§ 6. GREUTATE PENTRU MAȘINĂ
Durata de viață, productivitatea și precizia mașinii depind de o îngrijire atentă și precisă a acesteia.
Curățarea mașinii
Este foarte important să curățați mașina de murdărie, praf și așchii. Curățați mașina când nu funcționează. Se termina bumbac îmbibat cu kerosen, murdăria se spală din mașină și stropirea cu emulsie lubrifiant contaminat și apoi șters cu o cârpă uscată. În cazul în care aparatul a fost realizat din fontă de prelucrare, este necesar să se perie pentru a mătura toate șpan, care a acumulat pe masa mașinii și ciocanul caneluri din tabel, apoi purjat cu suprafață de lucru cu aer comprimat.
Curățarea părților sau colțurilor greu accesibile trebuie făcută cu o pensulă sau cu un baston din lemn înfășurat cu o cârpă. În nici un caz nu este permisă curățarea mașinii cu obiecte metalice și șmirghel.
Înainte de ziua liberă, ștergeți kerosenul cu o cârpă cu toată mașina, chiar și cu părțile netratate ale acesteia, apoi lubrifiați bine pentru a vă proteja împotriva ruginii.
După curățarea mașinii, toate cârpele și capetele folosite trebuie pliate într-o cutie specială. În special este necesar să se asigure că zdrențele sau capetele nu rămân în părțile mobile ale mașinii.
Înainte de a trece la schimbare, adică înainte de încheierea lucrării, muncitorul este obligat să aducă locul de muncă în ordine, astfel încât următoarea trecere să aducă mașina și locul de muncă în plină pregătire pentru realizarea lucrării respective.
Lubrifierea mașinii
Monitorizarea continuă a lubrifierii părților de frecare ale mașinii asigură o funcționare precisă și pe termen lung.
Trebuie avut grijă pentru a se asigura că toate Oiler, găuri și tuburi de lubrifiere, puncte de lubrifiere plumb-ulei nu sunt murdare și a avut un capac, care ar trebui să fie închise după ungere. În caz de pierdere a capacului, ar trebui să-i spuneți stăpânului despre asta.
În Fig. 29 este dată schema de lubrifiere a mașinii universale de frezat 6М82 și a mașinii de frezat orizontale 6М82Г.
angrenaje de ungere (ploaie ulei) și lagărului cutiei de viteze (injecție lubrifiant) este realizată automat de către pompa de piston instalat în interiorul cadrului și condus de excentric. situat pe arborele cutiei de viteze. Ulei turnat în rezervorul de ulei prin conectarea ramei 10 la mijlocul vizorului de ulei 9. În cadrul operațiunii două schimburi ar trebui să schimbe uleiul de cel puțin 4 ori pe an. Golirea se realizează prin tubul 5. Pentru a controla funcționarea indicatorului uleiului de ungere de transmisie pompa 11 servește ca un jet.
Lubrifierea mecanismelor cutiei de alimentare se face automat prin stropire din pompa plonjorului 7 amplasată în consola. Indicatorul de ulei este folosit pentru verificarea uleiului. La schimbarea uleiului (la fiecare 3 luni) se toarnă prin țeavă1 și se scurge prin țeavă 16. Pentru a verifica nivelul uleiului: indicatorul 2 servește.
Lubrifierea mesei și a diapozitivului este făcută periodic de o pompă de mână 4 situată pe partea stângă a diapozitivului. Pentru lubrifiere, trebuie să faceți 8 oscilații de trei ori pe schimb. Uleiul este turnat o dată pe săptămână în rezervorul de sanie prin deschiderea 6. Nivelul uleiului este controlat de indicatorul 3.
Ungeți lagărele arborelui de plumb al cursei longitudinale cu un șurub de ungere 5 o dată pe schimb.
Lubrifierea cerceilor este realizată de către recipientul de ulei prin orificiul 13; Controlul este efectuat de către nivelul indicelui 12 al uleiului.
Lubrifiați șinele de ghidare ale consolei folosind un șurub de lubrifiere 14.
Pentru lubrifiere, trebuie să folosiți ulei "Industrial 30" conform GOST 1707-51.
Reguli de întreținere pentru componente individuale ale mașinii
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: