Fluidul fluid are o ușoară tensiune superficială.
Fluorul lichid este vopsit într-o culoare galben strălucitoare.
Fluorura fluida este unul dintre cele mai reactive elemente chimice. Lent pentru a reacționa cu fluor sau nu reacționează gazele inerte, fluorurilor de metale, materiale plastice cu fluor și metale: bismut, aur, platină, staniu și zinc. Cupru, crom, mangan, nichel, oțel inoxidabil și aluminiu, în absența apei, practic, rack-la contactul cu fluor prin formarea pe suprafața acestora zash itnoy peliculă de fluorură. La temperaturi ridicate, nichelul, aliajele și oțelurile aliate au o rezistență satisfăcătoare.
fluoro lichid, ca multe dintre soedineiya sale (fluorhidric, fluorhidric de bor, acidul fluorsulfonic etc.) afectează puternic nivelul pielii și mucoaselor.
Fluidul fluid este cel mai puternic dintre toți oxidanții cunoscuți.
Fluorul fluor este transportat în rezervoare speciale.
Fluorul lichid, cum ar fi oxigenul lichid, fierbe continuu, eliberând vapori extrem de otrăvitori, care sunt, de asemenea, periculoși în relația de incendiu.
Fluidul fluorid are o gravitate specifică mare, ale cărui date au fost corectate abia în ultimul deceniu. Anterior au fost utilizate date Moissant (greutate specifică la punctul de fierbere 108); ele sunt date în Enciclopedia Tehnică Sovietică și în American Chemical Encyclopaedia Otmer. Cu toate acestea, până în prezent, în unele manuale, eroarea se repetă. De exemplu, în manualele din NL Glinka și AG Kulman densitatea de fluor este de 11 11 g / cm.
Fluorul fluor este transportat în rezervoare speciale.
Fluidul fluoros este depozitat și transportat în butelii din oțel sau nichel.
Prin urmare, fluorul lichid, precum și alți oxidanți de fluor, sunt considerați adecvați pentru a fi utilizați cu combustibili precum amoniacul, hidrazina, hidrogenul lichid.
Proprietăți ale fluorului lichid. Proprietățile fluorului lichid sunt prezentate în tabelul. 49, și în Tabelul. 50 - în comparație cu oxigenul.
Prepararea fluorurii lichide este de obicei precedată de purificarea profundă a impurităților.
În fluorul lichid, oxigenul 02, azotul N2 și oxidul de fluor OF2 pot fi prezente în cantități apreciabile; substanțele cu punct de fierbere relativ ridicat, cum ar fi acidul fluorhidric HF, dioxidul de carbon CO2 și altele pot fi conținute în cantități substanțial mai mici.
Deoarece fluorul lichid în timpul spălării îndepărtează și chiar aprinde pelicula de fluor formată pe metal, viteza de mișcare prin țevi nu trebuie să depășească 10 m / s.
Cantități mici de fluor lichid pot fi distruse prin arderea de carbon în el. Pentru aceasta, fluorul este pompat prin tobe umplute cu cărbune.
Atunci când se depozitează fluorură lichidă, poate fi necesar să se captureze și să se neutralizeze anumite cantități de vapori de fluor. În astfel de cazuri, fluorul în evoluție este legat sub formă de compuși mai puțin agresivi, mai puțin toxici sau ușor prinși.
Primul transport de fluor lichid cu un camion-cisternă pe scară industrială a fost realizată în 1955. În prezent, rezervoare care pot găzdui 2260 kg de fluor lichid, transporta-l la elementele îndepărtate din plantele de fluor la distanțe de până la 3200 km.
Rezervor de stocare a fluidelor. Rezervorul cu fluor lichid este fixat rigid în interiorul vasului cu azot lichid. Între tancuri în direcția transversală sunt prevăzute șipci cu rupere, care asigură drenarea azotului lichid.
Proprietăți ale fluorociștilor. Dintre acești compuși, fluorul lichid și trifluorura de clor sunt produse la scară industrială. Ele sunt utilizate pentru fluorurarea uraniului pentru a fi separate de reactoarele de combustibil nuclear uzat și pentru a produce hidrocarburi și polimeri fluorurați.
Unul dintre dezavantajele fluorurii lichide este punctul de fierbere scăzut (-187 ° C) și toxicitatea ridicată.
Vasele pentru transportul fluorului lichid, conținând până la 2260 kg de lichid, au trei cochilii. Spațiul exterior are o izolație sub formă de pulbere sub vid, urmată de o cămașă umplută cu azot lichid, iar vasul interior conține fluor. Datorită acestui fapt, fluorul, care este extrem de toxic, nu se evaporă în atmosferă. Material pentru fabricarea recipientului interior (metal Monel, otel rezistent la coroziune, aluminiu) are un strat de fluorură de protecție pentru a evita interacțiunea chimică cu fluorură de metal.
Tancurile pentru stocarea lichidului furnizat cămăși de fluor, umplut cu azot lichid având o temperatură de - 195 5 C, și fluor fierbe la - 188 C. 3 cânte cămașă și rândul său, are izolație în vid. Materialele pentru cisterne sunt oțel inoxidabil, nichel sau aluminiu. În tancurile experimentale cu o capacitate de 2 3 tone, fluorul lichid este depozitat până la 25 de zile. Designul rezervorului asigură stocarea fluorului lichid fără o cămașă cu azot lichid timp de 24 de ore.
Vasele pentru transportul fluorului lichid, conținând până la 2260 kg de lichid, au trei cochilii. Spațiul exterior este izolat de vacuum-aoroshkovoy, apoi urmează o cămașă umplută cu azot lichid, iar în vasul interior este fluor. Datorită acestui fapt, fluorul nu se evaporă, ceea ce este extrem de toxic pentru atmosferă. Materialul pentru fabricarea vasului interior (monel-metal, oțel inoxidabil, aluminiu) are o acoperire protectoare dintr-un film de compuși fluorurați pentru a evita interacțiunea chimică a fluorului cu metalul.
Rezervoarele de stocare pentru fluorul lichid diferă de tancurile criogenice convenționale prin faptul că acestea constau din trei cochilii.
Rezervorul intern pentru fluor lichid este, de obicei, fabricat din metal monel sau din oțel inoxidabil. Carcasa intermediară este umplută cu azot lichid pentru a menține o temperatură scăzută. Fluorul lichid suprasolicitat este depozitat practic fără pierdere, deoarece prin influxul de căldură primul azot lichid începe să se evapore.
Oxigenul lichid cu fluor lichid este amestecat în orice proporție. Se recomandă, de obicei, utilizarea unui amestec de 30% fluor și 70% oxigen. Atunci când oxigenul este înlocuit de acest amestec, impulsul specific al combustibilului cu combustibil cu hidrocarburi de rachetă crește de la 301 la 321 secunde. Totuși, amestecuri lichide de oxigen cu fluor s-au folosit în motoare experimentale cu rachete cu rachete.
Cel mai agresiv oxidant este fluorura lichidă. Pentru a împiedica pătrunderea în rulmentul unității cu turbomotor, este furnizat oxigen lichid între cavitatea de lucru și rulment sub presiune înaltă. Lubrifierea lagărelor de agregate cu pompă turbo pentru pomparea fluorului lichid este produsă de lubrifianți solizi.
Cel mai puternic oxidant este fluorura lichidă, care are dezavantaje semnificative - punct de fierbere scăzut, agresivitate, toxicitate.
În cilindrul interior conține un fluor lichid (- 188) la presiunea atmosferică, între pereții cilindrului interior și mijlociu este azotul lichid (196) este de asemenea sub presiune atmosferică, iar spațiul inelar dintre cilindrii de mijloc și exterior este umplut cu izolație termică. Azotul lichid previne evaporarea fluorului, izolația exterioară reduce pierderile de azot.
În plus față de obținerea UF6, fluorul lichid ca oxidant este folosit ca component al combustibilului cu rachete. Viteza și domeniul rachetei sunt determinate de impulsul specific al combustibilului și al oxidantului.
În plus față de obținerea UFe, fluorul lichid ca oxidant este utilizat ca component al combustibilului cu rachete. Viteza și domeniul rachetei sunt determinate de impulsul specific al combustibilului și al oxidantului.
Proprietățile fizico-chimice ale unor combustibili pentru rachete și componentele acestora. Cel mai puternic oxidant este fluorura lichidă. Cuplat cu hidrogen lichid, hidrazină sau amoniac, combustibil, oferă combustibilului cea mai mare energie. Avantajul fluorului lichid față de ceilalți oxidanți este o densitate relativ mare, o putere mare de căldură, o substanță chimică mare.
Cu toate dezavantajele operaționale ale fluorurii lichide, monoxidul de fluor are o performanță energetică semnificativ mai scăzută. În energie, ocupă o poziție intermediară între oxigenul lichid și fluorul lichid.
În astfel de condiții este posibilă păstrarea fluorurii lichide timp de 15-20 zile, pierderea uzuală de fluor nu depășește 0,5-1,5%, iar pentru azot - între 4 și 8% pe zi. Ca materiale de construcție pentru tancurile în care este depozitat fluor, se recomandă utilizarea cuprului, aluminiului, magneziului, nichelului și oțelului aliat.
Depozitarea, transportul și realimentarea fluorului lichid sunt incomparabil mai complexe decât oxigenul lichid. Strâmtorile mici de fluor lichid sunt de obicei neutralizate cu bicarbonat de sodă. Această substanță neutralizează nu numai fluorul, ci contribuie și la stingerea unui incendiu care apare ca urmare a aprinderii substanțelor organice atunci când intră în contact cu fluorul lichid. Sodul bicarbonat, reacționând cu fluor, eliberează dioxid de carbon, care, după cum se știe, este un mijloc de stingere.
Acest proiect al rezervoarelor este adecvat pentru depozitarea fluorurilor lichide în salarii, atunci când sunt transportate pe șosele și pe calea ferată. Pentru a preveni scurgeri de fluor lichid în cazul unei defecțiuni de urgență a conductelor, toate concluziile conductelor din depozite se fac prin partea superioară a secretului. Descărcarea fluorului lichid din rezervor se efectuează prin gazeificare cu heliu sau gaz de azot.
În acest sens, interesul pentru fluorul lichid ca oxidant al combustibililor rachetă a crescut dramatic.
Kanda [34] a constatat că tensiunea superficială a fluorului lichid scade de la 14 61 la 57 K la 9 85 dn / cm la 84 8 K.
În [7] indică faptul că acțiunea de fluor la atomul lichid anhidru og clor hlormetilsulfidy poate fi înlocuit cu fluor, reacția trebuie efectuată într-un vas de cupru sau platină. Toți cercetătorii remarcă instabilitatea extremă a eterului fluorometil și incapacitatea de ao separa în forma sa pură.
Este foarte avantajos să se utilizeze amoniac lichid în combinație cu fluor lichid ca agent de oxidare.
Manualul prezintă rezultatele calculelor pentru carburanții pe bază de fluor lichid fără impurități.
În Statele Unite, a fost testat un motor cu rachetă care funcționează pe fluide lichide, hidrogen și litiu topit cu un motor de 900 kg.
Fluorul reacționează energic cu siliciu la temperatură obișnuită, dar fluorura lichidă nu reacționează cu acesta. Iodul la temperaturi ridicate interacționează cu siliciul, dar reacția se desfășoară încet.
Unii dintre acești compuși nu sunt inferiori fluorurii lichide în proprietățile lor de oxidare, dar au un avantaj imens: în condiții normale, ele sunt fie lichide, fie gaze ușor lichefiate.
Valorile capacităților de căldură atomică C. Fluorul gazos reacționează energic cu siliciu la temperatura obișnuită, dar fluorul lichid nu reacționează cu acesta.
Inflația cilindrilor este efectuată de heliu gazos, gazul de azot, la contactul cu fluorul lichid, se condensează și se solidifică.
În Anglia, se efectuează încercări de motoare cu o forță de 4 tone pe fluor lichid și hidrogen lichid, iar lansarea continuă timp de 10 secunde sau mai mult.
În ultimii zece până la cincisprezece ani (1960-1975), fluorul lichid, amestecurile sale cu oxigen și unii dintre compușii săi au fost investigați ca oxidanți ai combustibililor rachetă.
Anterior, în anii '50, au fost efectuate trei studii privind densitatea fluorurii lichide din regiunea Hip. În [199], densitatea a fost determinată prin metoda float în intervalul de temperaturi 65 4 - 85 2 K.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: