Nu cu mult timp în urmă, pentru mine, luxul lipsit de experiență și comoditatea carierei străine cu șoferul, a fost posibil să încerci în afaceri o mașină parcat nouă Ford Kuga din a doua generație. Să spunem doar că familiarizarea cu "Ford" sa implicat cu mult timp în urmă, chiar și pe dreptul de a face că a fost posibil pe "Focus". Să vedem ce surprize este "Kuga".
Apple de la mere
Am primit Ford Kuga în configurația pre-maximă. Aceasta este toata carnea tocata, cu exceptia acoperișului panoramic. Există o astfel de versiune de o jumătate de milion, cu o coadă, și dimensiunea coada direct proporțional cu opțiunile selectate.
Personal mi sa părut că Kuga nu sa schimbat în alt mod în comparație cu mașina generației anterioare. Mai ales spatele. Sincer, fosta "Kuga" a fost mult mai armonioasă și mai ușor de recunoscut. Dar aici, după cum se spune, nu este gustul și culoarea prietenilor.
Dar înăuntru, fără îndoială, a devenit mai bine. Primul lucru pe care îl acordați atenției, după ce ați lovit "Kugu" după o plimbare lungă pe sedan, este o aterizare înaltă. Drumul poate fi văzut bine, puteți vărsa cu abilitate prin ploaie. Hota, transformându-se fără probleme într-un panou de bord masiv, nu interferează deloc cu studiul. Panoul arată asemănător celui din Ford Focus 3, care a suferit doar o mică modificare a volumului.
Scaunele din piele sunt foarte confortabile și executate în mod imaculat de înaltă calitate. În general, toate detaliile cabinei sunt făcute din materiale costisitoare și plăcute, iar volanul și scaunele se adaptează cu ușurință la dimensiunile oricărui șofer, chiar și cel mai imens.
Salonul noului "Kugi" arată bine.
Între primul și cel de-al doilea întrerupător mic
Privind în jur în cabină, am decis să verific cum se comportă "Kuga" pe drum. Am întors cheia, piciorul stâng, de obicei, caută pedala de ambreiaj. În zadar, pentru că într-o astfel de mașină, jumătate din membre pot să se relaxeze: nu este nevoie să stoarceți ambreiajul, trăgând butonul schimbătorului de viteze este, de asemenea, foarte rar. Această automatizare pare să vă spună că "prădătorul familiei de pisici" vă permite să vă administrați, dar nu dezacordați complet. Pentru a crea ceva, alegerea arbitrară a uneltelor, mașina nu va permite.
Pârghia are doar câteva poziții de lucru: modul "Drive", modul "Sport", treapta neutră, treapta din spate și "Parcare" (mai târziu vor mai vorbi despre el). Accelerează "Kuga" destul de repede, chiar și în modul "Drive", proiectat pentru o plimbare pe jos în oraș. Când porniți motorul "Sport" și împingeți gazul în podea, mașina se rupe înainte și mai diligent, împingându-vă mai adânc în scaun.
Clicurile în timpul schimbării de viteze sunt complet insensibile. Dacă săgeata de sărituri a tahometrului nu poate spune ce se întâmplă în interior. Și, în general, cabina întotdeauna domnește tăcere. Poate că acest lucru se datorează faptului că totul din noul "Kuga" este complet izolat fonic. Chiar și arcurile roților. Și asta e serios.
În ciuda faptului că mașina nu arată cam ghemuit și greu, "Kuga" este foarte confidențial păstrat pe drum. În general, el și-a arătat caracterul ferm, iar conducerea nu a fost prea ușoară. Umplerea de la diferiți senzori și stabilizatori este mereu în alertă și nu permite mașinii să se aplece peste colțuri. Din motive de interes, m-am dus în ring la cincizeci de kilometri pe oră, mașina nu sa înclinat nici măcar un centimetru. Ideal pentru cei care trebuie să urce "Vodstroy". Nu există forțe centrifuge și centripetale în interiorul "Kugi".
Pentru călătorii confortabile în condiții meteo nefavorabile, "Kuga" a primit xenon și sticlă frontală încălzită. Conectarea automată cu tracțiune integrală nu vă va lăsa în picioare în zăpadă sau în noroi. Măsurile de securitate sunt, de asemenea, luate în serios. Pernele sunt prevăzute chiar și pentru genunchi. Navigatorul încorporat nu vă va lăsa să rămâneți blocați pe un teren necunoscut, toate hărțile sunt deja încărcate. Dacă te-ai rătăcit dintr-o dată studiind terenul sau altceva interesant, încercând să luminezi timpul liber în trafic, mașina nu va permite o coliziune cu o altă mașină. Sistemul de frânare auto monitorizează întotdeauna situația de pe șosea.
Navigatorul a încărcat cu atenție toate hărțile necesare.
La ce a ajuns tehnica
în zona orb, există cineva
Un alt "chip" se ascunde în oglinzi. De îndată ce am depășit pe cineva și ratatul a rămas în zona orb, pe oglindă se afla o lumină roșie. Este foarte convenabil în cazul în care aveți de gând să reorganizeze, și în spatele susține un "olandez care zboară". Miracole, și numai.
Apropo, cu o plimbare lentă într-un blocaj de trafic, becul nu se va deranja. Funcționează numai după ce mașina a câștigat viteza.
Masina în sine caută un loc de parcare
Mai interesant. Schimbați comutatorul cutiei de viteze în pozițiile "Parcare" și "Kuga" și începeți să căutați un loc de parcare. După un timp, mașina găsește un loc în care se poate stoarce în parcuri. Nu puteam decât să privesc volanul care se rotește de la sine și nu făcea nimic. Drept rezultat, mașina se ancoră fără cusur. Cred că bunica mea, când a văzut asta, s-ar grăbi să scoată demonii din mașină.
Și ultimul secret al lui "Kugi". Dacă puneți o cheie în buzunar, mergeți la portbagaj, țineți un picior sub corp și spuneți "sim-sim, deschis", ușa se va deschide automat. De neînlocuit dacă mâinile sunt ocupate, dar ceva trebuie încărcat în mașină. Și cum înainte de acestea nu a venit! Apropo, nu puteți spune "sim-sim", este o glumă.
În general, impresia despre mașină a fost bună. Evident, audiența țintă este de vârstă mijlocie cu venituri medii. Abundență de electronice, un caracter îndrăzneț ... Voi spune imediat că nu este mașina care poate fi numită afecțiune "înghiți" și călătorind încet de-a lungul autostrăzii. Este un prădător prin natură, o fiară care trebuie văzută, îndemnându-vă să adăugați în mod constant "gaz". În același timp, el urmărește îndeaproape tot ceea ce se întâmplă, "simțul mirosului" este perfect adaptat la curse în jungla de piatră. Orașul este exact elementul său și cum se va comporta off-road, voi spune în următoarea mea revizuire.
Articole similare
-
Focus Ford, dispozitiv electronic de imobilizare (imobilizator antifurt)
-
Galaxie Ford - manual de operare și întreținere, ruta de știri auto - catalog
Trimiteți-le prietenilor: