repararea motocicletelor Ural
Când dezasamblați și montați amortizoarele, asigurați-vă curățenia locului de muncă, a sculelor și a accesoriilor.
Pentru îndepărtarea din cadrul șuruburilor motocicleta amortizor Evert balamale inferioare și superioare. Pentru a scoate dintr-un cadru de motocicleta buloane suspensie spate braț Evert, strângerea bucșe (dopuri de cauciuc), îndepărtați sticla protectoare și șaiba de prindere. Deșurubați piulițele șuruburilor de cuplare și scoateți știftul stâng. Faceți clic pe partea stângă a pârghiei pendulului în partea de jos, rotiți capătul manetei spre dreapta și scoateți-l din cadrul său.
Amortizoarele 63-26 montat pe o motocicletă și „Dnepr“ MT-9, MT-10-36 și „Dnepr“ -12, demontate în următoarea ordine „Ural“: amortizorul este comprimat într-o menghină, elimina firimiturile, îndepărtați capacul superior, de primăvară, o carcasă inferioară, un inel de susținere și o camă mobilă. Avansarea capacul superior cu o cheie pliat piuliță tijă specială rezervor și scos în sus ansamblul tijei cu sigilii titular și cilindru de lucru. În același timp, asigurați-vă că nu deteriorați garnitura de etanșare a cutiei umplute. Mai mult, o mână care deține cilindrul slave, este scos din ea împreună cu etanșări clip de suspensie stoc, tija de ghidare și ansamblul pistonului. Se toarnă lichidul din cilindrul de lucru și carcasa amortizoarelor, este extrudat de asamblare supapă de compresie din cilindru cu lovituri de ciocan de lumină pe un dorn de lemn. Montați tija în fălcile de prindere ale variantei, rotiți piulița supapei de revenire. Scoateți pistonul cu toate piesele supapei, ghidajul tijei, arcul și ansamblul cutiei de umplere. Apoi îndepărtate cu grijă din suportul simeringului, rezervorul este îndepărtat și piuliță glandă împinge tija de un top juguri laterale din lemn de ambalare din cauciuc.
Părțile dezasamblate sunt spălate în kerosen. Părțile cu defecte sunt înlocuite. Îndepărtarea ambalajelor după spălare în kerosen înainte de instalare este impregnată cu ulei de motor fierbinte.
Asamblați amortizorul în ordine inversă. Pentru a asigura funcționarea normală, amortizorul este umplut cu un lichid special, specificat în manualul de utilizare a motocicletei, într-o cantitate de 105 cm3. Umpleți lichidul când cilindrul de lucru este introdus cu supapa de compresie din corpul absorberului de șoc. După aceasta, introduceți tija pistonului în cilindrul de lucru, închideți cilindrul de ghidare a tijei și glisați cu grijă corpul ghiarei
în apropierea ghidajului, înfășurați piulița rezervorului. După aceasta, tija este pompată cu un piston pentru a îndepărta aerul de la cilindrul de lucru.
Pentru stabilitatea motocicletei, alegerea izvoarelor elastice elastice ale suspensiei spate este de o mare importanță. Diferența dintre rigiditatea arcurilor, care apare în timpul operației poate fi recuperată prin rulare, folosind un instrument special (fig. 63), fixat într-un suport instrument de strung. Suport pentru unelte cu unghi conic 1O. 150 stabilit în centrele sau un capăt este fixat în cartuș, purtând anterior o elasticitate de primăvară, care trebuie să fie restaurate. Arcul este fixat pe dornul 13 cu un știft 12, introdus între înfășurările active ale arcului, în deschiderea dornului. Apoi, șurubul de reglare 16 sculei strânse, comprimarea dispozitivului arc tarată 4 la o lungime corespunzătoare cu forța necesară pentru rulare. După aceea, apăsați rola deasupra arcului cu ajutorul etrierului până când arcul tăiat este comprimat cu 1,2 mm. Etapa de alimentare depinde de mărimea încărcării inițiale. Arcul este rulat la o frecvență de rotație a axului de 80. 100 min
pentru două sau patru treceri. Această lucrare poate fi de asemenea realizată printr-o riglare rigidă cu o rolă având raza sferei arcului care este tratat. Modurile de procesare sunt aceleași ca pentru dispozitivul special.
Corpul amortizorului, atunci când firul este rupt mai mult de două fire și fisurile din vârf sunt înlocuite. Cu un diametru mărit în vârful șurubului, găurile se prepară și se toarnă la dimensiunea normală.
Curbura tijei este îndreptată (se permite să se îndoaască tija nu mai mult de 0,1 mm de-a lungul lungimii sale). Când suprafața tijei este purtată sub lagăr, pistonul și glandul tijei mai admisibile sunt cromate sau înlocuite.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: