Este vorba de mărfuri de tranzit în urma căilor ferate din Orientul Îndepărtat în cadrul coridoarelor de transport internațional (MTC) Primorye-1 și Primorye-2. Documentul modifică regulile de acceptare a containerelor, trecerea principalelor proceduri vamale de la frontiera terestră la porturile maritime, rapoarte DV - ROSS cu referire la serviciul de comunicații corporative al Căilor Ferate din Orientul Îndepărtat.
În momentul de față, vămuirea containerelor care trec prin punctele de trecere de cale ferată Makhalino - Hunchun și Grodekovo - Suifenhe la porturile din teritoriul Primorsky se face direct la granița. Potrivit șefului Serviciului de Relații Internaționale a Căilor Ferate din Orientul Îndepărtat, Igor Melnikov, în ciuda creșterii mai mare de 10 ori a volumului de tranzit din China, din vara anului trecut, sistemul ar putea deveni în cele din urmă un factor de descurajare serios pentru ambele ITC.
"Toate procedurile vamale au nevoie de timp, în timp ce mașinile care sosesc se pot acumula la stațiile de frontieră, complicând munca operațională", explică el. - În timp ce lățimea de bandă este suficientă pentru a asigura traficul de mărfuri în creștere, dar în viitor în acest segment puteți simți rapid plafonul.
Acum, proiectarea mărfurilor de tranzit în containere care provin din China prin Rusia va fi mult mai simplă. Vamuirea de bază va avea loc în porturile pe care le urmează. Recall MTC tranzit "Primorye-1" trece prin punctul de control Grodekovo - Suifenhe și portul Vladivostok, Vostochny și Nakhodka "Primorye-2" include tranziție Makhalino - Hunchun și Zarubino porturi și Posiet. Procedurile vamale pe teritoriul terminalelor maritime vor începe după ce Ministerul Transporturilor și alte departamente aprobă tehnologia corespunzătoare.
"Acest lucru va accelera foarte mult tranzitul containerelor de tranzit prin trecerile frontierei feroviare, permițându-ne astfel să facem mai multă încărcătură", a spus Igor Melnikov.
Trimiteți-le prietenilor: