Alexei Naryshkin: San Sanych Pikulenko a venit la noi în studio. Bună dimineața!
Alexei Solomin: Când a fost asta?
A. Pikulenko: A fost în primăvară. Acest Lexus NX 200. Și avem o mașină Volvo XC60, toată lumea o știe. De ce am decis să compar aceste două mașini? Pentru că sa dovedit foarte interesant. Lexus declară că concurenții săi sunt Audi, Mercedes și BMW. Și Volvo declară că suntem, de asemenea, laxeri și, de asemenea, concurăm cu marele troică germană. Dar printre concurenții Lexus nu există niciun brand Volvo. Și Volvo, la rândul său, nu-l cheamă niciodată pe concurentul Lexus. Adică, toți concurează cu troica germană, așa că am decis să compar cele două mașini.
A. Solomin: Să le ia în cele din urmă pe ei înșiși.
A. Pikulenko: Da. Se pare că acestea au aceeași lungime: Volvo este cu trei centimetri mai lungă decât Lexus. Adică, orice spoiler frontal proeminent mănâncă totul. Practic mașinile sunt aceleași. Chiar și în gama de prețuri, acestea sunt aproape. Dacă, în consecință, Lexus începe de la 1,45 milioane, atunci Volvo, de la 1,6 milioane.
Volvo, desigur, mașina este în siguranță. Se frânează singură, pietonii se tem, face multe lucruri. Chiar și scaune pentru copii încorporate.
A. Naryshkin: Și cum sunt construite?
A. Pikulenko: Puteți să comandați o astfel de configurație pentru a ridica bancheta din spate și un scaun pentru copii. Dar noul NX 200 a făcut o impresie foarte bună pentru mine din simplul motiv.
M-am gandit ca mereu as fi amagiti - vor lua Toyota RAV4, o vor acoperi repede cu piele si o vor vinde. Dar nu există nimic asemănător! Masina absolut diferita sa dovedit.
A. Solomin: În afară?
A. Pikulenko: Și nu numai în exterior. La reglarea suspensiei este încă, de exemplu. Deoarece suspensia spate nu este luată de la Toyota RAV4, ci de la fratele mai mare. Faptul că au venit aici cu hibrizi, cu un motor turbo. Destul de ciudat, mi-a plăcut mai mult versiunea de bază. Pentru orașul NX 200 într-o singură unitate - cea mai bună opțiune. Ai o mașină bună, totul se face chiar înăuntru. Dar, în același timp, nu vă încurcați, nu vă lăsați la tot felul de lucruri inutile.
A. Solomin: Voi întreba publicul în cazul în care doresc să cumpere o mașină NX 200, apoi să ne scrie ce cred despre aceasta masina pe care le ajunge acolo.
A. Pikulenko: Cred că prețul începe. Pentru că a venit cu un preț de intrare care ma surprins. Și reușește să păstreze între 1,45 și 1,8 milioane de ruble. Am spus deja că XC60 este de la 1,6 la 1,8 milioane. Există, de asemenea, trei motoare, un singur și patru roți. Ce văd aici? De exemplu, îmi plac sistemele de siguranță pe care Volvo le are. Dar, pe de altă parte, prefer preferința de la Lexus.
La reglarea conducerii, Lexus ma impresionat cu o mașină mult mai acceptabilă pentru toate gurile și gropile noastre. Deoarece Volvo a încercat încă să înființeze o mașină cu caracteristici bune de conducere, au mers în direcția suspendărilor pe termen scurt.
Care sunt dezavantajele? Eu cred că pasiunea pentru anvelope cu profil redus, care este acum afectată, în opinia mea, toată lumea și chiar AvtoVAZ, a însemnat că aceste roți subțiri ... Nu e ușor să meargă fost pe drum, și avem aproape 90% - este lipsa de drumuri, foarte puține drumuri bune . Și, desigur, lipsa de piese de schimb pentru mașinile moderne. Mi-a placut si muzica mai mult pe Lexus.
A. Solomin: Sistem de sunet?
A. Pikulenko: Da. Aici, Mark Robinson sună mai bine decât Volvo. Cel mai important lucru este că ori de câte ori masina aproximativ egale ca dimensiune, caracteristici, mai ales ca, să zicem, Volvo ofera motoare diesel, în timp ce motoarele diesel Lexus nu au, există trei pe benzină. Ei bine, ca benzina ... Exista 2.0 litri, 2.0 litri turbocharged si exista o masina hibrid. Respectul meu se datorează faptului că mașinile hibride vin pe piață.
Dacă aș alege Lexus, probabil aș considera o mașină hibridă pentru mine. Deși este cel mai scump, dar pentru asta merită să plătim mai mult.
A. Solomin: Deci, ascultători, dacă doriți un sistem de sunet bun și transportabil - 1,4-1,8 milioane, vă rog.
A. Pikulenko: Ei bine, tot restul sunetului sistemului este mult mai scump. Sistemul remarcabil Burmester, care se află în Porsche, este excelent. Dar acest lucru este deja peste 5 milioane.
A. Naryshkin: Ei bine, acestea sunt mașini răcoroase.
A. Pikulenko: Care sunt misto? La Volvo, de exemplu, există un astfel de lucru. Și pe Lexus.
A. NARYSHKIN: Ei bine, nu am o astfel de mașină.
A. Pikulenko: Poate fi pus separat. Un astfel de sistem este în valoare de un mic joc, care este montat în mașină, și de îndată ce vă așezați, el însuși trece la un alt mod. Și acesta nu este un dispozitiv staționar. Nu trebuie să fie montată undeva. Am introdus firul în brichetă și ai avut un lucru similar.
A. Pikulenko: Nu avem astfel de statistici, dar americanii și germanii au astfel de statistici.
A. Naryshkin: Și este trist?
A. Pikulenko: Destul de ciudat, nu. Nu este trist. Aici, această bacchanalia, că discuțiile distrag atenția, nu există. Chiar și atunci când scriu sms-ki - și apoi nu prea mult. Deci toată discuția este ca răul internetului.
Am discutat despre Konstantin Altukhov, dar aș vrea să le spun celor care ascultăm o altă veste minunată. Un rezident al orașului Kaluga, după cum sa dovedit, a petrecut câteva zile în mașină
și acum, în cele din urmă, a părăsit parcarea atunci când a fost de acord cu personalul că va plăti suma pentru evacuarea mașinii în rate. Câteva zile ... Îți poți imagina ce vor oamenii?
A. Pikulenko: Nu-mi pasă de parcari, dar cât de mult reacționează autoritățile la reacția frenetică. Și mai mult, astfel de declarații insolente ale MADI că au rezolvat problema la tribunale. Asta a rezolvat problema. Nu este conform legii, ci conform conceptelor, așa cum facem noi. Aceasta este o demonstrație sinceră a forței, când șoferul a fost pus în funcțiune timp de cinci zile. Nici măcar o amendă, dar imediat un sac. Acest lucru, desigur, mă îngrijorează.
A. Naryshkin: Mulțumesc foarte mult, San Sanych. Vă așteptăm să vă întoarceți la noi pentru a răspunde întrebărilor ascultătorilor.
- Volvo actualizează intervalul
- Lexus taie gama în ...
- Lider al segmentului premium
- Noul Lexus LS va primi hidrogen ...
- Sezonul de SUV-uri și ...
Trimiteți-le prietenilor: