rezultatul final, și încă mai există vopsea înainte! Vopseaua a fost făcută cu un pistol de pulverizare, dar puteți aplica și un balonchik. Dacă nu vreți să vă mâncați cu vopseaua, atunci "petele" pot fi tăiate din film și lipite. Am pictat și nasul modelului.
După terminarea lipirii și vopsirea din tuburi de cocktail și polistiren lipit un mockup de amortizoare de zgomot. Stelele și fulgerul au fost tăiate din filme color. Am pictat avionul în funcție de schema de pictura a escadrilei piloților francezi care au luptat pe partea URSS în timpul celei de-a doua victorii mondiale.
Acum au trimis modelul la cântare cu un rezervor reîncărcat și au instalat echipament cu baterii și au primit 1260 de grame. greutate la un interval de 1100 mm și o lungime de 900 mm. Ceea ce este considerat destul de acceptabil. Desenul atașat presupune o greutate de 1600 de grame.
Acum despre administrabilitate:
În ciuda afirmației că modelele de copiat nu zboară foarte bine - în opinia noastră, modelul este perfect controlat și iartă unii "frânare" a pilotului. este foarte stabil și poate fi păstrat în aer la o viteză mică, ceea ce vă permite să instalați în mod normal modelul. Combustibilul este suficient pentru 10-15 minute. zbor fără zgomot la viteză medie.
Trimiteți-le prietenilor: