Comparativ cu prima generație a modelului Meriva B masina vizibil mai frumoasa: masina este mult schimbat vizual, a fost modificat în mod semnificativ de interior, o serie de caracteristici care sporesc confortul șoferului și pasagerilor. O caracteristică interesantă a modelului este locația mânerele ușilor din spate ale ușilor: acestea sunt situate în apropierea mânerele portierelor din față. FlexDoors ușile deschise se împotriva mișcării mașinii.
O altă caracteristică interesantă - organizarea spațiului dintre scaunele din față. FlexRail pe șine între scaunele pot fi stabilite în mod arbitrar și pentru a muta diverse module (suport pahare, cutie cotiera pentru monede).
Masina sa îndrăgostit imediat de pasionații de mașini și a continuat tradițiile glorioase ale predecesorului său.
Prototipul pentru Meriva B a fost un alt reprezentant de succes al concernului: Opel Zafira. Bilele din a doua generație sunt create pe platforma Zafira: suspensiile din față și din spate sunt preluate din acest model Opel.
În benzină montate pe vehicule ECOTEC atmosferic și motoarele turbo de 1,4 litri. și de asemenea turbodiesel 1,3 și 1,7 l. Transmisiuni - cinci si sase trepte de viteza mecanică și mașini, precum și robotizat șase trepte de viteză semi-automată Easytronik.
Conduceți - în față. Volumul rezervorului de gaz este de 54 de litri.
Dezvoltatorii au făcut o serie de schimbări în comparație cu prima generație a Meriva, datorită cărora mașina a devenit chiar mai bună. Mijloacele mașinii sunt după cum urmează:
- salon mare, spațios și confortabil;
- motoare economice;
- uși mari;
- echipamente bogate;
- stabilitate bună pe drum, având în vedere centrul de greutate ridicat.
Nu puteți ignora caracteristicile mai puțin plăcute ale mașinii. Dezavantajele auto sunt următoarele:
- lipsa puterii motorului la viteze mari;
- pânză înaltă (foarte sensibilă la vânt lateral);
- Stâlpii frontali largi împiedică vederea.
Recomandări pentru întreținere
Se recomandă schimbarea uleiului la fiecare 10.000 km. kilometraj, dacă creșteți intervalul eșuează rapid cutia de viteze, mașina își pierde dinamica, zgomotul din motor este amplificat (sunetul unui motor diesel).
Înlocuirea benzii de sincronizare pentru 90 000 km de rulare (pentru Europa 120 000), luând în considerare orele de motor petrecute în blocajele rutiere din Rusia, este mai devreme.
Înlocuirea setului de sincronizare trebuie efectuată în centrele specializate ale Opel folosind un instrument special.
Porți cu grinzi laterale: înlocuirea este necesară în cazul în care acest lucru este necesar. Afectează stabilitatea pe șosea, puntea din spate a cauciucului. Coarnele spate ale pârghiilor frontale afectează, de asemenea, uzura cauciucului în cazul în care sunt rupte.
Standuri de stabilizare ar trebui să fie schimbat atunci când există un bat atunci când se deplasează "polițiști mincinoși". Este consumabil.
Înlocuirea lumanarilor cu motoarele atmosferice se face prin kilometraj, nu mai mult de 20 000 km. Cu un kilometraj mai mare, bujiile se pot defecta cu modulul de aprindere.
Modelele cu cutie de viteze robotizată IZTRONIK necesită mai multe servicii de întreținere obligatorie pentru îngrijire și întreținere, care trebuie efectuate atât în timp, cât și în kilometraj.
- Înlocuirea lichidului în unitatea de comandă la fiecare 2 ani
- Adaptarea punctului de setare la fiecare 30.000 de runde.
- Nu-i place să se aplece în timpul iernii. După alunecare, punctul de setare trebuie adaptat.
- Transmisia de schimbare a uleiului 120 000 kilometri.
Înlocuirea ambreiajului are loc în medie cu o rulare de 120.000 km.
Discurile de frână trebuie schimbate la uzură considerabilă împreună cu plăcuțele. Nu înlocuiți discurile fără a înlocui plăcuțele. Înlocuirea discurilor și a plăcuțelor se face numai pe axe: perechea frontală, perechea din spate. Nu înlocuiți un disc sau un tampon!
Repararea ondulei țevii de admisie se face după cum este necesar. Atunci când onduleurile ard afară, există un zgomot sub fundul mașinii, mirosul de monoxid de carbon este tras în interior.
Schimbătorul de căldură: garniturile schimbătorului de căldură trebuie schimbate când uleiul apare în cilindrul de expansiune. În mod similar, dacă există un miros de ardere a uleiului în compartimentul pentru pasageri atunci când uleiul curge de la schimbătorul de căldură la conducta de admisie.
Filtre de cabină schimbat cel puțin de 2 ori pe an, de obicei, în primăvara și toamna. În cazul în care înlocuirea nu este făcută, atunci praful acumulat, murdăria, puful de plop și umiditatea instalației de climatizare vor da sol fertil pentru reproducerea bacteriilor. În consecință, apare un miros neplăcut, filtrul funcționează în direcția "inversă". Mai mult rău decât bine.
În concluzie, vreau să concluzionez că mașina este destul de reușită, își cheltuie cu siguranță banii, nu-și pierde concurenții.
Alternativă la dealer
Serviciul nostru auto dispune de toate documentele necesare, stabilite prin legislația Federației Ruse, pentru repararea și întreținerea mașinilor noi. În acest caz, garanția fabricii pentru mașina dvs. este pe deplin conservată.
Nu trebuie să plătiți prea mult pentru întreținerea și repararea mașinii dvs. de 2 ori doar pentru că dealer-ul auto vroia să-l vândă.
Aveți întrebări? Sună-ne acum
+7 (968) 985-59-39
Articole similare
-
Repararea motoarelor opel omega (opel omega) din St. Petersburg, capitala, diagnostice, preturi,
-
Repararea motoarelor opel omega (omega) la Moscova, capitala, diagnostice, preturi, cost,
Trimiteți-le prietenilor: