1. Teoria câmpurilor de vid și torsiune fizică
2. Motoare de torsiune
3. Surse de energie în vid
4. Generatorul de energie de vid Nikola Tesla
În prezent, motorul cu reacție este singurul dispozitiv tehnic cu care puteți naviga în spațiul cosmic. Eficiența unui vehicul cu un motor cu reacție este prea mică și se ridică la aproximativ 8%. Zborurile pe distanțe lungi necesită rezerve uriașe de combustibil exploziv, dăunătoare mediului la bordul navelor spațiale, ceea ce le face nesigure și nu este prea potrivit pentru o locuință pe termen lung. Se poate argumenta că acum tehnica reactivă a atins perfecțiunea maximă [1], iar dezvoltarea sa ulterioară necesită dezvoltarea unei metode calitativ noi, mai eficiente, de mișcare în spațiul cosmic.
În acest articol, ideea lui Miguel Alcubierre [2] va fi dezvoltată și confirmată experimental, care presupune posibilitatea utilizării pentru mișcarea spațiului a curburii spațiului creat și controlat de o navă spațială. Un dispozitiv real de acest tip a fost propus de inginerul rus V.N. Tolchin [3], este descris teoretic și investigat experimental în [4,5]. Dezvoltarea motoarelor Alcubierre-Tolchin va permite construcția viitoare a unui vehicul care se deplasează în spațiu fără a folosi un motor cu jet cu viteze superluminale.
Studiile s-au desfășurat pe baza ecuațiilor de vid fizic [6], din care reiese principala posibilitate de a crea un motor spațial al unei noi generații. Un astfel de motor este capabil să curbe spațiu-timp aproape de el însuși, creând "găuri de vierme" în spații spațioase-timp-particulare spațial-timp și deplasându-se de-a lungul lor în puncte îndepărtate ale Universului cu viteze superluminale. Articolul prezintă fotografii și filme de modele simple de operare a acestui tip de mișcare, care demonstrează realitatea ideilor teoretice prezentate.
1. Teoria câmpurilor de vid și torsiune fizică
Principalele domenii din teoria vacuumului fizic sunt câmpuri de torsiune cu diferite proprietăți fizice. Aceste domenii ca subiect de studiu în știință au apărut la sfârșitul secolului al XIX-lea în lucrările matematicii italiene G. Ricci. Există o cantitate imensă de muncă matematică efectuată de Cartan, Schouten și alți matematicieni pentru a studia proprietățile câmpurilor de torsiune, dar numai la sfârșitul secolului XX oamenii de știință din Rusia au descoperit legătura acestor domenii cu experimente fizice.
Neînțelegerile privind critica fizicii torsiunii de către academicienii Academiei de Științe ale Rusiei încep cu faptul că nu disting trei tipuri de câmpuri de torsiune existente în literatura științifică. De obicei, câmpurile de torsiune reprezintă torsiunea spațiului (diapozitivul 1). Primul tip de spațiu de torsiune este Ricci-Cartan-Einstein (spațiul paralelismului absolut). E. Katran și A. Einstein au discutat proprietățile geometrice ale acestui spațiu timp de trei ani între anii 1925 și 1928, domeniul în care A. Einstein a scris 13 articole, folosind în ele torsiunea spațiului paralelismului absolut [7]. Am continuat cercetarea utilizând, spre deosebire de lucrarea lui A. Einstein, ecuațiile structurale Cartan ale acestei geometrii [6]. Aceste ecuații nu conțin inițial constante fizice și, după cum se dovedește, descriu dinamica câmpurilor de inerție. Acest fapt ne permite să raportăm la experiment primul câmp de torsiune (câmpuri de torsiune Ricci). Al doilea tip de câmpuri de torsiune apare în geometria Riemann-Cartan. Numai 6 disertații teoretice privind câmpurile de torsiune ale geometriei Riemann-Cartan au fost apărate în cadrul Departamentului de Fizică Teoretică al Universității de Stat din Moscova, unde sa arătat că aceste domenii nu pot fi detectate experimental în prezent. De asemenea, al treilea tip nu se manifestă în experiment. Nu am opere legate de câmpuri de tipul al doilea și al treilea, așa că critica academicienilor atinge ținta.
Unele alte diapozitive
Trimiteți-le prietenilor: