Încercând să prezicăm viitorul apropiat, urbanistii, economiștii, futuristii și alții provin de obicei dintr-un scenariu liniar pentru dezvoltarea tehnologiei și a societății. Aproximativ, ei trag pur și simplu o tendință constantă - să spunem, o creștere a numărului de vehicule electrice - și extrapolarea liniară pentru următorii ani, concluzionând simultan concluziile corespunzătoare. Și dacă faceți asta, în următorii zece până la cincisprezece ani nu promiteți nimic special. Da, mașinile electrice vor deveni considerabil mai mari, dar - nu revoluții, știi?
Cu motorul cu ardere internă este simplu: iese din uz, deoarece practic toate criteriile dă motorului. Se dă deja vehicule electrice de serie - cum ar fi, în special, ca un model S de la Tesla Motors. Ei au o sută de ori mai puține părți în mișcare (zeci în loc de mii), mult mai puțin susceptibile de a purta (în Occident la modă pentru a apela numărul de potențial rula de un milion de mile, ceea ce înseamnă că, practic, o oportunitate pentru producătorului de a oferi o garanție pe viață pe masina), de mai multe ori sau chiar mult mai ieftin în funcționare (energie electrică necesară pentru 100 km Modelul S, costă 50 de ruble). Rămâne să aștepte până când prețul scade la nivelul de mașini pe benzină - dar este doar o chestiune de timp: costul bateriei (componenta cea mai scumpă de vehicul electric) se încadrează chiar mai repede decât se aștepta.
Cu autoturismele controlate - așa-numitele robocarde - puțin mai dificile. Astăzi, puțini oameni din localnici cred că vor apărea pe drumuri în următorii ani. Frica prea puternică de roboți furnizate pentru ei înșiși, prea multă rezistență la autoritățile de reglementare de stat, sarcină prea complexă pentru a automatiza complet gestionarea "vehiculului cu patru roți". Cu toate acestea, soluția la această sarcină din întreaga lume atrage acum astfel de bani, încât nu pare a fi o exagerare a experților pentru a prezice că robokarii vor veni pe drumurile obișnuite până la începutul următorului deceniu.
Și acest lucru va duce la un val de schimbare pe scară largă. Mai întâi de toate robokara electrice imediat va fi punctul central al activității de transport - în special, serviciile unei noi generații de taxiuri, a la Uber și Yandeks.Taksi. În loc (așa cum este acum) să angajeze șoferi cu mașini personale, ei vor dobândi propria flotă de roboavtomobiley electrice. Operați o flotă mult mai profitabilă: aparatul va fi capabil să lucreze în jurul valorii de ceas, fără pauze, costurile energiei sunt reduse și mai AGV va fi mult mai puțin probabil pentru a obține într-un accident și a devenit inițiatorii lor (pur și simplu pentru că robotul mai rapid și mai corect decât persoana răspunde la schimbările în condițiile de drum) . Conceptul de „transport ca serviciu„(engl transport ca un serviciu -. TAA), moda a devenit acum, datorită robokara electrice dominante.
Aceasta, la rândul său, va determina populația urbană, și apoi provinciile, în cele din urmă să renunțe posesia mașinilor personale în favoarea leasing pe termen scurt. Pentru a utiliza, chiar și de mai multe ori pe zi, robotaxi electrice va fi mult mai ieftin decât deținerea propriei mașini. Da, desigur, vor rămâne cei care chinuie nostalgia, dar pentru majoritatea vehiculelor vor deservi servicii: apel masina prin intermediul unei aplicații mobile, conduce, să plătească, la revedere! Și chiar și pentru cei care preferă să dețină, elektrorobokar va fi mai ieftin: asigurare pe ea, în motivele deja menționate, va costa considerabil mai puțin.
Muntele va reprezenta robokarii electrici și municipalitățile TaaS și guvernul federal. Faptul că autovehiculele autocontrolate vor reduce în mod drastic rata accidentului (aceasta nu este o teorie, ci un fapt: există o statistică corespunzătoare din testele pe drumurile reale) și, prin urmare, mortalitatea. Datorită eficienței sporite a mașinii (la urma urmei, aceasta va fi utilizată de o medie mai mare decât acum și va fi transportată în jurul orelor), numărul total de mașini pe drumuri va fi redus. Și, desigur, nu există emisii nocive. Astfel, autoritățile vor face tot ce le stă în putință pentru a da "lumina verde" robokarelor și mașinilor "roșii" învechite cu ICE - în primul rând datorită impozitelor.
Deținerea mașini pe benzină va fi exagerat de costisitoare. Până la mijlocul deceniului următor va fi dificil de a găsi piese chiar de schimb, reparații de preț sari, orașul va interzice de conducere manual (periculos!), Începe o panica pentru a scăpa de mașini vechi și cererea de colaps pentru mașini noi cu motoare cu ardere internă. Ca urmare, în 2030, flota Statele Unite vor continua să fie alcătuită din 40% din masinile care ard combustibil, dar ele vor trebui să transmită doar 5% din numărul de kilometri parcurși.
În acel moment, schimbarea primelor persoane din industria auto se va încheia. centrul său este mutat în Silicon Valley, din cauza masinii împuțit, partea leului din costurile de energie pentru o încălzire a atmosferei, vagonul va deveni, în esență, un computer pe roți. Liderii industriei vor fi cei care se pregătesc astăzi pentru aceste schimbări: Tesla Motors, Google, Apple și altele asemenea.
Reducerea problemei transportului va provoca un boom de consum fără precedent: la urma urmei, economisirea pe transportul personal va fi echivalentă cu creșterea salariilor! Cu toate acestea, produsele petroliere vor rămâne pe marginea acestei sărbători a vieții. Ca urmare a modificărilor la scară largă ale transportului, până în 2030 cererea de petrol se va prăbuși cu mai mult de o treime. Prețul petrolului va scădea sub 25 de dolari pe baril și va rămâne acolo: nici un efort al cartelurilor producătoare de petrol nu o va păstra. Aceasta, la rândul său, va reduce economiile statelor care depind de producția de petrol și care nu se obișnuiesc să se asigure. Nu vom arăta degetul.
Și acum rețineți că nu este vorba de prognoza de cincizeci de ani: cea mai mare parte a acestor schimbări se va întâmpla chiar înainte de mijlocul următorului deceniu! Și toate acestea se vor întâmpla din cauza naturii complete: populația, afacerile, autoritățile vor fi pur și simplu profitabile pentru ca aceste schimbări să aibă loc. Singurul detaliu cu adevărat dubios în acest scenariu îl reprezintă robocardii - întârzierea cu eliberarea cărora pe drumuri va însemna și ar amâna orice altceva.
Din fericire, crearea unui autoturism complet automatizat, cel puțin pentru orașe, nu este deloc un nivel al fuziunii termonucleare, a fost în mare măsură rezolvată. Astfel, scenariul ca un întreg este realizat în mod inevitabil.
Prin urmare, trebuie să te gândești acum despre modul în care să se potrivească în noua imagine a lumii, cum să se schimbe obiceiurile și să se adapteze de afaceri, să nu fie „peste fluxul“, sau mai rău, împotriva lui. În orice caz, accentul se face pe trei lucruri: electricitate in loc de hidrocarburi, mașini „inteligente“ în loc de om, închirierea în loc de a deține. Timpul a dispărut.
P.S. Materiale grafice folosite RethinkX.
Trimiteți-le prietenilor: