Tip transportor
Cele mai frecvente (mai mult de 90% din total) sunt transportoare cu raclete, cum ar fi SP și SC. Se utilizează, de asemenea, un număr mic de conducte de tipul TFR și SR. [31]
Transportul masei de rocă de la cariere la suprafață se realizează în principal prin benzi transportoare orizontale și înclinate semi-staționare, distanța rațională de transport ajunge la 2-3 kilometri. Pentru transportul transportoarelor suprapuse, se folosesc transportoare mobile și autopropulsate, cum ar fi podurile de transport și de descărcare. reloadere, console de împrăștiere. Distanța de deplasare a masei de rocă este cuprinsă între zeci și sute de metri. [32]
În plus, GOST, aprobat în 1973, reglementează indicatorii de longevitate: resursele stivei de sită la starea limită, în funcție de natura cărbunelui transportat; Durata conducerii înainte de prima revizie majoră, precum și garanția producătorului. În mod special, perioada de garanție pentru transportoarele tipului asociației în participațiune este de 12 luni, pentru SR demontabile și C-9 luni cu un singur lanț. [34]
La descărcarea în mai multe puncte, transportoarele răzuitoare cu un braț de lucru inferior și răzuitoarele submersibile sunt convenabile. Unul dintre tipurile de transportoare cu răzuitoare submersibile este transportorul tip KPS-125-K. PS-650, dezvoltat de VNIIPTmash (figura 8.21), pentru urme plane și orizontale. [36]
Bandele nețesute din benzi metalice (MITU 6 - 07 - 60 - 28 - 64) constau dintr - un miez care include un număr de metallotrozi presați în stratul de cauciuc și căptușeală din cauciuc pe ambele părți. Pentru fabricarea de panglici se utilizează un metal-lottos placat cu alamă cu diametrul de 40 mm. Numitul transportoare cu bandă destinată tipului de comutație și de comutație 260, 350 care operează în minele de cărbune și în dezvoltarea deschis, la temperatura ambiantă până la - 45 ° C și o temperatură a materialului transportat nu este mai mare de 50 ° C [37]
Transportoarele cu bandă mobilă servesc la deplasarea bunurilor la distanțe relativ mici în condiții de relocare frecventă. Desenele mobile ale benzilor transportoare sunt în mare parte unificate. În Fig. 10.10, a, b, c prezintă imaginea generală a unei astfel de conducte unificate de tip TK-13, respectiv. schema cinematică și structura troliului de ridicare. Principalul element de susținere al transportorului este cadrul 5, sudat din două canale longitudinale și armat cu legături încrucișate. [39]
În unele sisteme, transportoarele de tip scraper tip CP-70 și SK sunt utilizate pentru transportul cocsului. Conveierul de răzuire constă dintr-un jgheab staționar deschis, de-a lungul căruia se deplasează racletele. Răzuitoarele sunt atașate la una sau două lanțuri de tracțiune care înconjoară roțile dințate. Stația de antrenare include un motor electric și un reductor. În funcție de design, racletele sunt ridicate și joase. În transportoarele SK sunt utilizate răzuitoare înalte, a căror înălțime este egală sau mai mare decât înălțimea jgheabului, iar racletele mici sunt utilizate la transportoare de tip CP. Răzuitoarele sunt realizate din tablă de oțel cu o grosime de 3 - 8 mm. [42]
Pagini: 1 2 3
Distribuiți acest link:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: