Un sistem tipic de aprindere.
Nu este nici un secret faptul că aprinderea este unul dintre sistemele cele mai importante, ca să spun așa, sub capotă. Dacă aveți probleme cu lumânări sau carburatoare, atunci mașina va merge prost - benzina nu va arde complet deoarece scânteia nu va fi suficient de puternică. Și dacă, de exemplu, aveți probleme cu bobina, atunci scânteia poate să nu acționeze deloc sau să acționeze în timp. În cazul în care senzorul Hall nu reușește, mașina nu va porni deloc.
Unii șoferi știu că este posibil să se pună o aprindere fără contact. Mulți proprietari de mașini pe piața internă utilizate pe calea dificilă de tuning al motorului, în primul rând face trecerea la aprindere fără contact, adăugând astfel câteva% din puterea motorului.
Există multe manuale pentru traducerea modelului dvs. preferat Audi 80 într-o aprindere fără contact. De exemplu, ACASĂ.
În contactul cu aprindere, alimentarea principală este un cursor. Acesta este introdus în tramblor, și la rândul său de legătură cu contactele din tramblora capac, se supune bobina de aprindere la evacuarea scanteile
40 mii volți.
Cred că toată lumea știe unde poți cumpăra un astfel de glisor pentru trambler. Prin urmare, nu voi intra în detaliu aici.
Aici este un slider standard pentru toate motoarele 1.8:
BERU EVL085
Dar pentru cei care sunt interesați să rămână, ca să spunem așa, în secolul trecut OEM, am vesti interesante.
Faptul este că mașinile cu carburatoare nu au o întrerupere. "Nu este nimic de tăiat", spun unii oameni înțelepți. Și am spus până am dat peste un interesant, fără precedent și nemaiauzit de lucru pe Internet.
Glisor cu întrerupere
Pentru cei care doresc să-și vândă mașinile lor carburator, și nu vă faceți griji cu privire la faptul că captuseala prea prost între volan și scaunul va ucide motorul, care deține pedala de metal la mers în gol - reprezintă.
Diferența este evidentă. Uh, este evident.
În stânga este un cursor simplu. În dreapta - cu o centrifugă. După ce atinge o viteză limitată, centrifuga deschide contactele de lucru și scânteia nu merge la lumânări. Motorul nu crește viteza. Întoarce toamna, contactul se închide din nou, forța centrifugă crește din nou, iar din nou se decuplează aprinderea. Asa ca aici o piesa.
Și aici este numărul acestei minunate invenții:
BOSCH 1 234 332 305
Dar cea mai importantă întrebare. Există cineva care poate verifica dacă glisierele cu decupajul sunt potrivite pentru călători obișnuiți?
Aceasta are o cutoff la 6700
Trimiteți-le prietenilor: