Grm (începutul coșmarului)

Konstantin Tyapov, 23 de ani
Eu conduc un Toyota Town Ace 2c-t
Vladivostok, Rusia

După cină, a fost posibil să conduceți basul într-o cutie caldă și să începeți înlocuirea luptei. Ce am făcut. Cabina a fost dezmembrată, un difuzor și un ventilator cu un fluid vâscos au fost îndepărtate. Toate curelele de transmisie și capacele de lobi sunt îndepărtate. Și a început durerea mea ...







Într-o examinare detaliată a arătat că din pompa de ulei încet încep să pună ulei sub presiune (un an de inactivitate și de îngheț a avut un efect). Și am dat seama că reparația va dura câteva zile. Deoarece înlocuirea gumei sub pompa de ulei la 2c-t (2c, 3c-t) activitatea nu este simplă și necesită:
0. Demontați cureaua de distribuție și rolele expuse anterior Etichetă de sincronizare (dacă schimbați garnitura de ulei la pompa de ulei, deșurubați uleiul șurubul pompei de viteze direct pe centura tensionată, atunci va fi foarte dificil)
1. Scoateți stabilizatorul frontal
2. Deșurubați cele două piulițe cu care sunt înșurubate fasciculele motorului fasciculului
3. cricuri motorului, astfel că nu se încadrează (am folosit un șurub jack, peste bord se învecina la aparat de clopot și se ridică de a avea doar un mic motor cu perne tras departe de fasciculul)






4. Deșurubați cele patru șuruburi și cele două piulițe care țineți fasciculul motorului și scoateți-l
5. Scoateți consolele care conectează utilajul și blocul motorului (pentru a avea acces la toate bolțurile paletului)
6. Scoateți cipul din senzorul de nivel al uleiului și deșurubați senzorul (în spatele acestuia este un alt bolț al paletului)
7. Slăbiți balsamul Bolț de fixare care poate fi împinge înapoi și îndepărtați kranshteyn cu tensionare rola curea balsam (interferează cu lift paleți și două bolțuri de fixare a pompei de ulei la blocul)
8. Scoateți sistemul de tensionare al alternatorului (două șuruburi atașează uleiul de pompare la unitate)
9. Scoateți toate șuruburile care dețin tava și ușor, astfel încât să nu se îndoaie puternic scoateți palet, deșurubați receptorul de ulei șuruburile deșurubează și, de asemenea, cu placa ușor să-l (pentru care toate cele două plăci de mai sus se face și de șuruburi ascunse sub fundul tăvii țineți pompa de ulei) coaja
Toate accesul la pompa de ulei este obținut și puteți să-l scoateți calm.
10. Deșurubați pompa de ulei și scoateți-o

Motor fără pompă de ulei (spălat și curățat)

Motor fără palet și placă

Când a fost îndepărtată grinzile, s-au găsit două scurgeri de ulei. Uleiul curgea de la senzorul de presiune a uleiului și de sub tamponul filtrului de ulei.

Ecartamentul presiunii uleiului

Suprafața filtrului de ulei

Lucrările ulterioare au fost amânate a doua zi.

Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: