Cum sa faci un snowmobil
În multe regiuni ale Rusiei, iarna, singurul mijloc de transport este un snowmobil. Cu toate acestea, în vremuri de criză financiară, nu toată lumea își poate permite să cumpere echipament scump. De ce să nu vă amintiți posibilitățile unui designer auto-fabricat cu o instalare universală a motorului "UMU", care vă va spune cum să faceți un snowmobil.
Snowmobilul nostru este alcătuit din două părți. Primul - condus - se sprijină pe schiuri sub formă de schiuri cu scaun pentru șofer. Cel de-al doilea - cel mai important - constă într-o instalare cu motor "UMU" cu tracțiune integrală. Ambele părți ale snowmobilului sunt conectate printr-o balama verticală, ceea ce le permite să ia diferite poziții unghiulare unul față de celălalt.
Partea de acționare include un cadru de transport cu scaunul șoferului și pârghiile de comandă. Se leagă de capsele alergătorilor. Cu ajutorul stâlpului rotativ, cadrul de sprijin este fixat rigid.
Înclinările sunt o pereche de schiuri de lemn, paralele unul cu celălalt. În partea de mijloc a fiecărui schi există brațe de articulații articulate.
Structura cadrului prevede atașarea unei platforme detașabile pentru picioare, echipată cu pedale de frână.
Pârghiile de comandă ale snowmobilului sunt conectate printr-un singur butuc și fixate cu șuruburi sub scaunul șoferului.
Mânerele pârghiilor au vârfuri de cauciuc. Mânerul drept este echipat cu un mecanism de cablu pentru reglarea gazului din motocicleta serial.
Tijele de direcție vor trebui să fie fabricate de noi înșine. Țevi de oțel cu pereți subțiri adecvați cu diametrul de 16 ... 18 mm. La capetele lor este necesar să se instaleze balamale de legătură, capabile să lucreze în două planuri unghiulare.
În cea de-a doua parte a snowmobilului există o punte de acționare cu roți de joasă presiune autoportante. Cea mai bună soluție este să se aplice camerele pneumatice din mașini; în stare umflată, diametrul lor exterior este de aproximativ 80 mm.
Fig. 2. Construcția de cadre
1 - stâlp rotativ, 2 - fază de susținere, manșon cu 3 axe, A - dimensiunile părții centrale, B - vedere generală a cadrului rulmentului.
Ferăstrău pentru metal tăiat resturile tubulare rămase. Așezați articulațiile cu un fișier semicircular. Așezați platanul cu capătul îndoit (sau sudat) pe o suprafață orizontală plană (podeaua de beton) și ridicați piesele de îmbinare cu sudură cu gaz sau electric. Asigurați-vă că toate părțile ramei atașate sunt strict în același plan. Pentru a face acest lucru, atingeți ciocanul cu un ciocan de-a lungul întregii lungimi. Doar după această operație, sudați toate piesele împreună.
Următoarea etapă este fabricarea flanșelor și căptușelilor fasciculului de susținere. Una dintre flanșele terminate se lipesc până la capătul fasciculului suport, observând perpendicularitatea pe axa țevii. Puneți două plăci pe grinzi și sudați a doua flanșă la capătul opus, respectând alinierea găurilor în ambele flanșe. Pentru a instala fasciculul de susținere pe cadrul de transport, apucați căptușeala din ambele părți prin sudură, așa cum se arată în figura 2.
Asigurați-vă că fasciculul față de planul cadrului este prins perpendicular.
După aceea, sudați plăcile. Asigurați-vă că fasciculul se mișcă liber de-a lungul axei sale și în același timp se rotește în plăci. Deplasând fasciculul de-a lungul axei, selectați poziția astfel încât distanța dintre plăci și flanșe să fie la fel ca în stânga și în dreapta. Marcați această poziție cu riscuri.
Acum, conform figurii 2, setați unghiul flanșei astfel încât găurile libere să pară strict în jos. Încă o dată, verificați poziția cărturarilor și luați țeava sudată pe talon prin sudare. Realizați ajustarea finală și numai atunci sudați cusătura curată.
Nu este necesară descrierea detaliată pentru instalarea manșonului arborelui. Mult mai dificil de instalat paranteze axa de pivotare, această lucrare va trata foarte atent, deoarece este nevoie pentru a susține o precizie maximă în alinierea găurilor unele cu altele, precum și amplasarea planului centrelor acestor găuri cu un suport de rotație și axa centrală a secțiunii de mijloc a cadrului.
Asamblarea cadrului completează atașamentul prin sudarea brațelor și a rigidizării.
Pentru o pereche de schiuri (a se vedea figura 3), va trebui să faceți două distanțiere identice, două brațe identice cu osii și o pereche de schiuri.
Fig. 4. Părți de comandă
1 - pârghie de comandă stânga, 2 - pârghie de comandă, 3 pârghii, 4 piese (8 buc.), 5 piese centrale de articulație (4 buc.)
În ceea ce privește distanțierele, acestea vor fi tăiate din secțiuni de țevi cu un diametru de 22 mm. La acestea, colțurile de sudură din tablă de oțel cu grosimea de 3 mm. Parantezele vor trebui să fie îndoite din același oțel, iar axele - să se rotească pe strung.
Pârghiile și tijele de comandă (vezi figura 4) sunt simple în proiectare, deși vor necesita operații de sudură și de cotitură în timpul fabricării acestora. Acordați o mare atenție acurateței barelor de articulație. Îndepărtați toate buclele cât mai mult posibil la asamblare.
Producția unei platforme pentru picioare, pedale de frână și scaune nu va fi descrisă în detaliu - designul lor este clar din figura 5.
Apropo, din aceeași ediție a revistei folosiți construcția podului de conducere, luând-o ca bază în snowmobilul dvs., înlocuind doar flanșele prezentate în Figura 6.
Fig. 5. Dispozitivul unei platforme pentru picioare
1 - o pedală de frână, 2 - un cablu de frână, 3 - o platformă, 4 - un braț de platformă, 5 - o pârghie de frână.
Fig. 6. Flanșa roții
Fig. 7. Racordarea tijelor pivotante
1 - tija pivotantă, 2 - balamale, 3 - dop M-6 (2 buc.), 4 - rigidizator
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: